Pagsusuri: business class ng Finnair sa mga maikling ruta
Ang nilalaman sa pahinang ito ay naglalaman ng mga affiliate na link. Ang pag-click sa mga link na ito ay hindi ka magkakaroon ng dagdag na gastos, ngunit maaari kaming kumita ng maliit na komisyon mula sa mga pagbili.
Naranasan namin ang business class ng Finnair sa Airbus A319 at A321 sa paglalakbay namin sa Iceland sa taglagas. Mas mataas ang antas ng serbisyo kaysa sa economy class, pero may ilan pang puwedeng pagandahin. Basahin ang aming pagsusuri para malaman ang aming pagtatasa sa business class ng Finnair para sa mga maikling ruta at kung ano ang tingin namin na tamang saklaw ng presyo.
Nilalaman ng artikulo
Finnair - ang Pambansang Airline ng Finland
Finnair, ang pambansang airline ng Finland, ay pangunahing nag-ooperate mula sa hub nito sa Helsinki. Nagbibigay ito ng serbisyo sa loob ng Finland, sa kabuuan ng Europe, at sa malalayong destinasyon. Sa pagdiriwang ng ika-100 anibersaryo nito, ang Finnair ay isa sa pinakamatandang kompanyang pang-abyasyon sa mundo. Ang Nordic Regional Airlines, na bahagyang pag-aari ng Finnair, ang nagpapatakbo ng ilan sa mga flight ng Finnair
Sa mga nakaraang review namin, tinalakay namin ang economy class ng Finnair, ngunit ngayon ay tututok kami lalo sa short-haul business. Kilala na magkaiba nang malaki ang business class sa makikitid na eroplano kumpara sa malalaking widebody, kaya marami ang nagtatanong kung sulit ba ito sa presyo. Nilalayon ng review na ito na magbigay ng balanseng pagtatasa sa business class ng Finnair at ihambing ito sa pagpepresyo ng tiket.
Ang Aming mga Lipad papuntang Reykjavik at Pabalik
Ang paninindigan namin sa napapanatili at matipid na paglalakbay ay kadalasang pumipigil sa amin na pumili ng business class. Gayunman, nakakita kami ng napakagandang deal gamit ang mga Finnair Plus points na malapit nang mag-expire, kaya naging napakasulit ng business class sa loob ng Nordic countries. Nakuha namin ang round-trip na flight mula Helsinki papuntang Reykjavik sa halagang 25,000 points lang plus buwis na 43.90 euro kada tao, bahagyang mas mahal kaysa economy-class. Dahil ililipat ng Finnair ang miles program nito sa Avios sa Enero 2024 at magpapakilala ng karagdagang bayad sa award booking, naging tamang pagkakataon ito para sulitin ang natitira naming Finnair Plus points.
Ang pagkuha ng dalawang upuan sa iisang flight ay naging hamon. Sa simula, plano naming bumiyahe sa Iceland sa tag-init, pero naudlot dahil walang available na upuan. Kaya inilipat namin ang biyahe sa Setyembre. Naging biyaya ito dahil mas mababa ang presyo ng tirahan sa panahong iyon at mas kaunti ang tao sa mga sikat na atraksyon tulad ng Blue Lagoon, kaya mas naging kaaya-aya ang pagbisita sa napakagandang bansang Iceland.
Ang flight namin papunta ay pinatakbo ng Airbus A319 at ang pabalik ay ng Airbus A321. Parehong makitid ang katawan ng mga eroplano at may 3+3 na upuan.
Karanasan sa Finnair Business Class
Inilalarawan at sinusuri namin ang karanasan sa short-haul business class ng Finnair batay sa mga flight namin.
Pag-book
Kinakailangang gamitin ang website o mobile app ng Finnair para mag-book ng award flights. Hindi mo ito maibobook sa mga online travel agency. Inayos namin ang aming mga flight sa madaling gamitin na website ng Finnair. Ang pangunahing balakid ay ang kakulangan ng upuan—maraming flight ang may "isang upuan na lang". Sa huli, nakahanap din kami ng kombinasyong may hindi bababa sa dalawang libreng award seat. Pagkatapos naming bayaran ang buwis gamit ang Curve card, dumating agad ang aming mga tiket sa aming mail inbox.
Sa kabutihang-palad, kasama sa presyo ng tiket ang libreng pagpili ng upuan, kaya agad naming natiyak na magkatabi kami nang walang dagdag na bayad.
