VR 的 Ekstra 车厢——值不值？
本页面内容包含联盟链接。点击这些链接不会让你支付额外费用，但如果你通过链接购买产品，我们可能会获得一小部分佣金。
VR 在 InterCity 和 Pendolino 列车推出的 Ekstra 车厢，主打更安静、更舒适的出行体验：内饰更有设计感，座椅更宽，腿部空间更大，并采用 2+1 布局，私密感更佳。车上提供更快的专用 Wi‑Fi、免费咖啡、茶和饮用水、每个座位都配有电源插座、安静的电话间以及车载洗手间。对于想要安静办公或放松的旅客而言，只需支付合理的附加费即可选择 Ekstra。总体来说，这是一项不夸张但值得的升级，重点在于宁静、舒适与便利。
文章内容
Ekstra 等级：在 VR 列车上更舒适的出行方式
与 Eko 等级相比，Ekstra 等级在 VR 的 InterCity 与 Pendolino 列车上提供更舒适的乘车体验。 它并非严格意义上的头等舱，但加入了多项贴心升级。Ekstra 乘客拥有独立区域——在 InterCity 上位于上层，在 Pendolino 上位于列车末端。这里没有穿行人流，更安静、更放松。
过去 Ekstra 的内饰与普通车厢相差不大，如今已焕然一新。尤其在 InterCity 上，空间呈现出雅致、略带复古的氛围：柔和的配色、木质饰板与现代感的 LED 照明，让整体观感与质感都提升了不少。
InterCity 的 Ekstra 座椅更宽，腿部空间也比标准座更充裕。 2+1 的排布通常意味着独行旅客可以独享一侧座位。每个座位都配有隐私挡板，虽然实际使用时略显别扭。凭借宽大的座椅与充足的空间，这里能提供更好的私密感。
Pendolino 的 Ekstra 车厢藏在列尾，与其他车厢有不错的区隔；而在 InterCity 上，它位于上层，沿途还能收获更好的视野。
VR 将 Ekstra 定位为兼顾办公与放松的理想空间。
在本文评测发布后，VR 将 Ekstra 等级更名为 Ekstra Rauhallinen 等级。
Ekstra 的服务与礼遇
以我们的体验来看，Ekstra 最大的吸引力在于其宁静、安稳的氛围。 即使在高峰时段，Ekstra 的乘客通常也较少，更容易专注或小憩。满铺的吸音地毯营造出静谧环境，电源插座位置便利，给笔记本与设备充电毫不费力。无论是需要赶工还是纯粹想放松，Ekstra 都是靠谱之选。
你也可以花一小笔费用预订自己的独立包间。
在更精致的设计与安静氛围之外，Ekstra 还提供一些实用的小加分。
Wi‑Fi
除了全车通用网络外，Ekstra 还配有免费专属 Wi‑Fi。就我们的体验，这个专用网络通常更快一些。不过在图尔库–赫尔辛基路段，手机移动数据常常比车载 Wi‑Fi 更给力。然而笔记本并不总能使用移动数据，如果需要工作，车上的稳定 Wi‑Fi 就是实打实的优势。
Ekstra 等级配有独立的专属 Wi‑Fi 网络。
茶点
Ekstra 提供免费饮用水、咖啡与茶。 虽谈不上自助饮品吧，但加价也不算高——当然，如果只是为了免费咖啡而升级，未必划算。
选择不多，但咖啡与茶作为小福利依然令人愉悦。
InterCity 与 Pendolino 的 Ekstra 有何不同
InterCity 的 Ekstra 座位在上层；Pendolino 则位于 1 号车厢的最末端。两者都提供 Wi‑Fi、洗手间与类似的免费饮品，每个座位都配有电源插座。
两者差异并不大。InterCity 的腿部空间往往略胜一筹；Pendolino 的自动倾斜会带来更多摆动，易让敏感人群不适。若计划在车上办公，我们更推荐 InterCity。行程时间几乎相同，主要受线路限速所限。
Ekstra 等级非常适合边旅行边工作。
价格
Ekstra 需在普通车票基础上加收费用，金额取决于行程长度。例如，赫尔辛基至图尔库的附加费约为 €15，图尔库至奥卢约为 €25。这是一笔单独的费用；需要先有常规车票，再叠加 Ekstra 升级。 由于动态定价，提早预订通常更划算。
我们的 Ekstra 乘坐体验
我们在 11 月乘坐 InterCity，从 Pasila 前往 Kupittaa，选择了 Ekstra 等级。Ekstra 标识清晰，位于 2 号车厢的上层。
车厢里只有约五位乘客，氛围安静放松。一面隔板有轻微共振，偶尔发出噪音，但被一位同行旅客顺手解决了。除此之外车厢一直很安静，许多乘客都在专心使用笔记本。 列车长在 Leppävaara 后检票，但并未补充介绍 Ekstra 的服务细节。
座椅造型时髦，略带复古感，空间也很充裕。隐私挡板用起来有点不太顺手。每个座位都有不错的腿部空间，电源触手可及。大多数座椅可调节靠背——除了我们的。VR 给我们分配在最后一排，不能后仰，若能提前知会就更好了。
车厢配有独立洗手间与静音电话亭。前方自助台提供饮用水、咖啡和茶。Ekstra 专属 Wi‑Fi 表现顺畅，无需折腾。除了外窗有些脏，内部设计相当讨喜。
整段旅程没有推车服务进来。
我们的评分
Ekstra 等级谈不上奢华，但确实以合理的价格为旅途增添了可感的舒适度。升级的核心理由？安静。 另外还有免费饮品、更讨喜的内饰与更舒适的座椅。
Ekstra 非常适合重视安静的旅客，尤其是需要在车上工作的乘客。由于强调静谧，对带年幼孩子的家庭可能不太友好。就我们的这次旅程而言，VR 对 Ekstra 的宣传与实际相符。
不过，我们也好奇 Ekstra 对行动不便者或年长乘客的友好度如何；如果只适合体力状况良好的人群，未免有些可惜。
常见问题
- 哪些 VR 列车设有 Ekstra 车厢？
- VR 的 InterCity 和 Pendolino 列车均设有 Ekstra 车厢。
- Ekstra 车厢要加多少钱？
- 费用因线路而异，通常在标准车票价格基础上加收 10–35 欧元。
- Ekstra 车厢位于列车的哪个位置？
- 在 InterCity 列车上，Ekstra 位于车厢的上层；在 Pendolino 列车上，则在列车尾部。
- Ekstra 车厢有什么优势？
- 最大的优势是安静的氛围、更宽敞的座椅、免费的咖啡和茶，以及更有质感的内饰。
- InterCity 和 Pendolino 的 Ekstra 车厢有什么不同？
- 总体差异不大，不过 InterCity 车厢因座椅更宽，舒适度略高。
- Ekstra 车厢安静吗？
- 是的。VR 建议乘客在 Ekstra 车厢内保持安静。需要打电话可前往车厢内的电话间。
- 在哪里购买 Ekstra 车厢的车票？
- 可通过 VR 的常规售票渠道购买。
结论
Ekstra 是在火车旅途中提升舒适度的简单且不贵的方式。只需一笔不大的附加费，就能享受更安静的空间与几项贴心的小福利，尤其在出行高峰期更显价值。
它面向经常通勤或偶尔出游、愿意为更安静与更舒适体验多花一点点的旅客。与拥挤的巴士相比，Ekstra 的体验明显更好。
你坐过 Ekstra 吗？欢迎在下方评论区分享你的看法与体验！
