Pagsusuri: Cathay Pacific - mainit na pag-aasikaso mula Hong Kong
Ang nilalaman sa pahinang ito ay naglalaman ng mga affiliate na link. Ang pag-click sa mga link na ito ay hindi ka magkakaroon ng dagdag na gastos, ngunit maaari kaming kumita ng maliit na komisyon mula sa mga pagbili.
Naglakbay kami mula Helsinki patungong mainit na Bali. Sinimulan namin ang biyahe sa paglipad papuntang Frankfurt sakay ng Finnair at pagkatapos ay dumaan sa Hong Kong papuntang Bali sakay ng Cathay Pacific. Pabalik ng Helsinki, dumaan kami sa London. Sinusuri sa artikulong ito ang aming mga karanasan sa biyahe sakay ng Airbus A350, A321 at Boeing 777ER. Basahin ang artikulo tungkol sa mga serbisyo sa Economy class ng Cathay Pacific.
Nilalaman ng artikulo
Cathay Pacific
Cathay Pacific ang pambansang airline ng Hong Kong SAR. Itinatag ang airline noong 1946 at mula noon ay naging isa ito sa pinakamalalaking airline sa Asya. Ang Hong Kong International Airport ang tanging hub ng Cathay, ngunit may ilan pa itong focus cities. Kasapi ang Cathay Pacific sa alyansang oneworld, gaya ng kasosyo nitong taga-Finland na Finnair. May malaki itong fleet na lumilipad sa halos 80 destinasyon sa buong mundo. Nagkaroon ito ng ilang insidente noon, ngunit ngayon, isa na ang Cathay Pacific sa mga pinakaligtas na airline sa mundo.
Network ng Ruta
Sa oras ng pagsulat ng artikulong ito, may 76 na destinasyon ang Cathay Pacific. Lumilipad ang airline sa China Mainland pati na rin sa mga destinasyon sa Asya, Europa, Amerika at Australia. Para sa mga Europeo, mahusay na pagpipilian ang Cathay Pacific kapag lumilipad patungong Asya. Sa tulong ng mga kasapi nitong oneworld, halos buong mundo ay maaabot sa pamamagitan ng airline na ito.
Ang Hong Kong International Airport ang tanging hub ng Cathay Pacific.
Fleet
May makabagong fleet ang Cathay Pacific na binubuo ng mga sasakyang panghimpapawid ng Boeing at Airbus. Ang mga pang-mahabang biyahe ay isinasagawa gamit ang Boeing 777, Airbus A330 at Airbus A350. Karaniwang ang mas maiikling biyahe ay sa pamilyang Airbus A321. Tinatayang 10 taon lang ang karaniwang edad ng fleet kaya masisiyahan ang mga pasahero sa mga eroplanong nasa napakagandang kundisyon pa. Lalo na ang fleet ng Airbus A350 ay bata pa.
Modelo ng Serbisyo
Di tulad ng maraming European airline, patuloy na nagbibigay ang Cathay Pacific ng kumpletong onboard service anuman ang ticket at flight class. Lahat ng flight ay may kasamang inumin, meryenda at pagkain onboard. May alak din at kahanga-hanga ang pagpipilian sa bar. Maaaring mag-check in ng kahit isang bag ang bawat pasahero.
Nahahati ang mga ticket sa 3 booking class: Light, Flex at Essential. Ang Light ang pinakamura ngunit kasama pa rin ang mga nabanggit na in-flight service. Ang pasaherong may Essential na ticket ay pinapayagang magdagdag ng isang extra check-in bag. Ang may Essential Class ticket ay kikita rin ng mas maraming miles at may libreng seat selection. Ang pinakamataas na Flex class ay may flexible na kondisyon sa pagre-rebook; sa iba pang aspeto, kapareho ang antas ng serbisyo.
May 4 na flight class ang airline: First, Business, Premium Economy at Economy. Dahil kami ay nagbiyahe sa Economy class, dito kami tumuon sa pagsusuring ito. Sa Premium Economy, mas maluwag sana ang legroom at mas personal ang karanasan.
Unti-unting nagiging low-cost ang mga European airline. Nanatiling tradisyunal na airline ang Cathay Pacific na nagbibigay ng libreng serbisyo.
Patakaran sa Bagahe
Mapagbigay ang mga patakaran sa bagahe ng Cathay Pacific. Kahit ang mga nasa Economy class na may Light ticket ay maaaring mag-check in ng bagahe na hanggang 23 kilo. Dagdag pa, pinapayagan ang 7 kg sa cabin. Kasama sa Essential at Flex ang isa pang checked bag.
