VR:n Ekstra-luokasta vastinetta rahoille?
Tällä sivulla on kumppanuusmarkkinointia. Kumppaniemme linkkien klikkaaminen ei maksa sinulle mitään, mutta saatamme ansaita tästä pienen palkkion.
Olemme matkustaneet useasti VR:n Ekstra-luokassa Helsingin ja Turun välillä. Arvioimme, toteutuvatko VR:n markkinointilupaukset matkustusluokan eduista. Lue Ekstra-arvostelumme.
Tässä artikkelissa
Ekstra-luokka
Ekstra-matkustusluokka on VR:n InterCity- ja Pendolino-junien hieman tavallista matkustusluokkaa mukavampi vaihtoehto. Kyseessä ei ole aito ykkösluokka vaan kotimaan vuoroilla käytössä oleva lisäpalveluilla parannettu osasto. Ekstra-luokan matkustajille on varattu junassa erillinen alue, joka InterCity-junissa sijaitsee vaunun yläkerrassa ja Pendolinoissa junan päädyssä. Alue on sijoitettu niin, ettei sen läpi ole kulkua, mikä tekee siitä rauhallisemman.
Sisustukseltaan Ekstra ei aiemmin eronnut muista matkustusosastoista, mutta luokka uudistui muutama vuosi sitten. Erityisesti InterCity-junien Ekstra-osasto on nyt tyylikäs ja hieman retromainen. Osastossa on käytetty värejä hillitysti, puupanelointia ja ledivalaistusta. Uudistusten jälkeen Ekstra-osasto on mielestämme silmää miellyttävä.
InterCity-junien Ekstra-luokan penkit ovat muita junan penkkejä leveämpiä ja jalkatilaa on enemmän. Penkit noudattavat 2+1 -sijoittelua, joten yksinkin matkustava saa yleensä matkustaa ilman vieruskaveria. Penkeissä on myös näkösuoja, joka mielestämme on hieman epäkäytännöllinen. Leveät penkit ja niiden väljempi sijoittelu antaa matkustajalle runsaasti tilaa.
Pendolinoissa Ekstra -luokka sijaitsee junan päädyssä paremmin muusta junasta erillään. InterCity-junissa luokka sijaitsee yläkerrassa antaen loistavat näkymät ulos.
VR:n markkinoinnin mukaan Ekstra soveltuu parhaiten työntekoon ja rentoutumiseen.
Ekstra-luokan palvelut ja edut
Kokemuksemme mukaan Ekstra-luokan suurin etu on rauhallisuus ja ympäristön miellyttävyys. Ruuhka-aikoinakin Ekstrassa on vähemmän matkustajia, jolloin työskentelylle on paremmat edellytykset. Ääntä vaimentavat kokolattiamatot korostavat rauhallista tunnelmaa. Työskentelyä ja viihdelaitteiden käyttöä helpottaa sähkön helppo saatavuus. Pistorasiat ovat sijoitettu lattiarajaan helposti saataville. Ekstra on oikea valinta, kun haluaa keskittyä työskentelyyn tai vain levätä.
Sisustuksellisten elementtien ja rauhallisuuden lisäksi Ekstra tarjoaa hyödyllisiä lisäpalveluita.
Wi-Fi
Ekstra-luokassa on oma ilmainen Wi-Fi-verkkonsa junan yleisen Wi-Fi-verkon lisäksi. Ymmärryksemme mukaan tämä Wi-Fi on hieman junan muuta Wi-Fi-yhteyttä nopeampi. Toisaalta olemme Turun ja Helsingin välillä havainneet, että oman puhelimen mobiilidatayhteys toimii usein junan Wi-Fiä paremmin. Mobiilidataa ei kuitenkaan aina saa yhdistettyä tietokoneeseen, joten toimiva Wi-Fi-verkko on tärkeä junassa työskenteleville.
Ektra-luokassa on oma Wi-Fi-verkkonsa.
Tarjoilu
Ekstra-luokassa on tarjolla veloituksetonta vettä, kahvia ja teetä. Tätä ei voi erityisen laajaksi juoma-buffetiksi kutsua, mutta toisaalta Ekstran lisämaksukaan ei ole suuri. Pelkästään kahvin takia Ekstraan ei kannata suunnata.
