Ekstra class ng VR - sulit ba?
Ang nilalaman sa pahinang ito ay naglalaman ng mga affiliate na link. Ang pag-click sa mga link na ito ay hindi ka magkakaroon ng dagdag na gastos, ngunit maaari kaming kumita ng maliit na komisyon mula sa mga pagbili.
Ang Ekstra class ng VR sa mga tren na InterCity at Pendolino ay nag-aalok ng mas tahimik at komportableng biyahe na may modernong disenyo, mas malalapad na upuan, dagdag na espasyo sa paa, at 2+1 na ayos ng upuan para sa higit na personal na lugar. Kabilang sa mga pasilidad ang mas mabilis na dedikadong Wi-Fi, libreng kape, tsaa, at tubig, mga saksakan ng kuryente sa bawat upuan, tahimik na lugar para sa tawag, at banyo sa sakayan. Perpekto ito para sa mga pasaherong naghahanap ng katahimikan para sa trabaho o pahinga, na may makatwirang dagdag bayad. Sa kabuuan, nag-aalok ito ng simpleng ngunit sulit na pag-upgrade na nakatuon sa kapayapaan, ginhawa, at kaginhawaan.
Nilalaman ng artikulo
Ekstra Class: Komportableng Paraan ng Paglalakbay sa VR
Ang Ekstra Class ay nag-aalok ng mas komportableng karanasan sa mga InterCity at Pendolino train ng VR kumpara sa Eko Class. Hindi ito ganap na first class, ngunit may mga dagdag na benepisyo na nagpapaganda ng biyahe. Ang mga pasahero sa Ekstra ay may sariling itinakdang bahagi—nasa itaas na palapag sa InterCity trains, at nasa dulo ng tren sa mga serbisyong Pendolino. Dahil dito, mas kaunti ang dumadaan na pasahero, kaya mas tahimik at mas nakakarelax ang lugar.
Dati halos pareho lang ang interior ng Ekstra at ng mga regular na kuwarto, pero ngayon ay nagkaroon ito ng stylish na update. Lalo na sa mga InterCity trains, pinaghalo ang konting retro na estilo sa malumanay na kulay, wood paneling, at modernong LED lighting. Malinaw na mas naging maaliwalas at kaaya-aya ang espasyo.
Mas malapad ang mga upuan sa Ekstra ng InterCity trains at may mas malaking legroom kaysa sa karaniwang mga upuan. May 2+1 layout ang mga upuan, kaya madalas napagkakalooban ang mga solo na biyahero ng sulyap na walang katabing pasahero. Mayroon ding privacy panel sa bawat upuan, kahit na maaaring medyo nakakainis ito sa praktika. Dahil sa maluluwag na upuan at espasyo, siguradong may sapat kang personal na comfort habang nasa biyahe.
Sa mga Pendolino trains, ang seksyon ng Ekstra ay matatagpuan sa dulo ng tren, kaya hiwalay ito nang maayos sa ibang mga karwahe. Sa mga InterCity trains naman, ito ay nasa itaas na palapag na nagbibigay rin ng magandang tanawin habang bumibiyahe.
Tinuturing ng VR ang Ekstra bilang perpektong lugar para sa parehong trabaho at pahinga.
Matapos ang pagsusuring ito, pinalitan ng VR ang pangalan ng Ekstra Class bilang Ekstra Rauhallinen Class.
Mga Serbisyo at Benepisyo ng Ekstra
Ang pinaka-paboritong tampok ng Ekstra Class ay ang tahimik at mapayapang kapaligiran. Kahit sa peak hours, kakaunti lang ang mga pasahero sa Ekstra kaya mas madali kang makakapagtrabaho o makakapagpahinga. May sound-absorbing carpet ang buong sahig ng compartment na tumutulong mapanatili ang katahimikan, at may mga power outlet sa bawat upuan para mag-charge ng laptop at iba pang gadgets nang walang abala. Anuman ang gusto mong gawin—trabaho o pahinga—solidong pagpipilian ang Ekstra Class.
