Praktikal na gabay sa pagmamaneho sa Serbia
Ang nilalaman sa pahinang ito ay naglalaman ng mga affiliate na link. Ang pag-click sa mga link na ito ay hindi ka magkakaroon ng dagdag na gastos, ngunit maaari kaming kumita ng maliit na komisyon mula sa mga pagbili.
Plano mo bang maglakbay sa Serbia? Nasa aming gabay sa pagmamaneho ang lahat ng mahahalagang impormasyong kailangan mo. Mula sa pag-upa ng kotse hanggang sa pag-unawa sa mga batas sa trapiko, nag-aalok ang aming artikulo ng mahahalagang pananaw at mga personal na kuwento mula sa aming mga karanasan sa pagmamaneho sa Serbia. Huwag palampasin ang babasahing ito kung nais mong sumabak sa kalsada nang may kumpiyansa.
Nilalaman ng artikulo
Pag-explore sa Serbia Sakay ng Kotse
Noong unang bahagi ng Nobyembre, naglakbay kami sa magandang bansang Serbia—punô ng makabuluhang karanasan, nakamamanghang tanawin, at magiliw na mga tao. Paglapag sa Belgrade Airport, kinuha namin ang nirentahang kotse mula sa kompanyang Carwiz. Sumabak kami sa isang paglalakbay na nagdala sa amin sa kaakit-akit na mga tanawin sa paligid ng Zlatibor at sa masiglang lungsod ng Belgrade. Pagkaraan ng limang araw ng pag-explore, ibinalik namin ang kotse sa Belgrade Airport, baon ang mga alaala at karanasang maikukuwento.
Sa artikulong ito, ibabahagi namin ang praktikal na impormasyon tungkol sa pagmamaneho at pag-arkila ng kotse sa Serbia batay sa sarili naming karanasan.
Mga Patakaran sa Pagmamaneho
Mabuting magsimula sa pinakamahahalagang tuntunin sa pagmamaneho sa Serbia.
Mga Batayan
Tulad sa maraming bansa sa Europa, kailangan magmaneho ang mga drayber sa kanang bahagi ng kalsada. Bukod dito, ang drayber at lahat ng pasahero ay dapat nakasuot ng seatbelt. Ang sinumang magmamaneho sa Serbia ay dapat hindi bababa sa 18 taong gulang, alinsunod sa legal na edad sa pagmamaneho ng bansa.
Mga Patakaran sa Pagbibigay-Daan
Simple ang mga patakaran sa pagbibigay-daan sa Serbia. Dapat kang magbigay-daan sa mga sasakyang nanggagaling sa kanan kung walang mga senyas o ilaw-trapiko. Kung may GIVE WAY (tatsulok) o STOP na karatula, kailangan mong magbigay-daan sa lahat ng iba pang sasakyan. Sa rotonda, ang pumapasok na sasakyan ang dapat magbigay-daan sa mga sasakyang nasa loob na.
Batay sa aming karanasan, marami ang GIVE WAY signs sa Serbia, at sa pinakamapanganib na lugar ay may mga STOP signs.
Karaniwang sa kaliwang bahagi isinasagawa ang pag-overtake.
Mga Limitasyon sa Bilis
Sa Serbia, nag-iiba ang limitasyon sa bilis depende sa uri ng kalsada at lugar. Sa mga urbanong lugar gaya ng Belgrade, Subotica, Pančevo, Užice, at Smederevo, ang pinakamataas na bilis ay 50 km/h. Sa mga lokal na non-urban na kalsada, tumataas ito sa 80 km/h. Sa mga motorway, maaaring magmaneho hanggang 130 km/h. Tandaan na mga default na limitasyon ito at maaaring magbago depende sa kondisyon ng kalsada at mga karatula.
Pagmamaneho nang Nakainom
Ilegal ang magmaneho kung lampas 0.02% ang alcohol sa dugo. Hindi kailanman magandang pagsamahin ang alak at pagmamaneho.
Sistemang Kalsada
Umaabot sa 45,419 kilometro ang kabuuang haba ng mga kalsada sa Serbia. Nahahati ang mga ito sa dalawang pangunahing uri: mga state road na may 16,179 kilometro at mga municipal road na may kabuuang 23,780 kilometro.
Mga Motorway
Ang mga motorway sa Serbia, na may prefix na "A", ang nagsisilbing pangunahing mabilisang lansangan ng bansa. May 10 motorway na nag-uugnay-ugnay sa rehiyon. Karaniwang may dalawang linya bawat direksyon ang bawat motorway, kaya tuloy-tuloy ang daloy ng trapiko. Maayos ang imprastraktura at nasa magandang kondisyon ang mga kalsada. Para sa bilis, nakatakda sa 130 km/h ang pinakamataas na limitasyon sa mga motorway, kaya mabilis ngunit kontrolado ang biyahe.
