Review: economy class ng SAS sa Airbus A320
Ang nilalaman sa pahinang ito ay naglalaman ng mga affiliate na link. Ang pag-click sa mga link na ito ay hindi ka magkakaroon ng dagdag na gastos, ngunit maaari kaming kumita ng maliit na komisyon mula sa mga pagbili.
May biyahe ka bang paparating sakay ng Scandinavian Airlines? Basahin ang aming review para malaman ang aasahan mula booking hanggang paglapag. Alamin kung bakit 3-star airline ang rating namin sa Scandinavian Airlines para sa short-haul at kung sasakay pa ba kami muli sa SAS.
Nilalaman ng artikulo
Scandinavian Airlines
Ang Scandinavian Airlines System, na mas kilala bilang SAS, ang flag carrier ng Sweden, Denmark, at Norway. Itinatag noong 1946, naging isa ang SAS sa pinakamalalaking airline sa Europa, na may fleet na higit 120 eroplano na naglilingkod sa mahigit 190 destinasyon sa buong mundo. Kasapi ang SAS sa Star Alliance.
Nangungunang airline ang SAS sa Scandinavia at kilala bilang isang matatag at kinikilalang brand. Pagkaraan ng mahihirap na taon sa pananalapi, binago ng SAS ang visual identity nito upang maiba sa mga low-cost carrier at maabot ang True Travellers—ang madalas bumiyahe at pinanggagalingan ng karamihan sa kita ng airline. Kabilang sa rebranding ang mga bagong kulay, dinisenyong SAS Sky gradients ng mga photographer, bagong uniporme, at mga naka-magasin na materyales na naka-print.
SAS Connect
Ang SAS Connect ay isang subsidiary ng Scandinavian Airlines at bahagi ng SAS Group. Tanging mga short-haul na flight para sa SAS ang pinatatakbo ng airline na ito. Gumagamit ito lamang ng modernong fleet ng Airbus A320neo. Pareho ang brand na gamit ng SAS Connect at Scandinavian Airlines.
Mga Base
Matatagpuan ang mga base ng Scandinavian Airlines sa mga paliparan ng Copenhagen-Kastrup, Stockholm-Arlanda, at Oslo-Gardemon. Ginagamit ang mga base na ito para sa pagparada at operasyon ng sasakyang panghimpapawid. Gayunman, marami pa itong ibang focus cities sa Sweden at Norway, gaya ng Gothenburg.
Fleet
Nagpapatakbo ang SAS ng sari-saring fleet na higit 120 eroplano, kabilang ang mga narrowbody at widebody jetliner at mga regional aircraft. Lahat ng widebody ng SAS ay gawa ng Airbus, kabilang ang Airbus A330-300 at Airbus A350-900.
Ang narrowbody fleet ng airline ay karamihang mula sa seryeng Airbus A320, na may mga bagong A320neo at halo ng mas matatandang A319-100, A320-200, at A321-200. Gumagamit din ng mga eroplanong mula sa pamilyang Boeing 737NG, pati na rin ng mga nirentahang regional aircraft tulad ng ATR 72-600 turboprop at Embraer E195LR.
Programa ng Miles - EuroBonus
Ang SAS EuroBonus ay isang loyalty program na inilunsad noong 1992. Ginagantimpalaan nito ang mga miyembro para sa pagbiyahe, pamimili, at pang-araw-araw na gawain. Ibinibigay ang mga gantimpala bilang points. May iba’t ibang airline, hotel, at iba pang partner ang programa.
May limang antas ng pagiging miyembro ang EuroBonus: Member, Silver, Gold, Diamond, at Pandion. Nakakamit ang mga antas sa pamamagitan ng pag-ipon ng tiyak na puntos o paglipad ng kinakailangang bilang ng qualifying flights. Ang pinakamataas na antas, ang Pandion, ay personal na ibinibigay ng CEO ng SAS sa 1,500 piling customer na may malaking ambag sa airline.
Mga Klase sa Paglalakbay ng SAS
SAS Go
Ang SAS Go ang economy class ng SAS. Makakakuha ka ng upuan sa gitna o likurang bahagi ng kabina at walang libreng meryenda o inumin. Gayunman, libre pa rin ang kape at tsaa. Maaari ring mag-pre-book ng upuan kapalit ng bayad.
SAS Business at SAS Plus
Walang tradisyonal na Business Class sa mga maikling ruta; pinalitan ito ng SAS Plus na isang premium economy class. Sa Plus Class, may kasamang libreng pagkain at inumin ang biyahe. May fast track at priority boarding din sa paliparan at libreng access sa SAS lounge. Nakaupo sa unahang bahagi ng kabina ang mga pasaherong nasa SAS Plus.
