Avaliação: Classe Econômica da SAS no Airbus A320
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Vai voar com a Scandinavian Airlines em breve? Leia nossa avaliação para saber o que esperar, da reserva ao pouso. Descubra por que avaliamos a Scandinavian Airlines como uma companhia 3 estrelas no segmento de curta distância e se voltaríamos a voar com a SAS.
Neste Artigo
Scandinavian Airlines
Scandinavian Airlines System, conhecida como SAS, é a companhia aérea de bandeira da Suécia, Dinamarca e Noruega. Fundada em 1946, a SAS se tornou uma das maiores companhias da Europa, com uma frota de mais de 120 aeronaves servindo mais de 190 destinos no mundo todo. A SAS pertence à Star Alliance.
A SAS é a principal companhia aérea da Escandinávia e se consolidou como uma marca forte e reconhecida. Após anos financeiramente desafiadores, a SAS transformou sua identidade visual para se diferenciar das low-costs e focar os True Travellers, quem viaja com frequência e gera a maior parte da receita da companhia. O rebranding trouxe novas cores, os degradês SAS Sky criados por fotógrafos, um novo uniforme e materiais impressos com estética de revista.
SAS Connect
SAS Connect é uma subsidiária da Scandinavian Airlines e, portanto, parte do Grupo SAS. Sua única função é operar voos de curta distância para a SAS. Utiliza apenas uma frota moderna de aeronaves Airbus A320neo. A SAS Connect usa a mesma marca da Scandinavian Airlines.
Bases
As bases da Scandinavian Airlines ficam nos aeroportos Copenhague-Kastrup, Estocolmo-Arlanda e Oslo-Gardermoen. Essas bases são usadas para estacionamento e operações das aeronaves. Além disso, a companhia tem várias cidades foco na Suécia e na Noruega, como Gotemburgo.
Frota
A SAS opera uma frota diversificada de mais de 120 aeronaves, incluindo jatos de corredor único e de fuselagem larga, além de aeronaves regionais. Todos os aviões de fuselagem larga da SAS são fabricados pela Airbus, incluindo Airbus A330-300 e Airbus A350-900.
A frota de corredor único é composta principalmente pela família Airbus A320, com novos A320neo e um mix de modelos mais antigos A319-100, A320-200 e A321-200. A família Boeing 737NG também é utilizada, assim como aeronaves regionais arrendadas, como o turboélice ATR 72-600 e o Embraer E195LR.
Programa de Milhas - EuroBonus
O SAS EuroBonus é um programa de fidelidade lançado em 1992. Ele recompensa os membros por viagens, compras e atividades do dia a dia. Os prêmios são concedidos em pontos. O programa tem diversas companhias aéreas, hotéis e outros parceiros.
O EuroBonus tem cinco níveis de associação: Member, Silver, Gold, Diamond e Pandion. Os níveis são alcançados ao acumular determinada pontuação ou voar um certo número de trechos qualificáveis. O nível mais alto, Pandion, é concedido pessoalmente pelo CEO da SAS a 1.500 clientes selecionados que contribuem significativamente para a companhia.
Classes de Viagem da SAS
SAS Go
A SAS Go é a classe econômica da SAS. O assento fica na parte central ou traseira da cabine e não inclui lanches ou bebidas gratuitos. Porém, café e chá continuam cortesia. É possível reservar o assento antecipadamente mediante taxa.
SAS Business e SAS Plus
Não há Classe Executiva tradicional nas rotas de curta distância; ela é substituída pela SAS Plus, que é uma premium economy. Na Plus, o passageiro recebe refeição e bebidas de cortesia. Além disso, há fast track e embarque prioritário no aeroporto e acesso gratuito às salas SAS. Quem viaja na SAS Plus senta na parte dianteira da cabine.
A SAS Plus substitui a SAS Business nas rotas de curta distância.