Nadama naming maaliwalas ang pagmamaneho sa A1 at A2. Lalo na ang A2, na parang bagong-gawa at kilala bilang Miloš the Great Motorway. May toll dito para mapanatiling mahusay ang kalagayan ng kalsada. Maginhawa kaming nakapagbayad ng toll gamit ang debit card, at karaniwang nasa humigit-kumulang 5 euro ang halaga depende sa distansyang tinahak.
Maaaring bayaran ang mga toll gamit ang debit/credit card.
Mga Highway
Higit sa mga motorway, ang network ng mga state road sa Serbia ay kadalasang may tig-iisang linya lamang bawat direksyon, mas tradisyonal ang disenyo. Karaniwang 80 km/h ang limitasyon sa bilis dito, ngunit maaari ring mas mabagal. Iba-iba ang klase ng mga kalsada—mula sa maayos at kaaya-ayang daan hanggang sa mas hamon na kondisyon.
Napansin naming may mga kalsadang liku-liko, makitid, at minsan ay kailangan ng pagkukumpuni ang ibabaw. Napansin din namin ang isang pangkalahatang tuntunin: habang mas malaki ang numero ng kalsada, mas hindi kanais-nais ang inaasahang kundisyon sa pagmamaneho.
Sa kabuuan, nasa maayos na kondisyon ang mga state road sa Serbia.
Mga Daan sa Bundok
Bagaman walang espesyal na prefix,maaaring kabilang sa anumang klasipikasyon maliban sa motorway ang mga daan sa bundok sa Serbia. Madalas dumaraan ang mga rutang ito sa iba-ibang anyong-lupa ng bansa, kabilang ang mga state road na umiikot sa kabundukan. Kahit bihira ang matatarik na bangin, madalas na liku-liko ang mga daan sa bundok at maaaring maging hamon lalo na sa mga hindi pamilyar sa ruta.
Karaniwang ibinababa sa 60 km/h o mas mababa pa ang limitasyon sa bilis sa mga daang ito, at minsan ay mataas pa rin iyon kung isasaalang-alang ang tatalim ng mga kurba at posibleng kondisyon ng kalsada. Para sa kaligtasan, mas mainam na tahakin ang mga rutang ito sa liwanag ng araw para mas malinaw ang paningin at mas ligtas ang biyahe.
Mga Daan sa Lunsod
Responsibilidad ng mga urbanong lugar sa Serbia ang pagpapanatili ng kanilang mga kalsada. Sa mga lugar tulad ng Zlatibor at Belgrade, maayos ang imprastraktura ng mga kalsada—patunay ng pagsisikap ng mga lungsod na magbigay ng de-kalidad na daluyan ng transportasyon.
Ang Aming Road Trip
Nakapagmaneho kami ng humigit-kumulang 800 kilometro sa Serbia sa loob ng wala pang isang linggo.
Pagkuha ng Kotse
Lumapag kami sa Belgrade Airport ilang sandali matapos ang hatinggabi. Dahil sa ginagawang renovasyon sa terminal, hindi namin nakita ang aming car hire company na Carwiz sa loob ng terminal. Naglaan kami ng oras sa paghahanap ng pansamantalang opisina ng renta na nasa kaunting layo mula sa terminal. Maging ang mga lokal ay hindi pa alam ang bagong lokasyon.
Pagkatapos mahanap ang opisina, tinapos namin ang mga kinakailangang pormalidad, sinagutan ang mga papeles at masusing ininspeksyon ang kotse upang masigurong maayos ang kondisyon. Bumiyahe kami papunta sa hotel, sabik na makapagpahinga at makatulog ng ilang oras matapos ang biyahe sa gabi.
Patungong Zlatibor sa Pamamagitan ng Mga Rural na Daan
Sa ikalawang araw ng aming biyahe, dumiretso kami sa pangalawa naming tutuluyan sa Zlatibor. Sa halip na piliin ang pinakamabilis na ruta, pinili naming dumaan sa tanawing ruta sa kabundukan para mas lubos na malubog sa ganda ng kalikasan. Umabot nang mahigit tatlong oras ang biyahe, ngunit sinalubong kami ng maaraw na langit at banayad na init ng isang araw ng taglagas, kaya naging magaan at malugod ang pagmamaneho. Naghandog ang mas mahaba at mas mabagal na daang kabundukan ng magagandang tanawin at tahimik na karanasan—at nakatipid din sa gasolina, isang dagdag-bonus sa aming paglalakbay.
Pag-explore sa Zlatibor
Sa ikatlong araw, nagpunta kami sa tanawing rehiyon malapit sa Zlatibor. Nagsimula ang aming araw sa Mokra Gora station, kung saan sumakay kami sa nostalgikong museong tren na kilala bilang Sargan Eight. Lubos naming maire-rekomenda ang pagsakay sa museong tren na ito.
