Review: Cathay Pacific - Serbisyong mainit mula sa Hong Kong
Ang nilalaman sa pahinang ito ay naglalaman ng mga affiliate na link. Ang pag-click sa mga link na ito ay hindi ka magkakaroon ng dagdag na gastos, ngunit maaari kaming kumita ng maliit na komisyon mula sa mga pagbili.
Naglakbay kami mula Helsinki papuntang mainit na Bali. Sinimulan namin ang byahe sa pamamagitan ng paglipad papuntang Frankfurt gamit ang Finnair at pagkatapos ay dumaan sa Hong Kong papuntang Bali gamit ang Cathay Pacific. Ang bumalik kami sa Helsinki ay dumaan sa London. Sinusuri ng artikulong ito ang aming karanasan sa mga flight na sakay ng Airbus A350, A321, at Boeing 777ER. Basahin ang artikulo tungkol sa serbisyo sa Economy class ng Cathay Pacific.
Nilalaman ng artikulo
Cathay Pacific
Ang Cathay Pacific ang pangunahing airline ng Hong Kong SAR. Itinatag noong 1946, isa na ito sa pinakamalalaking airline sa Asia. Ang Hong Kong International Airport lang ang pangunahing hub ng Cathay, ngunit mayroon itong ilang mga focus city. Kasapi ito ng oneworld alliance, kasama ang Finnish partner na Finnair. Pinapagana ng Cathay Pacific ang isang malaking fleet na nagsisilbi sa halos 80 destinasyon sa buong mundo. Bagamat nagkaroon ito ng ilang insidente noon, isa na ngayon ang Cathay Pacific sa mga pinakaligtas na airline sa mundo.
Network ng Ruta
Noong isinulat ang artikulong ito, may 76 na destinasyon ang Cathay Pacific. Lumilipad ang airline sa China Mainland pati na rin sa iba't ibang destinasyon sa Asia, Europe, America, at Australia. Para sa mga biyahero mula sa Europe, magandang pagpipilian ang Cathay Pacific kapag pupunta sa Asia. Sa tulong ng mga oneworld partner, maaabot sa pamamagitan ng airline na ito ang halos anumang bahagi ng mundo.
Ang Hong Kong International Airport lamang ang hub ng Cathay Pacific.
Fleet
Ang fleet ng Cathay Pacific ay moderno at binubuo ng mga eroplano mula sa Boeing at Airbus. Para sa mga long-haul flight, ginagamit nila ang Boeing 777, Airbus A330, at Airbus A350. Sa mga maiikling biyahe naman, kadalasan ay Airbus A321 ang ginagamit. Ang average na edad ng fleet ay mga 10 taon lang, kaya naman naipananatili ang maayos at malinis na kondisyon ng mga eroplano. Partikular na bago at malinis ang Airbus A350 na ginagamit nila.
Modelo ng Serbisyo
Hindi tulad ng maraming European airlines, patuloy na nagbibigay ang Cathay Pacific ng buong onboard service anuman ang klase o tiket na hawak. Kasama sa lahat ng flight ang inumin, meryenda, at pagkain sa eroplano. May available rin na inuming may alkohol at maganda ang pagpipilian sa bar. Pinapayagan ang bawat pasahero na mag-check in ng hindi bababa sa isang piece ng bagahe.
Hinahati ang mga tiket sa tatlong booking class: Light, Flex, at Essential. Ang Light ticket ang pinakamura, pero kasama pa rin dito ang mga nabanggit na serbisyo sa eroplano. Ang may hawak ng Essential ticket ay pinapayagang magdala ng isang dagdag na check-in bag. Mas marami ring miles ang makukuha at libre ang pagpili ng upuan para sa Essential ticket holders. Ang Flex ticket naman ang pinakamagaling dahil sa flexible na booking conditions; kung hindi, halos pareho lang ang antas ng serbisyo sa lahat ng klase.
May apat na klase ng flight ang airline: First, Business, Premium Economy, at Economy. Sa review na ito, pokus kami sa Economy class kung saan kami lumipad. Ang Premium Economy naman ay nagbibigay ng dagdag na legroom at mas personalized na karanasan.
Habang unti-unting nagiging low-cost carrier ang ilang European airline, nananatili pang tradisyunal ang Cathay Pacific sa pagbibigay ng libreng serbisyo.
