Viajar de comboio na Finlândia
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A Finlândia tem um sistema ferroviário que funciona muito bem. A VR é a empresa estatal que opera o transporte ferroviário de passageiros no país. Neste artigo, explicamos o essencial antes de apanhar um comboio na Finlândia. Leia e fique a saber como são os comboios finlandeses.
Neste Artigo
Rede Ferroviária na Finlândia
A Finlândia tem uma rede ferroviária pública com 5.926 km. O sul do país é bem servido, mas na Lapónia a rede chega apenas às principais cidades. Kolari, Rovaniemi e Kemijärvi são as estações ferroviárias mais a norte do país.
Helsínquia, a capital, é um importante nó ferroviário no sul. Mesmo assim, há muitas ligações ponto a ponto entre outras cidades. Ao voar entre cidades, geralmente é preciso fazer escala no Aeroporto de Helsínquia. Por contraste, raramente é preciso mudar de comboio em Helsínquia para seguir para outras partes da Finlândia. Muitas vezes é possível encontrar uma ligação direta entre cidades. E, quando necessário, é fácil fazer correspondência entre comboios nas principais cidades.
Quase todas as grandes cidades da Finlândia têm pelo menos uma estação ferroviária. Muitas localidades têm várias. No total, existem mais de 200 estações em funcionamento e algumas abandonadas.
A Companhia Ferroviária - VR
O mercado ferroviário finlandês está a abrir-se lentamente à concorrência. Por enquanto, apenas a companhia estatal VR opera o transporte de passageiros. O monopólio traz vantagens e desvantagens, como preços mais altos. Por outro lado, não é preciso comparar preços entre empresas; compra-se tudo no mesmo operador.
O melhor lugar para comprar bilhetes de comboio é o site da própria VR. Ainda assim, pode recorrer à ferramenta de meta‑comparação perille.fi para ver preços de diferentes meios de transporte público. A VR utiliza preços dinâmicos, como as companhias aéreas e de autocarros. Quanto mais cedo comprar, mais barato fica. Por vezes, há campanhas promocionais. Os bilhetes são eletrónicos, por isso basta mostrar o código QR durante a fiscalização.
Comboios na Finlândia
Há três tipos principais de comboio na Finlândia. As rotas de longo curso são geralmente servidas por InterCity, com carruagens modernas de dois andares. Os Pendolino, de fabrico italiano, operam algumas rotas de longo curso. São comboios mais curtos, de um só piso, mas um pouco mais rápidos. Infelizmente, algumas pessoas acham os Pendolino desconfortáveis porque a carroçaria inclina nas curvas para compensar as forças laterais. As ligações curtas nas áreas de Helsínquia e Tampere são feitas por comboios suburbanos.
Classes de Bilhete
A VR tem três classes: a Economy normal, a Ekstra e a classe regional dos comboios suburbanos. Nos comboios de longo curso, é preciso escolher entre Economy ou Ekstra. São bastante semelhantes, mas na Ekstra há café e chá gratuitos, jornais e tomadas junto a todos os lugares. A Ekstra também ocupa uma zona reservada do comboio, o que a torna mais tranquila. O restante do comboio de longo curso corresponde à classe Economy. Não existe primeira classe nos comboios da VR.
A Ekstra custa apenas cerca de 10 a 30 euros a mais, o que a torna bastante acessível. O valor exato depende da distância percorrida.
Lugares e Cabines
Nos comboios de longo curso, a configuração é 2+2 em salões abertos. Os lugares são amplos e reclinam. Todos têm mesa e pelo menos uma tomada. Nos InterCity, pode escolher sentar-se no piso inferior ou superior.
Muitos viajantes reservam o comboio noturno do sul para a Lapónia. Nestes serviços, é possível reservar uma cabine privativa ou partilhada. As mais simples têm apenas camas. As superiores incluem também duche e sanita.
Comboios Porta-Automóveis
Levar o carro no comboio e dormir numa cabine é uma forma confortável de viajar de Helsínquia para a Lapónia. Mas tem um custo elevado. Muitas vezes, voar sai mais barato. Recomendamos reservar com antecedência os comboios noturnos e porta‑automóveis, quando os preços ainda estão moderados.
O transporte do carro no comboio começa nos 49 euros.
Serviços Incluídos
Todos os bilhetes incluem lugar marcado, exceto nos suburbanos. Pode escolher o lugar preferido sem custo adicional dentro da sua classe. Os lugares acima da carruagem‑restaurante podem ter custos extra.
Nos comboios de longo curso há Wi‑Fi gratuito, luzes de mesa e de leitura, tomadas, casas de banho, aquecimento e ar condicionado. Os suburbanos têm menos serviços, mas também dispõem de casas de banho.
Restaurante
Nos comboios de longo curso há carruagem‑restaurante ou venda em carrinho. Normalmente, os passageiros tomam uma bebida ou um café com um snack na carruagem‑restaurante. Também há pratos quentes, mas a qualidade pode desapontar. Para poupar, é melhor comer antes ou depois da viagem e, no comboio, tomar apenas um café. É permitido levar comida a bordo, mas é proibido consumir bebidas alcoólicas próprias.
Manter-se Ligado
Todos os comboios de longo curso têm Wi‑Fi gratuito. Pela nossa experiência, a ligação é algo lenta. Usar os dados móveis costuma ser mais fiável e rápido. Ainda assim, o Wi‑Fi do comboio ajuda a evitar custos de roaming.