Pinalitan ng SAS Plus ang SAS Business sa mga maikling ruta.
Mga Uri ng Tiket
Maraming uri ng tiket ang SAS, kung saan ang SAS Light ang pinakamura. Ang tiket na SAS Light ay walang kasamang checked luggage o malaking cabin bag. Isang maliit na bag lang na kasya sa ilalim ng upuan ang maaari mong dalhin. Ang iba pang uri ng tiket ay may kasamang libreng bagahe at mas flexible na kondisyon sa pag-book.
Bagahe
Maaaring magdala nang libre ng maliit na bag na mailalagay sa ilalim ng upuan. Ang mas mamahaling uri ng tiket ay may kasamang malaking cabin bag at checked luggage. Maaaring bilhin ng iba ang serbisyong ito sa karagdagang bayad.
Maaaring tumimbang ng hanggang 23 kilo ang checked luggage nang walang overweight charge. Hindi kasama ang serbisyong checked luggage sa uri ng tiket na SAS Light ngunit maaaring bilhin bilang extra. Ang ibang uri ng tiket ay may kasamang libreng checked luggage.
Ang Aming Paglipad sa SAS
Nag-round trip kami mula Helsinki papuntang Stockholm. Ang SAS Connect ang nagpatakbo ng mga flight, ngunit malamang hindi iyon alam ng karamihan ng pasahero. Pareho ang brand na gamit ng SAS Connect at Scandinavian Airlines kaya, sa pananaw ng pasahero, hindi mahalaga kung sino ang nag-operate ng flight.
Pag-book
Binili namin ang aming tiket sa pamamagitan ng Skyscanner. Karaniwang mas mura ang mga tiket sa mga third-party booking site kaysa direkta sa airline. Ganoon din sa SAS. Kinuha namin ang pinakamurang SAS Light na tiket na walang anumang extra services.
Check-in
Gumawa kami ng check-in online. Maganda ang disenyo at simple gamitin ang website at mobile application ng SAS. Maaaring ito ang pinakamahusay na airline app na nakita namin.
Maganda ring makita na nangako ang SAS na io-offset ang carbon emissions na nalilikha ng mga miyembrong EuroBonus. Magandang dahilan ito para sumali sa programang SAS EuroBonus.
Nakuha namin ang mga boarding pass sa email at pati sa SAS app.
Boarding
Medyo magulo ang boarding sa Helsinki Airport. Maraming boarding group at inilagay kami sa group F. Nang oras na naming sumakay, hindi bumukas ang gate kaya kinailangan naming lumapit sa staff. Sinabihan kami na kailangan naming magbayad para sa malaking cabin luggage bago pumasok. Sinabi naming wala kaming biniling carry-on na extra at maliliit na bag lang ang dala namin. Pagkatapos noon, nag-sorry ang staff at pinasakay na kami sa eroplano.
Gumana nang mahusay ang SAS mobile app habang boarding. Nagbibigay ito ng push notifications at tuluy-tuloy na iniulat ang status ng proseso. Nakita pa namin nang real time kung ilang porsiyento na ng mga pasahero ang nakasakay sa eroplano.
Crew
Pag-akyat namin sa eroplano sa Helsinki para sa lipad papuntang Stockholm, hindi kami binati ng crew. Ganito rin ang naranasan sa Stockholm habang bumababa. Nagulat kami kung gaano ka-inattentive ang mga pasahero at mga flight attendant sa flight na ito. Mas maganda ang karanasan sa pagbabalik sa Helsinki at naging magiliw at masaya ang crew.
Mukhang may isyu sa kalidad ng serbisyo ng kanilang crew ang SAS. Maaaring hindi maganda ang araw ng mga flight attendant sa naturang lipad, ngunit nararapat pa ring manatiling propesyonal ang asal.
Nagbigay ang mga piloto ng maraming makabuluhang anunsiyo sa parehong maiikling ruta. Nagsalita rin sila ng Swedish, ngunit Ingles lang ang ginamit ng cabin crew.
Kabina
Moderno at tahimik ang Airbus A320neo. Napakaganda ng kondisyon ng mga kabina at pinalamutian ng neutral na kulay. Kung ikukumpara sa Finnair, gumagamit ang SAS ng mas madidilim na shade ng gray na nagpapataas ng contrast sa kabina.