Luggage Allowance
Maluwag ang patakaran sa bagahe ng Cathay Pacific. Kahit sa Economy class na may Light ticket, pwede kang mag-check in ng bagahe na hanggang 23 kilo ang bigat. Bukod dito, pinapayagan ang isang carry-on na may timbang na hanggang 7 kilo. Para sa Essential at Flex tickets, may karagdagang isang check-in bag pa.
Serbisyo sa Customer
May phone, chat, at WhatsApp na customer service ang Cathay Pacific. Sa aming karanasan, mahirap silang makontak kapag kailangan. Halimbawa, noong Pebrero 2023, kinailangang ireskedyul ang flight nang ikansela ang isang leg nito, pero matagal ang proseso ng rebooking. Napagpabagal ang sitwasyon ng isang third-party travel agent, at napansin din namin na hindi sumagot ang Cathay Pacific sa kanilang WhatsApp messages. Isang automated na mensahe lang ang natanggap mula sa kanilang virtual assistant, at walang aktwal na agent ang tumugon. Hindi rin gumana ang live chat sa website dahil palaging puno ng pila at hindi nakakonekta. Sa kalaunan, matapos ang maraming pagtatangka, nakatawag kami sa customer agent gamit ang internasyonal na telepono.
Programa ng Miles
Ang loyalty program ng Cathay Pacific ay tinatawag na Asia Miles. Nakakakuha ka ng miles base sa booking class at distansya ng flight. Puwede mong gamitin ang miles para sa libreng flight, upgrades, o serbisyo mula sa kanilang mga partner. May mga detalyadong artikulo sa The Points Guy tungkol sa Asia Miles program.
Makakalikom ka rin ng miles gamit ang anumang oneworld program, ngunit hindi lahat ng booking class ay kwalipikado para sa points.
Ang Aming Karanasan sa Cathay Pacific
Naglakbay kami mula Helsinki patungong Bali at pabalik gamit ang Cathay Pacific. Nakakita kami ng magandang deal sa Skyscanner, kaya ito ang naging pangunahing dahilan ng pagpili ng airline na ito. Mahaba ang ruta — tumagal ng higit isang araw, kasama ang mga connecting flight. Mula Helsinki, lumipad kami papuntang Frankfurt, pagkatapos ay Hong Kong, at sa wakas, Bali. Sa pagbabalik naman, Dumaan kami muli sa Hong Kong at London. Dahil hindi direktang lumilipad ang Cathay Pacific sa Helsinki, ang mga flight papunta at mula Helsinki ay pinatakbo ng partner nitong Finnair, habang ang ibang legs ay direktang pinatakbo ng Cathay Pacific.
Ginamit sa leg mula Frankfurt hanggang Hong Kong ang bagong Airbus A350-1000. Ang flight mula Hong Kong papuntang London ay gamit ang mas luma na Boeing 777-300ER. Samantala, ang mga flight mula Hong Kong papuntang Bali ay mga Airbus A321neo na eroplano na nasa napakagandang kondisyon.
Karanasan sa Long-Haul Economy Class
Mas tahimik ang Airbus A350 kumpara sa mga lumang eroplano, kaya maganda ang karanasan sa paglipad. Ang cabin ay may puti at berde na kulay na akmang-akma sa LED lighting design ng Cathay Pacific.
May apat na klase ang paglalakbay sa A350: Economy, Premium Economy, Business, at First Class. Kami ay naglakbay sa Economy. Sa harap namin ay ang Economy Premium, Business, at First Class. Ang ayos ng upuan sa Economy ay tipikal na 3+3+3 na pattern. May sapat na legroom kahit para sa matataas, pero medyo masikip ang mga upuan. Maraming pasahero ang may dala-dalang personal na gamit gaya ng laptop at headphone kaya puno ang mga upuan ng maliliit na gamit. Nagbigay ang Cathay ng kumot at unan para sa bawat pasahero. Bagaman sapat ang laki ng upuan, hindi ito ganoon kaluwag para sa gamit ng mga pasahero. Mabuting dalhin lang ang mga kailangang gamit at ilagay ang iba sa overhead bin.