Allowance sa Bagahe
Medyo maluwag ang patakaran sa bagahe para sa biyahe namin. Bawat isa sa amin ay pinayagang mag-check in ng 2 pirasong bagahe, tig-32 kilo ang limit. Bukod pa rito, maaari kaming magdala ng hand-carry at personal item na may pinagsamang timbang na hanggang 12 kilo. Bilang Finnair Plus Silver members, karapat-dapat din kami sa isa pang check-in bag. Gayunman, hindi namin kinailangan ng ganitong karaming bagahe para sa halos isang linggong biyahe namin. Kung kailangan mong magdala ng maraming gamit, maaaring praktikal na pumili ng business class ticket.
Tandaan na madalas nagbabago ang mga patakaran sa bagahe at nag-iiba depende sa ruta. Ang Business Light tickets ay walang kasamang libreng check-in baggage.
Check-in
Ginamit namin ang Finnair mobile app na napatunayang mahusay. Dahil nakapili na kami ng upuan noong pag-book, naging mabilis ang proseso at ilang click lang ang kinailangan. Sa Helsinki Airport, gumamit kami ng check-in machine para i-print ang luggage tags at automated desk para sa baggage drop-off. Bagama't may available na counter na may staff at walang pila para sa business class passengers, pinili naming mag-self-service. Sa karanasan namin, laging mabilis at maayos ang check-in sa Helsinki Airport.
Sa pabalik na flight, halos kapareho ang proseso sa Reykjavik Airport, maliban sa kawalan ng automated desks para sa baggage drop-off ng mga Finnair customer.
Sa parehong Helsinki at Reykjavik airports, may access kami sa priority security checks kaya naiwasan namin ang pila.
Karanasan sa Lounge
Kasama sa business class ng Finnair ang libreng access sa lounge, basta may bukas na lounge sa paliparan. Sa biyahe namin, nakapasok kami sa Finnair Lounge sa Schengen zone ng Helsinki Airport. Sa Reykjavik naman, tinanggap kami sa Icelandair's Saga Lounge, salamat sa pakikipagtulungan ng Finnair at Icelandair sa rutang Helsinki-Reykjavik.
Upuan
Madalas inaasahan ng mga pasahero ang mas maginhawang upuan sa business class, ngunit maaaring hindi tugma sa inaasahan ang upuan ng Finnair sa short-haul. Karaniwan lang ang mga upuang ito—katulad ng standard seats sa unahan ng eroplano—walang dagdag na espasyo, recline, o pinalambot na ginhawa. Sa 3+3 na ayos ng upuan, ang tanging bentahe ay ang bakanteng upuan sa tabi mo. Gayunman, wala ang benepisyong ito sa mas maliliit na Embraer aircraft.
Ang maganda, nasa unahan ang mga upuang ito kaya mabilis ang pagbaba paglapag. May kurtinang naghihiwalay sa business class at economy para may kaunting privacy. Nakakatuwang detalye: tig-isa lang ang kumot sa bawat dalawang pasahero.
Wi-Fi
Ang mga short-haul aircraft na pinapatakbo ng Finnair ay may maayos na Wi-Fi system. Gayunman, libre lang ito para sa business class passengers sa loob ng unang 30 minuto; pagkatapos nito, may karagdagang bayad. Medyo kakaiba ito kung isasaalang-alang ang presyong ibinabayad para sa business class at ang katotohanang may dagdag gastos pa para sa ganitong pangunahing amenity. Libre ang paggamit ng inflight entertainment sa pamamagitan ng Wi‑Fi para sa parehong economy at business class passengers.
Madali ang pag-connect sa Wi‑Fi. Apelyido at seat number lang ang kailangan para makakonekta sa internet.
Serbisyo Onboard
Pinakamalinaw ang kaibhan ng short-haul economy at business class ng Finnair sa in-flight service. Magiliw at mahusay ang cabin crew sa kanilang trabaho, kaya naging maaliwalas ang biyahe. Napansin lang namin na mas magiliw ang crew sa pabalik na flight papuntang Helsinki kaysa sa papunta, kaya maaaring mag-iba ang antas ng serbisyo depende sa nakatalagang crew.
Kasama sa biyahe ang masustansyang pagkain, pero kapansin-pansing kakaunti ang pagpipilian dahil iisa lang ang ulam at walang salad. May pagkakaiba rin sa estilo ng serbisyo: diretsong meal service ang sa papuntang flight, samantalang mas personal at may maiinit na haplos ang sa pabalik. Bawi naman sa lasa—napakasarap ng dalawang pagkain.
Kasama sa pamasahe ang walang limitasyong alcoholic at non-alcoholic drinks na inihain sa design na mga basong Iittala. Medyo nakapagtataka na itinigil ng Finnair ang libreng champagne at pinalitan ng regular na sparkling wine—parang pagtitipid ito kung tutuusin sa mahal ng pamasahe ng business class. Tinapos ang beverage service ng kape at tsaa pagkatapos ng pagkain kasama ang cognac.