Pwede ka ring magpareserba ng sariling cabin sa kaunting dagdag na bayad.
Bukod sa mas maganda at tahimik na disenyo, may ilan pang kapaki-pakinabang na dagdag ang Ekstra.
Wi-Fi
May sarili at libreng Wi-Fi network ang Ekstra Class, bukod pa sa pangkalahatang Wi-Fi ng tren. Ayon sa aming obserbasyon, medyo mas mabilis ang espesyal na Wi-Fi network na ito. Gayunpaman, sa ruta ng Turku–Helsinki, mas mabilis ang mobile data sa telepono minsan kaysa Wi-Fi sa tren. Ngunit dahil hindi palaging pwedeng ikonekta ang laptop gamit mobile data, malaking tulong ang maasahang Wi-Fi sa tren para sa mga kailangang magtrabaho habang nasa biyahe.
May pribadong Wi-Fi network ang Ekstra Class.
Mga Pampalamig
Libre ang tubig, kape, at tsaa sa Ekstra Class. Hindi ito kasing kumpleto ng drink buffet, pero magandang dagdag ito na hindi din naman magastos—bagaman hindi sulit mag-upgrade kung kape lang ang hinahanap mo.
Bagamat simple, malugod ang pagpipiliang kape at tsaa bilang bonus.
Pagkakaiba ng Ekstra sa InterCity at Pendolino
Sa mga InterCity trains, ang Ekstra Class ay nasa itaas na palapag; sa mga Pendolino trains, nasa carriage number one ito sa pinakadulo ng tren. Pareho silang may Wi-Fi, mga banyo, libreng inumin, at power outlet sa bawat upuan.
Hindi malaki ang pagkakaiba ng dalawa. Medyo mas maluwag ang legroom sa InterCity, at mas maayos naman ang biyahe sa Pendolino dahil mas smooth ang ride. Ngunit dahil sa automatic tilt ng Pendolino, minsan ay nagdudulot ito ng bahagyang paggalaw na maaaring makasira ng tiyan ng mga mas sensitibo. Kaya inirerekomenda namin ang InterCity trains kung magtatrabaho ka habang bumabiyahe. Halos pareho lang ang oras ng paglalakbay dahil sinisikap i-kontrol ng VR ang bilis ng ruta.
Mahusay na opsyon ang Ekstra Class para sa trabaho habang bumibiyahe.
Presyo
May dagdag na singil ang Ekstra Class depende sa haba ng biyahe. Halimbawa, ang dagdag mula Helsinki papuntang Turku ay mga €15, habang mula Turku papuntang Oulu ay mga €25. Hiwalay ito sa regular na presyo ng tren; kailangan ang karaniwang tiket kasama ang Ekstra upgrade. Mas mainam mag-book nang maaga upang makuha ang mas murang presyo dahil sa dynamic pricing.
Mga Karanasan sa Paglalakbay gamit ang Ekstra
Sumakay kami sa Ekstra Class sa isang InterCity train mula Pasila papuntang Kupittaa noong Nobyembre. Malinaw ang marka ng Ekstra at ito ay nasa itaas na palapag ng car 2.
Limang pasahero lang ang nasa kuwarto kaya napakatahimik at nakakarelax ang ambience. May isang partition wall na medyo may kaunting resonance kaya nagkaroon ng ingay, pero tinulungan ito ng isa pang pasahero. Maliban dito, tahimik ang compartment at karamihan ay nakatutok sa kanilang mga laptop. Tiningnan ng konduktor ang mga tiket pagkatapos ng Leppävaara, ngunit walang dagdag na impormasyon tungkol sa mga benepisyo ng Ekstra.