May sapat na banyo kaya hindi na kailangan maghintay sa pila. Ang entertainment system ay may USB socket pero mabagal ang charging. Medyo madulas ang lamesa kaya delikado ilagay ang inumin kapag may turbulence. Nakakatuwang may adjustable na headrest para sa iba’t ibang taas ng pasahero.
Fully booked ang flight, ngunit mabilis, maayos, at magiliw ang serbisyo mula Frankfurt papuntang Hong Kong. Bago umalis, ipinamahagi ang papel na menu sa bawat upuan. Pinili namin ang mainit na pagkain mula sa tatlong pagpipilian, na may kasamang salad, tinapay, tsokolate, at ice cream. Kasama ang mga inumin. Sa gabi, bumili kami ng meryenda tulad ng noodles at juice, na mabilis na naihatid. Sa agahan, may dalawang pagpipilian para sa mainit na pagkain.
Ang flight mula Hong Kong papuntang London na gamit ang Boeing 777-300ER ay medyo maingay kumpara sa A350. Ngunit pareho lang ang seating arrangement na 3+3+3, kaya kapareho rin ang personal space. Mas pipiliin naming muli ang A350 kung may pagkakataon. Fully booked din ang flight dito. Dahil kami ang huling grupo sa boarding, kulang ang overhead bin space malapit sa aming mga upuan. Mabuti na lang at may backpack kami na maaaring ilagay sa ilalim ng upuan sa harap. Napansin namin na may pasaherong kailangang maghanap ng space para sa cabin-sized baggage, na tinulungan naman ng cabin crew.
May mainit na hapunan na pagpipilian mula sa dalawang ulam. Kasama pa rin ang inumin, salad, tinapay, at ice cream bilang panghimagas.
Sa agahan naman, may dalawang mainit na ulam na pwedeng pagpilian.
Hindi ganoon kasigasig ang crew sa paghain ng kape at tsaa tulad ng paghain ng pagkain. Kailangan mong hilingin ang mga mainit na inumin kapag dumadaan ang flight attendant na naghahain.
May bayad na Wi-Fi service sa A350 at B777, at may libreng entertainment system sa bawat upuan.
Palakaibigan ang mga piloto sa mga anunsyo sa simula at matapos ang flight. Sa gitna naman, hayaan nilang makatulog ang mga pasahero nang hindi ginugulo.
Karanasan sa Short-Haul Economy Class
Sa mga flight mula Hong Kong papuntang Bali, ginamit ang bagong Airbus A321neo. Matapos ang malawak pero masikip na long-haul na sasakyan, mas komportable ang mas maliit na A321. Maganda rin ang antas ng serbisyo, kapareho ng long-haul flights. May bayad na Wi-Fi at libreng entertainment system ang mga eroplano.
Nakakuha rin kami ng libreng mainit na pagkain at inumin sa mga maiikling flight.
Entertainment sa Cathay Pacific
May dalawang paraan ang Cathay Pacific upang magbigay ng libangan sa flight: bayad na Wi-Fi at libreng entertainment system.
In-flight Wi-Fi
Sinubukan namin ang in-flight Wi-Fi sa flight mula Frankfurt papuntang Hong Kong. Maaaring bumili ng Wi-Fi para sa 1 oras o para sa buong flight. Ang presyo ay $9.95 para sa 1 oras at $19.95 para sa buong flight. Pinili namin ang panghuli.
Hindi nakadepende sa haba ng flight ang presyo ng 1-oras na Wi-Fi, pero ang presyo para sa buong leg ay nakabase sa ruta. Kapag may connecting flight, kailangan muling bumili ng Wi-Fi upang makatulong sa pagkonekta sa susunod na eroplano. Mas maganda sana kung may opsyon na bumili ng 24-oras na Wi-Fi para magamit agad sa mga sunod na flight. Mabuting tandaan na puwedeng magamit ang Wi-Fi sa maraming devices, ngunit hindi sabay-sabay.
May mga instructions sa pag-activate sa entertainment system at lumalabas ito sa captive portal. Puwedeng magbayad gamit ang credit card o pag-login gamit ang biniling Wi-Fi pass. Gumamit kami ng Curve Card sa pagbabayad.
Hindi pinapayagan ng Cathay Pacific ang paggamit ng voice applications gamit ang Wi-Fi.