Sunod sa aming itinerary ang pagbisita sa Drina River House, isang munting kahoy na kabin na nakapwesto sa gitna ng ilog Drina. Tinapos namin ang araw sa pagpunta sa Tara National Park upang malasap ang likas na ganda at mga pasyalan nito.
Pagbisita sa Uvac Nature Reserve
Sa ikatlong araw ng aming paglalakbay sa Serbia, nagsimula kami sa maikling biyahe patungo sa isang lokal na viewpoint na nag-alok ng malawak na tanawin ng mga burol ng Zlatibor. Matapos namnamin ang katahimikan ng lugar, nagpatuloy kami sa Uvac Nature Reserve, isa pang tanyag na viewpoint na kilala sa napakagagandang tanawin. Sa daan, tumigil kami para sa isang karanasang kultural—uminom ng tradisyunal na Turkish coffee, patunay ng mayamang impluwensiyang kultural ng rehiyon.
Isa sa pinakamalalaking bentahe ng paglalakbay sa taglagas ay ang katahimikan. Subalit kaakibat nito, marami ring serbisyong pangkomersiyo ang maaaring sarado sa panahong ito.
Naging bahagyang hamon ang paghahanap sa Uvac Nature Reserve dahil hindi eksaktong ipinapakita ng Google Maps ang lahat ng kalsada. Nag-alinlangan din kami tungkol sa lokasyon at uri ng paradahan. Gayunman, sa kabila ng mga unang pag-aalala, natagpuan namin ang aming pakay nang hindi nakaranas ng malalaking abala.
Pabalik sa Belgrade
Nagsimula kaming bumalik sa Belgrade nang dapithapon. Umabot sa apat na oras ang mahabang biyahe. Nahirapan kami dahil sa maling direksiyong ibinigay ng Google Maps, na lalo pang pinabagal ng maraming ginagawang kalsada. Nang tumilim, nagpatuloy kami sa pagmamaneho sa gabi. Bagama’t hamon ang magmaneho sa gitna ng kagubatan sa dilim, naghatid ng payapang pagtatapos sa aming araw ang tahimik na kalsada, at nagkaroon kami ng oras upang balik-isipin ang mga likas at kultural na ganda na aming naranasan.
Pagmamaneho sa Lungsod ng Belgrade
Sa ikaapat na araw, inikot namin ang Belgrade sakay ng kotse.
Hamon ang pagmamaneho sa sentro ng Belgrade. Isa sa pinakamahirap noong panahong iyon ang napakabilis na daloy ng trapiko, na halos walang oras upang mapansin at masundan ang mga senyas. Nakakakaba ito.
May partikular ding kultura sa pagmamaneho sa Belgrade kung saan kilala ang ilang lokal na drayber na hindi mapagpasensiya at madaling bumubusina kapag mabagal ang nasa unahan nila. Nagdulot ito ng tensiyon, dahil kailangang sumabay kami sa bilis ng trapiko habang sabay na nagna-navigate sa isang hindi pamilyar na lungsod.
Inirerekomenda naming iwasan ng mga bisita ang pagmamaneho sa sentro ng Belgrade. Mas mainam ang mga alternatibo tulad ng pampublikong transportasyon, taxi, o ride-sharing para sa mas hindi stressful at posibleng mas ligtas na pag-ikot sa lungsod. Binabawasan nito ang presyon ng mabigat na trapiko at inaalis ang abala sa paghahanap ng paradahan sa masisikip na lugar.
Pagbalik sa Paliparan
Matapos ang limang araw sa Serbia, tinapos namin ang pag-arkila at ibinalik ang sasakyan sa Carwiz sa Belgrade Airport. Agad na ininspeksyon ang kotse at mabilis na natapos ang kinakailangang papeles. Naging maayos at walang aberya ang buong proseso.
Mga Tip sa Pagmamaneho
Narito ang aming pinakamahuhusay na tip para sa maayos na pagmamaneho sa Serbia batay sa sariling karanasan.
Pagmamaneho sa Gabi
May mga hamon ang pagmamaneho sa gabi sa kabundukan. Matalim ang mga kurba at walang ilaw-kalsada kaya limitado ang paningin. Maaaring mapansing mas mabilis ang ilang lokal na drayber at lalagpasan ka dahil sanay sila sa ganitong mga kondisyon.
Kung pipiliin mong tahakin ang mga mas maliliit na kalsada pagkalubog ng araw, mahalagang kabisado mo ang paggamit ng mga ilaw ng iyong sasakyan. Makabubuting magmaneho nang mas mababa sa nakasaad na limitasyon upang magkaroon ng dagdag na oras sa pagresponde sa paligid.