Serbisyo sa Customer
May phone, chat at WhatsApp customer service ang Cathay Pacific. Batay sa aming karanasan, mahirap silang tawagan. Noong Pebrero 2023, kinailangan naming i-reschedule ang aming flight dahil nakansela ang isang leg, ngunit matagal ang proseso ng rebooking. Pinabagal ito ng third-party travel agent, at napansin din naming hindi sumasagot ang Cathay Pacific sa kanilang WhatsApp. Isang automated na mensahe lang mula sa virtual assistant ang natanggap namin at walang customer agent na tumugon. Hindi rin umubra ang pagpapadala ng mensahe sa kanilang webpage dahil laging nasa pila at hindi nakakakonekta. Sa wakas, matapos ang maraming pagtatangka, nakausap namin ang isang customer agent sa pamamagitan ng international na tawag sa telepono.
Programa ng Miles
Ang loyalty program ng Cathay Pacific ay tinatawag na Asia Miles. Kikita ka ng miles batay sa booking class at layo ng biyahe. Maaaring gamitin ang miles para sa libreng flight, upgrades, o serbisyo ng mga partner. May mga kapaki-pakinabang na artikulo ang The Points Guy tungkol sa programang Asia Miles.
Maaari kang mag-ipon ng miles sa alinmang programang oneworld. Tandaan na hindi lahat ng booking class ay karapat-dapat sa pagkamit ng puntos.
Ang Aming Mga Karanasan sa Cathay Pacific
Nagbiyahe kami mula Helsinki papuntang Bali at pabalik sakay ng Cathay Pacific. Nakakita kami ng magandang deal sa Skyscanner na siyang pangunahing dahilan namin sa pagpili sa Cathay Pacific. Mahaba ang ruta papuntang Bali, lampas isang araw kasama ang koneksyon. Una kaming lumipad mula Helsinki papuntang Frankfurt, nagpatuloy sa Hong Kong at sa huli ay sa Bali. Ang pagbalik sa Helsinki ay via Hong Kong at London. Dahil hindi lumilipad ang Cathay Pacific sa Helsinki, ang mga flight papunta at mula Helsinki ay inoperahan ng partner nitong Finnair. Ang iba pang flight ay mismong ang Cathay Pacific ang nagpatakbo.
Ang leg mula Frankfurt papuntang Hong Kong ay sa isang bagong-bagong Airbus A350-1000. Ang inbound na biyahe mula Hong Kong papuntang London ay sa mas lumang Boeing 777-300ER. Ang mga flight sa pagitan ng Hong Kong at Bali ay inoperahan ng Airbus A321neo na nasa napakahusay na kundisyon.
Karanasan sa Long-haul sa Economy Class
Nakasakay kami sa Airbus A350-1000 mula Frankfurt papuntang Hong Kong. Marahil ito ang pinaka-komportableng leg sa lahat ng Cathay flights na naranasan namin.
Bilang bagong uri ng sasakyang panghimpapawid, mas tahimik ang Airbus A350 kaysa sa mas matatandang eroplano. Maaliwalas ang lipad kaya napakaganda ng karanasan sa paglipad. Puting-berde ang tema ng kabina ng Cathay na bumabagay sa LED lighting.
May apat na travel class ang A350 ng Cathay Pacific. Nag-Economy kami. Sa unahan namin ay naroon ang Premium Economy, Business at First Class. Ang mga upuan sa Economy ay nakaayos sa karaniwang 3+3+3 na ayos. May sapat na legroom kahit para sa matatangkad, ngunit natural na masiksikan ang mga pasahero. Marami ang may dalang personal na gamit gaya ng laptop, headphone at baterya kaya napupuno ang upuan ng maliliit na bagay. Nagbigay din ang Cathay Pacific ng kumot at unan para sa bawat pasahero. Malaki ang mga upuan para sa mga pasahero, ngunit hindi sapat ang laki ng mga ito para sa lahat ng kanilang gamit. Mainam na dalhin lamang ang pinaka-kailangan sa upuan at ilagay ang iba sa overhead bin.
Sapat ang bilang ng mga banyo sa Airbus A350 kaya walang mahabang pila. May USB socket ang entertainment system, ngunit mabagal ang pag-charge. Medyo madulas ang mga mesa kaya hindi kumakapit ang mga inumin kapag may turbulence. Maganda ring naa-adjust ang headrest para akma sa parehong mas matatangkad at mas maiikling pasahero.
Puno ang flight. Gayunpaman, mabilis, mahusay at magiliw ang serbisyo mula Frankfurt hanggang Hong Kong. Nag-abot sila ng paper menu sa lahat ng hanay bago ang takeoff. Pinapili kami ng Cathay ng mainit na hapunan mula sa tatlong pagpipilian na may kasamang salad, tinapay, tsokolate at ice cream. May kasamang inumin. Sa gabi, umorder kami ng meryenda gaya ng noodles at juice na agad na naihain. Para sa almusal, may dalawang mainit na pagpipilian din.