Maayos ang koneksyon ng internet, bagamat may ilang putol. Hindi inabisuhan nang maaga ang mga black-out area tulad ng ginagawa ng Finnair. Naitala namin ang download speed na 4.6 Mbit/s at ping delay na 800 ms, na karaniwan para sa in-flight Wi-Fi. Bagaman hindi ideal, sapat ito para sa web browsing, pag-check ng email, at paggamit ng social media. Sinubukan namin ang Wi-Fi gamit ang Chrome, Good Maps, YouTube, at Gmail nang walang problema.
Mas magiging maaasahan ang Wi-Fi sa eroplano kapag na-adopt na ng mga airline ang Starlink system, na gumagamit ng satellite sa mababang orbit para sa mas mabilis na speed at mas mababang delay.
Sinubukan din naming gamitin ang Aeromobile data roaming gamit ang mobile phone, ngunit hindi kami nakakonekta sa mobile network ng eroplano.
Gumagana rin ang in-flight Wi-Fi kahit papasok ang eroplano sa airspace ng China.
Nagbiyahe kami papuntang Bali gamit ang Cathay Pacific at inaral ang kanilang serbisyo sa Economy class. Basahin pa ang aming pagsusuri.
Entertainment System
May personal entertainment system ang bawat upuan sa Economy class. Malaki ang screen, may magagandang kulay, at madaling i-tap. Madali ring ayusin ang liwanag at volume nang direkta sa screen. Mas maganda ang entertainment system ng Cathay Pacific kumpara sa ibang airline.
Sa A321, sinusuportahan ng sistema ang Bluetooth headphones, pero sa widebody na eroplano kailangan pa rin ang 3.5mm jack. Nagbigay ang Cathay ng headphone na medyo mababa ang kalidad, kaya inirerekomenda naming magdala ng noise-cancelling headphones para sa mas magandang tunog at para mabawasan ang ingay habang natutulog.
Malinaw at kumpleto ang impormasyong ibinibigay ng entertainment system tungkol sa flight. Maraming genre ng musika, palabas sa TV, at pelikula ang mapipili. Bagong-bago ang mga Asian at Western content, kabilang na ang pinakabagong mga pelikula. Bukod sa streaming content, may mga laro ding pwedeng laruin mag-isa o kasama ang iba.
Rating
Perpektong karanasan ang naranasan namin sa Cathay Pacific. May ilang maliliit na delay dahil sa malakas na hangin at mga limitasyon sa ruta, ngunit hindi namin hinanap pa ang iba pang mas magandang serbisyo sa Economy class. Kung may ireklamo man kami, ito ay ang customer service bago lumipad. Mahirap silang makontak. Bilang isa sa pinakamalaking airline sa mundo, dapat pang pagbutihin ng Cathay Pacific ang kanilang customer service.
Maganda ang Hong Kong International Airport para sa mga connecting flight. Bagamat abala ang paliparan, malinis ito at maayos ang mga serbisyo. Maraming magagandang airport lounge, kaya isa ang Hong Kong sa aming mga paboritong lugar para magpalipas ng oras habang naghihintay ng connecting flight.
ERROR: FAQ data invalid.Konklusyon
Magandang desisyon ang pagbili ng Cathay Pacific flight para sa aming mahabang biyahe papuntang Bali at pabalik. Abot-kaya ang presyo at sulit ang nakuha naming serbisyo. Hindi namin kinailangang magutom sa flight dahil marami ang inihain kung saan lumampas pa sa aming inaasahan. Maganda rin ang in-flight entertainment system na may sari-saring bago at makabagong nilalaman.
Siguradong isasaalang-alang namin muli ang Cathay Pacific sa susunod na lilipad kami sa Asia. Bilang bahagi ng oneworld alliance gaya ng Finnair, maaari naming kolektahin ang Finnair Plus points kapag lumipad dito. Dagdag pa ang bago at modernong fleet ng airline na nagbibigay ng mas maginhawang opsyon.
Nakipaglipad ka na ba sa Cathay Pacific? Ibahagi ang iyong mga karanasan sa amin.
Ang artikulong ito ay unang inilathala sa sa English at kalaunan ay isinalin sa Ingles gamit ang tulong ng AI.
Add Comment
Comments