Pagmamaneho sa Lungsod
Mas hindi nakaka-stress ang highway kumpara sa pagmamaneho sa loob ng lungsod. Inirerekomenda naming magpa-reserve ng tutuluyan sa labas ng sentro upang maiwasan ang pinakamabibigat na trapiko. Mas madali rin ang paradahan.
Kung kailangan talagang dumaan sa pinakamataong bahagi, panatilihin ang maingat na bilis kahit may mga drayber na nagmamadali at bumubusina. Dahil hindi pamilyar ang lugar, makatuwirang maglaan ng dagdag na oras para makamanobra nang ligtas.
Hindi lahat ng traffic sign sa Serbia ay may tekstong Ingles.
Paradahan
Sa kanayunan at sa iba’t ibang pasyalan, madali ang paradahan at karaniwang maluwag ang mga espasyo.
Pagdating sa lungsod, mas kumplikado dahil kakaunti ang libreng puwesto, masisikip ang mga espasyo, at nakalilito ang paraan ng pagbabayad. Halimbawa, hamon ang makahanap ng puwesto sa sentro ng Belgrade dahil karamihan ay okupado na.
Kung makatsamba ka ng bakanteng puwesto, tandaan na karaniwang kailangan magbayad sa pamamagitan ng isang partikular na parking app, ang Parking Servis. Bagama’t mas mainam ang mga parking garage sa Belgrade dahil sa seguridad at lokasyon, madalas din silang napupuno. Kaya mainam na planuhin nang maaga ang paradahan sa lungsod.
Hindi gumagana ang lahat ng function ng Google Maps kapag walang data connection.
Pag-navigate
Madali ang pag-navigate sa Serbia kung may navigator. Malinaw rin ang mga karatula sa kalsada. Iminumungkahi naming i-double-check ang mga direksiyong ibinibigay ng Google Maps dahil minsan ay hindi tama.
Pagpapakarga ng Gasolina
Marami at madaling mahanap ang mga gasolinahan sa Serbia, kaya maginhawang mapanatiling may laman ang tangke habang naglalakbay. Kumpara sa maraming bansa sa Europa, mas mura ang gasolina sa Serbia, na isang kaaya-ayang sorpresa para sa amin.
Isa pang kapansin-pansing serbisyo: madalas may attendant sa istasyon na siyang nagkakarga ng gasolina, na dagdag-ginhawa. Pagkatapos mapuno ang tangke, pupunta lang kami sa cashier para magbayad. Kadalasang tumatanggap ng credit card ang mga istasyong ito, kaya madali ang transaksiyon para sa lokal at dayuhang mga drayber.
Saan Uupa ng Kotse sa Serbia
Mahalaga ang pag-arkila sa mapagkakatiwalaang kumpanya. Isa na rito ang Carwiz.
Ang paborito naming site para magkumpara ng car rental ay ang Discover Cars. Inirerekomenda naming gamitin ito para ikumpara ang mga sasakyan at kumpanya bago mag-book ng angkop na kotse. Nag-aalok din ang website ng abot-kayang mga planong buong proteksyon na sasalo sa anumang excess kung masira ang kotse. Mahalaga ito dahil karaniwan ang maliliit na gasgas na maaaring magdulot ng dagdag-gastos kung walang sapat na saklaw.
Insurance at Proteksyon
Huwag kailanman maglakbay nang walang travel medical insurance. Maaari kang bumili mula sa SafetyWing sa loob lamang ng ilang pag-click.
Bagama’t karaniwang may maayos na insurance ang mga nirentahang kotse, maaaring mataas ang halagang excess. Kapag nagkaroon ng pinsala, maaari kang maningil hanggang sa itinakdang halagang iyon. Para mas maging walang stress ang biyahe, lubos naming inirerekomenda ang pagkuha ng karagdagang proteksyon mula sa Discover Cars.
Konklusyon
Higit sa inaasahan namin ang pagmamaneho sa Serbia. Natunghayan namin ang mga tanawing inaasam namin, kalmado ang trapiko, at maayos ang mga kalsada. Naging maayos at kasiya-siya ang aming biyahe at iniwan kami ng positibong karanasan.
Mahalagang maglaan ng sapat na oras sa pagmamaneho sa Serbia, dahil mahahaba ang distansya kahit maliit ang bansa. Sa taglamig, maagang dumidilim kaya mas hamon ang pagmamaneho. Iniisip naming mas lalo pang kahanga-hanga ang Serbia sa tag-init, bagama’t maaaring maging matindi ang init.
Kung nakapagmaneho ka na sa Serbia, ikalulugod naming marinig ang iyong karanasan! Ibahagi mo ito sa ibaba.