Ang biyahe mula Hong Kong papuntang London ay sa Boeing 777-300ER. Bahagyang mas maingay ang sasakyang ito kaysa sa Airbus A350. Pareho ang 3+3+3 na ayos ng upuan kaya halos kapareho ang personal space. Kung makakapili kami, muli naming pipiliin ang A350. Puno rin ang Boeing 777, at dahil huling boarding group kami, kapos ang overhead bin space malapit sa aming hanay. Mabuti na lang at backpack ang dala namin na kasya sa ilalim ng upuan sa harap. May isa pang pasaherong may cabin-sized na bagahe na kinailangang humanap ng bakanteng lagayan sa ibang bahagi ng eroplano, sa tulong ng cabin crew ng Cathay Pacific.
Sa flight na ito, pinapili kami ng mainit na hapunan mula sa dalawang opsyon. Muli, may kasamang inumin, salad, tinapay at ice cream na panghimagas.
May dalawang pagpipilian din para sa mainit na almusal.
Hindi kasing-sigasig ng crew ang pag-alok ng kape at tsaa gaya ng pagkain. Sa halip, kailangan mong humiling ng maiinit na inumin habang dumaraan ang flight attendant kasama ang food cart.
May bayad ang Wi‑Fi sa A350 at B777 at may libreng entertainment system sa bawat upuan.
Nagbibigay ang mga piloto ng magiliw na anunsyo sa simula at sa paglapag. Sa gitna ng biyahe, hinayaan nila ang mga pasahero na makatulog nang hindi ginagambala.
Karanasan sa Short-haul sa Economy Class
Ang mga flight sa pagitan ng Hong Kong at Bali ay inoperahan ng mga bagong Airbus A321neo. Pagkatapos ng biyahe sa masiksik na widebody, mas komportable ang mas maliit na A321. Kasingganda ng sa mas mahahabang biyahe ang antas ng serbisyo. May bayad din ang Wi‑Fi ng mga eroplano at may libreng entertainment system.
Nakakuha rin kami ng libreng mainit na pagkain na may inumin sa mga mas maiikling flight.
Libangan ng Cathay Pacific
May dalawang paraan ang Cathay Pacific para magbigay ng libangan habang lumilipad: may bayad na Wi‑Fi at libreng entertainment system.
In-flight Wi‑Fi
Sinubukan namin ang in-flight Wi‑Fi sa biyahe mula Frankfurt papuntang Hong Kong. Maaaring bumili ng Wi‑Fi para sa 1 oras o para sa buong flight. Ang presyo ay $9.95 at $19.95, ayon sa pagkakasunod. Pinili namin ang huli.
Hindi nakadepende sa haba ng flight ang presyo ng 1-oras na Wi‑Fi, ngunit ang presyo para sa buong leg ay nakabatay sa ruta. Kung may connecting flights ka, kailangan mong muling bilhin ang Wi‑Fi dahil nakatali ang koneksyon sa isang aircraft. Mas praktikal sana kung puwedeng bumili ang pasahero ng Wi‑Fi para sa 24 oras at magpatuloy sa susunod na mga flight. Maganda rin na puwedeng gamitin ang Wi‑Fi sa maraming device, ngunit hindi sabay-sabay.
Matatagpuan ang mga tagubilin sa pag-activate ng Wi‑Fi sa entertainment system at ipinapakita rin ito ng captive portal. Maaaring magbayad gamit ang credit card o mag-log in gamit ang nabiling Wi‑Fi pass. Nagbayad kami gamit ang Curve Card.
Hindi pinapayagan ng Cathay ang paggamit ng voice applications sa Wi‑Fi.
Maayos ang takbo ng internet connection, bagama't may ilang patlang. Hindi inanunsyo nang pauna ang mga blackout area, taliwas sa ginagawa ng Finnair. Nasukat na bilis ng download ay 4.6 Mbit/s, at may ping delay na mga 800 ms. Karaniwan ang mga halagang ito para sa in-flight Wi‑Fi. Kahit hindi kahanga-hanga sa papel, sapat na para sa pag-browse sa web, pagbabasa ng email at paggamit ng social media. Sinubukan namin ang bilis ng Wi‑Fi gamit ang Chrome, Good Maps, YouTube at Gmail, at gumana ang mga ito nang walang aberya.
Mas magiging maaasahan ang Wi‑Fi sa eroplano kapag niyakap ng mga airline ang Starlink system. Mas mababang orbit ang gamit nitong mga satellite kaya mas mabilis ang bilis at mas mababa ang delay.
Sinubukan din naming gamitin ang data roaming ng Aeromobile sa mobile phone, ngunit hindi kami nakakonekta sa mobile network ng eroplano.