Vaikka kahvi ja tee eivät erikoinen juoma-buffet olekaan, on se mukava lisä matkalle.
Ekstra-luokan erot InterCityn ja Pendolinon välillä
Intercity-junassa Ekstra sijaitsee vaunun yläkerrassa. Pendolinossa Ekstra sijaitsee junan päädyssä vaunussa 1. Molemmissa junatyypeissä käytössä on Wi-Fi, WC:t ja samanlainen tarjoilu. Penkeillä on myös sähköpistokkeet.
Ekstran erot Pendolinon ja InterCity-junien välillä ovat vähäiset. InterCity-junien matkustajille on hieman enemmän jalkatilaa. Matkustusmukavuus InterCity-junissa on parempi, sillä vaunut kulkevat vakaammin. Pendolinon automaattinen korinkallistusjärjestelmä tekee junan kulusta heiluvaa, ja jotkut saattavat jopa voida pahoin. Suosittelemmekin valitsemaan InterCity-junan, jos sellainen matkareitillä on tarjolla ja aikomuksena on työskennellä. Matkustusajoissakaan ei ole merkittävää eroa junatyyppien välillä, sillä ratojen kunto rajoittaa junien nopeuksia.
Ektra-luokka sopii erinomaisesti työskentelyyn.
Ekstra-luoka hinta
Ekstra -luokan lipusta peritään matkan pituudesta riippuva lisämaksu. Esimerkiksi Helsinki-Turku -välillä lisämaksu on noin 11 euroa. Turku-Rovaniemi -matkalla maksun suuruus lähenee 25 euroa. Kyseessä on lisämaksu, joten matkustajalla tulee olla hallussaan normaali junalippu. Ajoissa varaamalla minkä tahansa junalipun voi saada selvästi keskimääräistä edullisemmin dynaamisen hinnoittelun vuoksi.
Ekstra -luokkaan pääsee veloituksetta myös yrityslipulla.
Kokemuksemme Ekstra-luokasta
Matkustimme marraskuussa 2022 Ekstra-luokassa Pasilasta Kupittaalle. InterCity-junassa Ekstra-luokka sijaitsi vaunun 2 yläkerrassa. Luokan sijainti junassa oli merkitty selkeästi opasteilla.
Koko matkan aikana osastossa oli vain noin 5 matkustajaa, joten tunnelma oli rauhallinen. Eräs osaston väliseinistä resonoi aiheuttaen melua. Omatoiminen matkustaja onneksi korjasi tämän puutteen. Junassa oli muuten hiljaista ja usea matkustaja näytti työskentelevän tietokoneellaan. Ystävällinen konduktööri tarkasti matkaliput Leppävaaran ohituksen jälkeen, mutta ei antanut Ekstra-luokan palveluihin liittyvää lisätietoa.
Penkit olivat tyylikkäät ja hieman retromaiset. Ne olivat myös tilavat, vaikka näköeste on mielestämme epäkäytännöllinen. Jokaisella paikalla oli tilava istuin isolla jalkatilalla varustettuna sekä sähköpistokkeet käytännöllisesti lattian lähelle sijoitettuna. Penkit kallistuivat taaksepäin lukuun ottamatta meidän penkkejä. Meidät oli sijoitettu osaston viimeiselle riville, jonka penkit eivät kallistuneet. Tämä puute olisi hyvä tuoda esiin varausvaiheessa, sillä penkkien kallistumattomuus oli pettymys.
Vaunuosastossa oli oma WC sekä puhelinkoppi. Etuosassa oli juomabuffet, josta sai ottaa itsepalveluna vettä, kahvia ja teetä. Ekstra-luokan oma Wi-Fi-verkko toimi ongelmitta eikä vaatinut erityisiä kirjautumisia. Vaunuosasto miellytti silmää lukuun ottamatta hyvin likaisia ulkoikkunoita.
Vaunuosastossa ei ollut kärrymyyntiä koko matkan aikana.
