Review: Paglipad gamit ang Nordic Regional Airlines (Norra)
Ang Helsinki ang aming tahanan, at ang Paliparan ng Helsinki ang pangunahing sentro ng Nordic Regional Airlines (Norra). Bilang mga madalas na manlalakbay kasama ang Finnair, madalas kaming sumasakay sa mga eroplano ng Norra. Sa artikulong ito, ibinabahagi namin ang aming karanasan at nagbibigay ng mga pananaw tungkol sa paglipad sa Nordic Regional Airlines. Basahin pa upang malaman ang higit pa tungkol sa paglalakbay kasama ang Norra at kung ano ang aasahan sa iyong susunod na biyahe.
Nilalaman ng artikulo
Nordic regional Airlines
Nordic Regional Airlines (Norra) ay isang Finnish na airline na pangunahing nagpapatakbo para sa Finnair. Pag-aari ito ng Danish Air Transport at Finnair. Itinatag noong 2011 at nakabase sa Helsinki, ang operasyon ng Norra ay nakasentro sa kanilang hub sa lungsod, na nakatuon lalo na sa mga domestic na ruta sa loob ng Finland. Bukod dito, umaabot ang network ng Norra sa iba pang Nordic na bansa at mga Baltic states, at paminsan-minsan ay naglilingkod din sa ilang destinasyon sa gitnang Europa. Ang airline ay nagmula sa mga naunang kumpanyang Flybe Finland at Finnish Commuter Airlines.
Fleet
Ang fleet ng Norra ay binubuo ng mga eroplano na inupahan mula sa Finnair. Sa kasalukuyan, dalawang uri ng sasakyang panghimpapawid ang kanilang ginagamit: ang Embraer E190 turbofan at ang ATR 72 turboprop. Ito lang ang mga eroplano na bumubuo sa fleet ng Norra.
Aming karanasan sa Norra
Bilang mga madalas na pasahero ng Finnair, kadalasang napapunta kami sa mga flight na pinatatakbo ng Nordic Regional Airlines, lalo na sa mga maiikling ruta mula Helsinki. Dahil may Finnair paint scheme ang mga eroplano ng Norra at karamihan sa crew ay Finnish, ang karanasan sa paglipad gamit ang Norra ay parang natural at tuloy-tuloy na bahagi ng Finnair. Minsan, nakakalimutan mo nga na hindi ito mismong Finnair ang airline.
Dito namin ibabahagi ang aming mga karanasan mula sa dalawang kamakailang biyahe gamit ang Norra.
Pagbiyahe papuntang Lithuania gamit ang ATR 72
Noong tag-init ng 2024, naglakbay kami mula Helsinki papuntang Lithuania, kung saan pinatatakbo ng Norra ang mga flight gamit ang ATR 72 turboprop.
Dahil sa mas maliit na sukat ng ATR 72, sumakay kami direkta mula sa tarmac gamit ang likurang pintuan. Naging masaya ang prosesong ito lalo na sa tag-init dahil naka-enjoy kami sa sariwang hangin bago pa man pumasok sa eroplano.
Ang ATR 72 ay may 2+2 na ayos ng mga upuan, na nagbigay ng isang komportable at personal na kapaligiran sa loob ng cabin. Malinis at maayos ang cabin, ngunit ang makitid at maikling pasilyo ay maaaring maging hamon para sa mga matangkad.
Dahil sa mas mababang bilis ng paglipad ng ATR, tumagal nang kaunti ang aming flight mula Helsinki papuntang Vilnius kumpara sa jet-powered na mga eroplano. Bukod pa rito, medyo maingay ang turboprop engines kaya hindi ito gaanong komportable para sa mahahabang biyahe. Mabuti na lang at dahil limitado ang fuel capacity ng ATR, hindi ito karaniwang ginagamit sa mas mahahabang mga flight.
Ang serbisyo sa flight ay tugma sa mga alok ng Finnair, kabilang ang libreng tubig at blueberry juice. Kahit walang in-flight entertainment o Wi-Fi, naging maganda pa rin ang karanasan dahil sa mabait at matulunging mga crew.
Ang flight namin papuntang Vilnius ay dumating nang on time at naging maayos ang lahat. Masaya kaming sumakay muli sa ATR 72 ng Norra para sa maiikling domestic flight at mabilisang biyahe sa mga karatig bansa.