Estilong retro ang dating ng mga upuan at maluwag ang espasyo. Napansin namin na medyo hindi praktikal ang mga privacy panel. Malaki ang legroom at malapit ang mga power outlet sa bawat upuan. Halos lahat ng upuan ay nakarecline, maliban sa amin—na-assign kami sa huling hanay na hindi nakarecline. Maganda sana kung nalaman naming ito nang maaga.
Meron ding sariling banyo at tahimik na phone booth sa compartment. Sa harap, may self-service station para sa tubig, kape, at tsaa. Ang pribadong Wi-Fi ng Ekstra ay gumana ng maayos at walang abala. Maganda ang interior, maliban lang sa mga medyo maruming panlabas na bintana.
Walang trolley service sa buong biyahe sa compartment.
Aming Rating para sa Ekstra Class
Hindi man marangya, nagbibigay ang Ekstra Class ng dagdag na ginhawa sa paglalakbay sa makatwirang halaga. Ang totoong dahilan para mag-upgrade? Kapayapaan ng loob. Kasama ang libreng inumin, mas magandang disenyo, at mas komportableng upuan.
Perpekto ang Ekstra para sa mga biyaherong naghahanap ng katahimikan, lalo na sa mga nagtatrabaho habang nasa biyahe. Hindi ito angkop para sa mga pamilya na may maliliit na bata dahil sa fokus sa tahimik na kapaligiran. Batay sa aming karanasan, natupad ng VR ang pangakong serbisyong hatid ng Ekstra.
Gayunpaman, naisip din namin kung gaano kadaling gamitin ang Ekstra para sa mga pasaherong may limitasyon sa paggalaw o matatanda. Parang hindi ito para sa lahat, lalo na kung may mga kundisyon na nangangailangan ng karagdagang tulong.
Mga karaniwang tanong
- Anong mga train ng VR ang may Ekstra class?
- May Ekstra Class ang InterCity at Pendolino train ng VR.
- Magkano ang halaga ng Ekstra class?
- Nagbabago ito ayon sa ruta, pero karaniwang dagdag mula €10 hanggang €35 ito, bukod sa karaniwang presyo ng tren.
- Saan matatagpuan ang Ekstra class sa tren?
- Sa InterCity trains, nasa itaas na palapag ng carriage ang Ekstra Class, habang sa Pendolino trains ito ay nasa dulo ng tren.
- Ano ang mga benepisyo ng Ekstra class?
- Ang pinakamalaking benepisyo ay tahimik na kapaligiran, mas malaluwang upuan, libreng kape at tsaa, at mas maganda ang interior.
- Ano ang pagkakaiba ng InterCity at Pendolino Ekstra classes?
- Walang malalaking pagkakaiba, pero medyo mas komportable ang InterCity dahil sa mas malaluwang upuan.
- Tahimik ba ang Ekstra class?
- Oo. Inirerekomenda ng VR ang pagiging tahimik ng mga pasahero sa Ekstra Class. Pwede kang tumawag sa phone booth ng karwahe.
- Saan ako makakabili ng tiket para sa Ekstra class?
- Puwede kang bumili gamit ang karaniwang sales channels ng VR.
Bottom Line
Ang Ekstra Class ay isang praktikal na paraan para madagdagan ang ginhawa sa biyahe sa tren nang hindi masyadong nagdadagdag sa gastos. Sa maliit na dagdag, makakakuha ka ng tahimik na espasyo at ilang mga benepisyo na nagpapaganda ng karanasan—lalo na sa mga oras na puno ang tren.
Para sa mga regular na commuter at paminsang biyahero na handang magbayad nang kaunti para sa mas tahimik at komportableng biyahe, mas mainam ito kaysa sa masisikip na bus.
Nakaranas ka na ba ng paglalakbay sa Ekstra Class? Ibahagi ang iyong mga kuro-kuro at karanasan sa mga komento sa ibaba!
Ang artikulong ito ay unang inilathala sa sa English at kalaunan ay isinalin sa Ingles gamit ang tulong ng AI.
Add Comment
Comments