Arviomme Ekstra -luokasta
Ekstra -matkustusluokka ei saa aikaan WOW-efektiä, mutta luokassa matkustaminen lisää merkittävästi matkustusmukavuutta. Lisäksi palvelun hinta on edullinen. Mielestämme paras syy Ekstran lisämaksun maksamiseen on luokan tarjoama rauha. Kaupan päälle saa hieman juotavaa, tyylikkäämmän sisustuksen ja mukavamman istuimen.
Luokka sopii parhaiten rauhaa arvostavalle matkaajalle ja erityisesti junamatkan aikana työskentelyä suunnittelevalla. Lapsiperheille Ekstra tuskin antaa riittävästi vastinetta rahalle. Rauhallisuusvaatimuksen vuoksi luokka ei edes sovi pienille lapsille. Kokemuksemme mukaan VR:n markkinointilupaukset matkustusluokan eduista toteutuivat luvatussa laajuudessa.
Meitä jäi silti mietityttämään, miten Ekstra-luokka sopisi liikuntaesteisille tai iäkkäille. Hieman outoa olisi, jos palvelu olisi suunnattu vain hyväkuntoisille?
Kysymyksiä ja vastauksia
- Missä junissa on Ekstra-luokka?
- Ekstra-luokka on saatavilla VR:n InterCity- ja Pendolino-junissa.
- Mitä Ekstra-luokka maksaa?
- Hinta vaihtelee matkareitin mukaan, mutta tyypillinen lisämaksu on 11-25 euroa ja lisäksi tarvitaan normaali junalippu.
- Missä Ekstra-luokka sijaitsee junassa?
- Luokka sijaitsee InterCity-junissa vaunun yläkerrassa ja Pendolino-junissa junan päädyssä.
- Mitkä ovat Ekstra-luokan edut?
- Suurimmat edut ovat rauhallisuus, tilavammat penkit, kahvi ja tee ja tyylikkäämpi sisustus.
- Miten InterCity- ja Pendolino-junien Ekstra-luokat erovat.
- Merkittäviä eroja ei ole, mutta vaunuosasto InterCity-junissa on hieman mukavampi tilavamman istuimen vuoksi.
- Onko Ekstra-luokka hiljainen?
- Kyllä. VR suosittelee hiljaisuutta Ektra-luokan matkustajille.Puhelut kannattaakin hoitaa vaunun puhelinkopissa.
- Mistä voin ostaa lipun Ekstra-luokkaan?
- Lipun voi ostaa VR:n tavanomaisia lipunmyyntikanavia pitkin.
Loppusanat
Ekstra-luokka on edullinen tapa lisätä viihtyvyyttä junamatkalla. Pienehköllä lisämaksulla voi ostaa itselleen rauhallisuutta ja mukavuutta. Erityisesti ruuhka-aikoina palvelu antaa hyvää vastinetta rahalle.
Ekstra-luokka on suunnattu säännölliselle työmatkustajalle ja satunnaisella vapaa-ajan matkustajalle, joka on valmis maksamaan mukavuudesta. Ekstra-luokka on moninkertaisesti mukavampi tapa matkustaa kuin ahdas linja-auto. Kokonaiskustannus ei kuitenkaan ole merkittävästi vaihtoehtoisia matkustustapoja suurempi.
Oletko matkustanut Ekstra-luokassa? Kommentoi kokemuksiasi alle.
Kirjoita kommentti
Kommentit (2)
Eipä ole tullut Extra-luokkaa testattua. Pientä lisäarvoa se varmasti tuottaa, mutta ei kuitenkaan niin paljoa omasta näkökulmasta, että jatkossakaan tulisi käytettyä. Toisaalta, hyvin harvoin junaa muutenkaan tulee käytettyä Suomessa.
Ekstran lisämaksu on varsin kohtuullinen ja sen suurin etu on rauhallisuus. Liikematkustajille erittäin hyvä palvelu.
Päätypenkitkin kallistuvat. Ne eivät vain kallistu selkänojaa kallistamalla, vaan liu'uttamalla istuinosaa eteen päin.
Kiitos tiedosta.
Kokeilimme kyllä kallistaa penkkiä myös liu´uttamalla, mutta emme onnistuneet. Varmaan teimme jotain väärin.
Korjaamme artikkelin sisältöä tältä osin.