Gumana rin ang in-flight Wi‑Fi sa China.
Sistema ng Libangan
May personal na in-flight entertainment system ang bawat upuan sa Economy. Sapat ang laki ng screen, maganda ang mga kulay at mahusay ang touch sensitivity. Madaling iakma ang liwanag at volume direkta sa screen. Mas maganda ang entertainment system ng Cathay Pacific kaysa sa marami pang ibang eroplano.
Sa mga sasakyang A321, suportado rin ng entertainment system ang Bluetooth headphones, ngunit sa mga widebody kailangan naming gumamit ng tradisyonal na 3.5 jack. Nagkaloob ang Cathay Pacific ng Mga headphone, ngunit mababa ang kalidad. Nirerekomenda naming magdala ng noise-cancelling headphones dahil mas mahusay ang kalidad ng tunog. Nakakabawas din ito ng ingay kapag natutulog ka.
Malinaw at detalyado ang impormasyong ibinigay ng in-flight entertainment system tungkol sa progreso ng flight. May sari-saring genre ng musika, mga programang pantelebisyon at pelikula. Sariwa ang halo ng Asian at Western na content at may mga pinakabagong pelikula. Bukod sa stream content, may mga larong puwedeng laruin mag-isa o laban sa isa pang pasahero.
Rating
Napakahusay ng aming karanasan sa Cathay Pacific. Nagkaroon lang ng maliliit na delay dahil sa hangin at mga limitasyon sa ruta. Wala na kaming mahihiling pang mas magandang serbisyo sa Economy class. Kung meron man kaming ireklamo, , ito ay ang preflight customer service. Medyo mahirap kontakin ang customer support ng Cathay Pacific. Bilang isa sa pinakamalalaking airline sa mundo, nararapat lang na maglaan ang Cathay Pacific ng mas maraming resources para pagandahin pa ang serbisyo sa customer.
Napakagandang lugar ang Hong Kong International Airport para sa koneksyon. Kahit abala ang paliparan, malinis at mahusay ang lahat ng serbisyo. Halimbawa, marami itong magagandang airport lounge. Isa ang Hong Kong sa paborito naming lugar para magpalipas ng layover.
Mga karaniwang tanong
- Saan nagmula ang Cathay Pacific?
- Ang airline ay mula sa Hong Kong.
- Saan ang mga hub ng Cathay Pacific?
- Iisa lang ang hub ng airline: ang Hong Kong International Airport.
- Saan-saan lumilipad ang Cathay Pacific?
- Halos saanman. Sa tulong ng mga katuwang nito, maaabot mo ang halos anumang destinasyon sa mundo.
- Kasama ba sa tiket ang checked baggage?
- Oo, may kasamang kahit isang checked bag, kahit sa Light fare class.
- May libreng serbisyo ba ang Cathay Pacific sa eroplano?
- Oo. May masasarap na mainit na pagkain na may kasamang inumin.
- May Wi-Fi ba ang Cathay Pacific?
- Oo, meron, ngunit may bayad.
- May in-flight entertainment ba sa Cathay Pacific?
- Oo. Bawat pasahero ay may sariling entertainment screen na may maraming mapagpipiliang palabas.
- Anong mga uri ng eroplano ang pinapatakbo ng Cathay Pacific?
- Pinapatakbo ng Cathay Pacific ang Airbus A321, A330, A350 at Boeing 777.
- Saan puwedeng mag-book ng tiket para sa mga flight ng Cathay Pacific?
- Iminumungkahi naming ikumpara ang mga presyo sa Skyscanner na magpapakita kung saang website pinakamainam mag-book ng mga tiket para sa mga flight ng Cathay Pacific.
- Madali bang mag-transit sa Hong Kong Airport?
- Oo, talagang madali. Maayos ang operasyon ng paliparan.
Konklusyon
Mahusay na pagpili ang pag-book ng Cathay Pacific para sa mahabang biyahe namin papuntang Bali at pabalik. Abot-kaya ang presyo at tunay na sulit. Hindi ka magugutom sa flight dahil higit pa sa sapat ang pagkaing at inuming inihain ng airline. Gumana rin nang maayos ang in-flight entertainment system at sari-sari at bago ang content.
Tiyak na isasaalang-alang naming muli ang Cathay Pacific sa susunod na lipad namin papuntang Asya. Dahil bahagi ito ng oneworld alliance tulad ng Finnair, maaari kaming mag-ipon ng Finnair Plus points kapag lumilipad kasama nila. Ang bago at modernong fleet ng airline ay lalo pang nagpapaganda sa pagpipiliang ito.
Nakatravel ka na ba sakay ng Cathay Pacific? Ibahagi mo ang iyong mga karanasan.