Serbisyo sa Loob ng Eroplano
Nagbiyahe kami sa SAS Go kaya kape at tsaa lang ang libreng inialok. Mabilis isinagawa ang serbisyo kaya muntik na naming ma-miss. Maaari ring bumili ng meryenda mula sa menu ng airline, kabilang ang tsokolate, chips at mga katulad na produkto. Hindi naging aktibo ang crew sa pagbebenta ng mga produkto.
Wi-Fi
Ipinapatalastas ng SAS na may bayad na Wi‑Fi sa karamihan ng mga flight. Sa mga lipad namin, hindi available ang Wi‑Fi kaya hindi namin ito nasubukan.
Walang flight information screens sa kabina.
Rating
Binibigyan namin ng 3-star ang Scandinavian Airlines sa short-haul segment. Kumportable ang eroplano at nasa napakahusay na kondisyon. Maganda rin ang disenyo ng SAS app at sariwa ang brand.
Nagpapakilalang premium airline ang SAS, ngunit wala kaming nakitang pagkakaiba kumpara sa mga low-cost carrier. Ang hindi pagbati ng crew sa pag-boarding at pag-deboarding sa unang lipad ay nag-iwan ng hindi kaaya-ayang impresyon. Gayunpaman, masaya pa rin kaming muling lumipad sa SAS kung makatuwiran ang presyo.
SAS Carbon Offset - Paano Ito Gumagana?
Ini-o-offset ng Scandinavian Airlines ang lahat ng CO2 emissions mula sa mga customer na Eurobonus at Youth. Noong 2019, 1.2 milyong toneladang CO2 ang na-offset ng airline, katumbas ng 32% ng passenger-related na CO2 emissions. Isinasagawa ang offsetting sa pamamagitan ng pagbili ng emission reductions mula sa mga proyektong nagpapababa ng greenhouse gas emissions. Ibig sabihin, nakokompensahan ang katumbas na dami ng inilabas na CO2 sa pamamagitan ng mga pagpapahusay sa ibang sektor.
Ito pa lamang ay magandang dahilan para lumipad sa SAS at sumali sa programang Eurobonus. Kabilang sa presyo ng tiket ang bayad sa offsetting; hindi mo na kailangang bilhin ito nang hiwalay. May ilang airline na nagbebenta ng katulad na serbisyo na karaniwang nagkakahalaga ng 10 hanggang 50 euro bawat tiket sa flight.
Mga karaniwang tanong
- Saan nagmula ang SAS?
- Ang SAS ay isang Scandinavian airline mula sa Denmark, Norway, at Sweden.
- Ano-ano ang mga cabin class ng SAS?
- Ito ang SAS Go, SAS Plus, at Business.
- Ano ang SAS Go?
- Ito ang pinaka-basic na economy cabin na walang dagdag na serbisyo.
- Ano ang SAS Plus?
- Ito ang premium economy na may libreng inumin, pagkain, at access sa SAS Lounge.
- Kasama ba sa SAS Plus ang lounge access?
- Oo.
- Maaari ba akong magdala ng malaking cabin bag nang libre?
- Maaari, kung hindi ka naka-Light ticket.
- Maaari ko bang i-check in ang bagahe ko nang libre?
- Maaari, kung hindi ka naka-Light ticket.
- May Business Class ba ang SAS?
- Oo, meron, ngunit sa mga pang-malayuang biyahe lamang.
- Saan mag-book ng ticket para sa mga flight ng SAS?
- Inirerekomenda naming ikumpara ang mga presyo ng ticket sa Skyscanner.
Konklusyon
Ang SAS ay isang kilalang Nordic airline. Ang Finnair ang pangunahing kakompetensiya nito sa Fennoscandinavia. Sa paglipas ng mga taon, malaki ang iniangat ng brand ng SAS at ngayon ay maayos na ang pagkakakilanlan ng airline. Kahit maganda ang brand, ang antas ng serbisyo ay kapareho ng sa mga low-cost carrier.
Maraming dahilan para lumipad sa SAS. May mga panahong abot-kaya ang mga tiket at brand-new ang fleet na pinatatakbo ng SAS Connect. Kaaya-aya ang mga konektadong lipad papuntang Stockholm-Arlanda. Isa ang SAS sa mga pinakamahusay na opsyon para sa mga biyahero sa Denmark, Sweden at Norway. Madalas ding lumipad ang mga Finn sa SAS ngunit kailangang mag-transfer sa Arlanda Airport o Copenhagen Airport.
Nakalipad ka na ba sa SAS? Anong uri ng customer service ang naranasan mo sa Scandinavian Airlines? Ibahagi ang iyong mga karanasan sa ibaba!