Walang nakaimprentang magasin onboard, pero may mga libreng at may bayad na magasin online kapag kumonekta ka sa Wi‑Fi ng eroplano. Hindi na kailangan bumili ng internet connection o gumamit ng libreng internet credit.
Rating
Binigyan namin ng 4-star ang Finnair short-haul business class dahil kumpleto ito sa karaniwang amenities at maayos ang kalidad.
Gayunpaman, may puwang pa para sa pagbuti, partikular sa ginhawa ng upuan, mas malawak na pagpipilian ng pagkain at inumin, at pagbibigay ng libreng internet sa buong biyahe. Nakasalalay din sa crew ang pagiging magiliw ng serbisyo. Marahil maaaring i-standardize ng Finnair ang lahat ng aspeto ng serbisyong ibinibigay sa Business Class?
Ano ang Makatarungang Presyo?
Ang gastos ang pangunahing batayan ng inaasahan ng mga tao. Kaya tinaya namin kung magkano ang makatuwirang presyo para sa short-haul business class ng Finnair.
Batay sa karanasan namin, naniniwala kaming makatarungang magdagdag ng 250 euro sa taas ng Economy Light ticket para sa one-way na short-haul business class na biyahe. Sapat na ang halagang ito para sa mga dagdag na serbisyo at may kaunting premium para sa business class. Sa kasamaang-palad, mas mataas kadalasan ang presyo ng business class ng Finnair. Ang karaniwang economy class round-trip papuntang Reykjavik ay nasa humigit-kumulang 300 euro. Mas mataas nang malaki ang parehong flight kapag business class. Sa palagay namin, ang pinakamabisang paraan para maranasan ang business class ay gumamit ng points, Avios, o bumili ng business class upgrade. Sa ganitong paraan, hindi magiging labis na mabigat ang presyo ng business class ticket mo. Bihirang sulit ang direktang pagbili ng business class tickets.
Mga karaniwang tanong
- May Business Class ba ang Finnair sa mga maikling ruta?
- Oo, meron.
- May recline ba ang mga upuan ng Business Class sa makikitid na eroplano ng Finnair?
- Sa kasamaang-palad, wala. Pareho lang ang mga upuan sa Economy Class.
- Anong mga serbisyo ang inaalok ng Finnair sa Business Class para sa makikitid na eroplano?
- Karaniwan, may bakanteng katabing upuan, libreng pagkain at inumin, access sa lounge, at priyoridad na serbisyo sa paliparan ang mga pasaherong nasa Business Class.
- Marami bang pagpipilian sa pagkain sa short-haul Business Class ng Finnair?
- Batay sa aming karanasan, iisang opsyon lang ang available.
- Naghahain ba ang Finnair ng champagne sa Business Class?
- Hindi. Sa halip, sparkling wine ang inaalok.
- Kumusta ang mga upuan sa business class ng Finnair sa makikitid na eroplano?
- Karaniwang upuan lang ang mga ito. Bakante ang katabing upuan kung 3+3 ang layout ng eroplano.
- Libre ba ang Wi-Fi para sa mga pasahero ng Finnair Business Class?
- Libre ito sa loob lamang ng 30 minuto.
- Kasama ba sa Finnair Business Class ticket ang access sa lounge?
- Oo. Minsan, ang mga upgrade sa Business Class ay maaaring walang kasamang lounge access.
- Paano makakahanap ng murang tiket para sa Finnair Business Class?
- Iminumungkahi naming bumili ng Business Class gamit ang loyalty miles o i-upgrade ang Economy Class ticket tungo sa Business Class gamit ang pera o miles.
Konklusyon
Maganda ang naging biyahe namin sa short-haul business class ng Finnair. Mas pinasaya ng mga libreng serbisyo onboard ang karanasan, at sulit ang paggamit namin ng Finnair Plus points. Kung cash ang gagamitin, maaaring hindi kami gumastos nang ganoon kalaki para sa business class. Sa mga susunod na biyahe namin sa Finnair, maghahanap kami ng abot-kayang business class upgrades, lalo na kung marami kaming bagahe o nais naming makagamit ng Finnair lounge access.
Ang karanasan sa Finnair business class ay maganda ngunit may mga kakulangan. Umaasa kami sa mas komportableng upuan sa hinaharap. Dapat ding tandaan na madali para sa Finnair na dagdagan ang kapasidad ng business class sa short-haul flights sa pamamagitan ng pagsasaayos ng paghahati ng mga klase onboard. Maaari nga lang nitong bawasan ang eksklusibong pakiramdam para sa mga nag-invest nang malaki rito. Magugustuhan din namin kung may libreng Wi‑Fi ang business class.
Nakaranas ka na ba ng short-haul business class ng Finnair? Isasama mo ba ito sa mga susunod mong biyahe? Ibahagi ang iyong mga karanasan sa mga komento sa ibaba.