Ang pinakamaikling ruta ng Norra ay mula Helsinki papuntang Tallinn, na mas mababa sa 80 kilometro.
Paglipad papuntang Milan gamit ang Embraer E190
Noong taglamig ng 2025, naglakbay kami mula Helsinki patungong Milan. Sa aming pagkagulat, ang rutang ito na medyo mahaba ay pinatatakbo rin ng Norra, gamit ang Embraer E190 sa halip na ATR 72.
Ang Embraer E190 ay may 2+2 na ayos ng upuan, at ang cabin ay maayos na nahati sa business at economy class gamit ang kurtina. Nasa economy kami. Komportable at malinis ang cabin, halos parang bago kahit medyo matagal na ito. Mukhang bagong inayos lang ang cabin kaya ganoon ang dating. Isang kapansin-pansing kawalan ay ang mga upuan na hindi nare-recline.
Ang serbisyo sa loob ng eroplano ay katulad ng alok ng Finnair, kabilang ang libreng tubig, blueberry juice, at mga produktong pwedeng bilhin. May opsyon din kaming mag-preorder ng mainit na pagkain, ngunit dahil kakakain lang namin sa Pier Zero Restaurant sa Helsinki Airport bago tumuloy sa flight, hindi namin ito kinuha.
Komportable ang mga upuan, ngunit wala itong Wi-Fi, magazine, o in-flight entertainment. Bagama't ang E190 ay akma para sa maiikling flight, naging medyo nakakapagod ang biyahe papuntang Milan dahil sa limitadong mga aliw at libangan bukod sa onboard sales.
Medyo na-delay ng konti ang flight pero hindi ito naging malaking problema. Magiliw at propesyonal ang crew sa buong biyahe. Handa kaming sumakay muli sa Embraer E190 ng Norra para sa mga flight na hindi lalampas ng dalawang oras. Ngunit mas welcome sana kung may mga aliw tulad ng magazine o Wi-Fi para sa mas mahahabang paglalakbay.
Mga pagninilay sa flight ng Norra
Ang mas maliliit na eroplano ng Norra ay nag-aalok ng simple ngunit maayos na karanasan kumpara sa pangunahing fleet ng Finnair. Malinis at komportable ang mga eroplano ngunit kulang sa amenities gaya ng Wi-Fi, magazine, at in-flight entertainment. Gayunpaman, ang serbisyo ay kahalintulad ng Finnair, na nagpapasaya sa mga pasahero gamit ang libreng tubig, blueberry juice, at onboard sales.
Ang ATR 72 ay pinakaangkop para sa mga flight na hindi lalagpas ng isang oras, samantalang ang Embraer E190 naman ay ideal para sa mga ruta hanggang dalawang oras. Bagama’t maingay ang cabin ng ATR, mas tahimik at komportable naman ang paglipad gamit ang Embraer E190. Wala kaming alinlangan na sumakay muli sa E190 ng Norra kahit para sa mga mas mahahabang flight.
Rating
Binibigyan ng Norra ng isang 3-star rating dahil sa maaasahang karanasan sa regional flight. Komportable at maayos ang mga eroplano ngunit kulang sa in-flight entertainment. Ang serbisyo ay katulad ng economy class ng Finnair, nakatutok sa mga pangunahing pangangailangan, at nag-aalok ng budget-friendly na karanasan na maayos ang pagkakagawa.
Bagaman maingay ang ATR 72, angkop ito para sa maiikling biyahe. Mas sulit naman ang Embraer E190 lalo na sa mas mahahabang ruta. Sa pangkalahatan, solid na opsyon ang Norra para sa regional travel na halos kapantay ang antas ng serbisyo sa economy class ng Finnair.
Konklusyon
Pinatatakbo ng Norra ang mga flight para sa Finnair gamit ang ATR 72 at Embraer E190 fleet. Nagbibigay sila ng simple pero maaasahang serbisyo na kapantay ng mga flight ng Finnair.
Kahit na walang in-flight entertainment, palagi naming nagustuhan ang aming mga flight sa Norra. Nakakatulong ang kanilang mga maiikling ruta upang hindi masyadong maramdaman ang kakulangan sa amenities, kaya magandang karanasan ito sa pangkalahatan.
Ikinagagalak naming marinig ang inyong mga karanasan sa Norra! Nagustuhan mo ba ang iyong flight? Ibahagi ang iyong opinyon sa mga komento sa ibaba.