Velocidade de Circulação
Os comboios na Finlândia não são rápidos. Os Pendolino podem atingir 220 km/h, mas normalmente circulam entre 160 e 200 km/h. Os InterCity andam entre 160 e 200 km/h, dependendo do trajeto. Os suburbanos são os mais lentos, com cerca de 120 km/h, e param em quase todas as estações.
A principal razão para a menor velocidade é o estado das vias. Sem melhorias, a infraestrutura não é adequada a comboios de alta velocidade.
Comboio do Aeroporto de Helsínquia
Dois comboios da HSL, as linhas I e P, passam pela estação do Aeroporto de Helsínquia. Ambos percorrem a Ring Rail Line e levam os passageiros ao centro de Helsínquia em menos de 30 minutos. Se precisar de fazer correspondência para comboios de longo curso, pode fazê‑lo em Pasila, a última estação antes de chegar à Estação Central de Helsínquia, ou em Tikkurila, em Vantaa. A estação de Tikkurila fica a apenas 5 km do Aeroporto de Helsínquia.
Bilhetes
A VR utiliza bilhética eletrónica. Todos os bilhetes têm um código QR.
Preço
A VR pratica preços dinâmicos — um bilhete de Helsínquia para Turku custa entre 6 e 30 euros (só ida). De Helsínquia para a Lapónia, os preços vão de 40 a 100 euros. Quem preferir cabine privativa deve contar com cerca de mais 50 euros. Levar o carro no comboio custa cerca de 40 euros.
Na Finlândia, viajar de comboio não é barato. Muitas vezes, o autocarro — ou até o avião — sai mais em conta. Felizmente, a VR lança campanhas de vez em quando, e reservar no momento certo ajuda a conseguir boas tarifas. Nos últimos anos, os preços têm vindo a descer.
Fiscalização de Bilhetes
Nos comboios de longo curso, os revisores verificam os bilhetes após cada estação. É responsabilidade do passageiro apresentar o bilhete na primeira fiscalização possível. O e‑bilhete pode ser mostrado através da app móvel da VR.
Já não há venda de bilhetes a bordo, pelo que é obrigatório comprar antes de entrar no comboio. Não apresentar um título válido durante a fiscalização implica uma coima de 80 euros.
Serviços Suplementares
Nos comboios de longo curso, existem extras pagos. É possível escolher lugares por cima da carruagem‑restaurante, às vezes mais caros. Reservar lugares em compartimentos fechados de 2 ou 4 lugares tem um custo superior ao bilhete normal. Nos longos cursos, levar bagagem extra ou bicicleta implica taxas adicionais. Nos suburbanos, não há taxas extra para estes itens.
Alterações e Cancelamentos
Pode alterar o bilhete para outro comboio antes de a viagem começar. A VR cobra uma taxa de serviço de 5 euros e a diferença de preço entre bilhetes. O cancelamento só é possível se tiver comprado o serviço de proteção de cancelamento juntamente com o bilhete. Esse extra custa de alguns euros até 40 euros.
Compensações
Quando um comboio se atrasa pelo menos 60 minutos, pode solicitar uma compensação de 25% do preço original do bilhete, sem incluir a taxa da proteção de cancelamento. Após 2 horas de atraso, a compensação é de 50%. Montantes inferiores a 4 euros não são pagos.
Estas regras baseiam-se na regulamentação da UE. A compensação não é automática; é preciso solicitá-la.
Onde Reservar Bilhetes de Comboio?
Pode comprar bilhetes simples para os comboios finlandeses no site da VR. Se pretende visitar vários países europeus, um passe ferroviário pode ser a melhor opção.
Na região de Helsínquia, utilize a app HSL para comprar bilhetes dos suburbanos. Também é possível comprar nas máquinas de bilhética ou nas lojas R‑kioski.
Perguntas Frequentes
- Are there trains in Finland?
- Yes, there are. Finland has a railway network that is about 6,000 km long and has more than 200 railway stations.
- Are Finnish trains fast?
- Not really. They drive normally only about 160 km/h.
- Are Finnish train tickets expensive?
- Unfortunately, tickets are pretty pricey. By booking early, you can save a lot of money.
- What is an InterCity Train?
- InterCity Train is the most common long-distance train type in Finland.
- What is Pendolino?
- Pendolino is a long-distance and fastest train in Finland.
- Do train tickets in Finland include a reserved seat?
- Yes, they do, except on commuter trains.
- Are there overnight trains in Finland?
- Yes, there are. You can even book a cabin or take a car on the train.
- Do trains in Finland have a restaurant?
- Yes, they do. There is a restaurant carriage or sales from a cart on long-distance trains.
- What are the benefits of Ekstra Class
- Passengers who purchase Ekstra Class tickets will have complimentary coffee and newspapers in a dedicated area.
- How can I continue to my destination from the railway station?
- The easiest way is to take a taxi. In Helsinki, you can pre-book a private transfer from our partner Welcome Pickups to your final destination.
Conclusão
Viajar de comboio pode ser a forma mais confortável de circular pela Finlândia. No entanto, não é rápido nem barato. Recomendamos comparar preços e reservar com antecedência. Para poupar, o avião ou o autocarro podem sair mais baratos.
Os comboios são seguros, limpos e de boa qualidade. Há serviços extra à venda, incluindo bebidas, refeições e transporte de táxi ou de automóvel. Se o orçamento não for um problema, vale a pena experimentar um comboio noturno do sul para o norte.
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