Tipos de Tarifa
A SAS tem várias tarifas, sendo a SAS Light a mais barata. Um bilhete na classe SAS Light não inclui bagagem despachada nem mala de mão grande. Só é permitido levar uma bolsa pequena sob o assento. Outras tarifas incluem bagagem cortesia e condições de reserva mais flexíveis.
Bagagem
Todos podem levar gratuitamente para a cabine uma pequena bolsa sob o assento. Tarifas mais caras incluem mala de mão grande e bagagem despachada. Nas demais, é possível comprar esses serviços por taxas extras.
A bagagem despachada pode pesar até 23 quilos sem cobrança de excesso. O serviço de bagagem despachada não está incluído na tarifa SAS Light, mas pode ser adquirido à parte. Outras tarifas incluem bagagem despachada cortesia.
Nosso Voo com a SAS
Viajamos ida e volta de Helsinque para Estocolmo. Os voos foram operados pela SAS Connect, mas apostamos que a maioria dos passageiros nem percebeu. Como a SAS Connect usa a mesma marca da Scandinavian Airlines, do ponto de vista do passageiro não importa quem operou o voo.
Reserva
Compramos nossa passagem via Skyscanner. Em geral, sites de terceiros vendem bilhetes um pouco mais baratos do que as próprias companhias aéreas. Com a SAS foi assim também. Escolhemos a tarifa mais barata, SAS Light, sem serviços extras.
Check-in
Fizemos o check-in online. O site e o aplicativo da SAS têm ótimo design e são simples de usar. Talvez o app seja o melhor aplicativo de companhia aérea que já vimos.
Também foi bom notar que a SAS prometeu compensar as emissões de carbono geradas por membros do EuroBonus. É um bom motivo para aderir ao programa EuroBonus da SAS.
Recebemos os cartões de embarque por e-mail e também no app da SAS.
Embarque
O embarque no Aeroporto de Helsinque foi um pouco confuso. Havia muitos grupos de embarque e ficamos no grupo F. Quando chegou a nossa vez de entrar na aeronave, as portas não abriram e tivemos que falar com a equipe. Disseram que precisaríamos pagar por mala de mão grande para embarcar. Informamos que não havíamos comprado o extra de bagagem de mão e que estávamos apenas com bolsas pequenas. Depois disso, a equipe pediu desculpas e nos deixou embarcar.
O aplicativo da SAS funcionou muito bem durante o embarque. Enviou notificações push e atualizou continuamente o status do processo. Conseguimos até ver, em tempo real, qual porcentagem dos passageiros já havia embarcado.
Tripulação
Ao embarcarmos no voo de Helsinque para Estocolmo, a tripulação não nos cumprimentou. O mesmo aconteceu no desembarque em Estocolmo. Ficamos surpresos com a falta de atenção tanto dos passageiros quanto dos comissários neste voo. O trecho de volta para Helsinque foi melhor: a equipe estava simpática e bem-disposta.
Parece que a SAS tem inconsistências na qualidade do atendimento da tripulação. Talvez aqueles comissários estivessem em um dia ruim, mas ainda assim deveriam agir de forma profissional.
Os pilotos fizeram vários anúncios informativos em ambos os trechos curtos. Eles também falaram sueco, enquanto a tripulação de cabine falou apenas inglês.
Cabine
O Airbus A320neo é uma aeronave moderna e silenciosa. As cabines estavam em excelente estado e decoradas com cores neutras. Em comparação com a Finnair, a SAS usa tons de cinza mais escuros, o que aumenta o contraste na cabine.
Serviço a bordo
Viajamos na SAS Go, então apenas café e chá foram servidos gratuitamente. O serviço foi feito bem rápido, quase perdemos. Era possível comprar lanches no cardápio da companhia, como chocolate, batatas chips e produtos semelhantes. A tripulação não foi ativa na venda dos itens.
Wi‑Fi
A SAS divulga que há Wi‑Fi pago na maioria dos voos. Nos nossos voos, o Wi‑Fi não estava disponível, então não pudemos testar.
Não havia telas de informações de voo na cabine.
Avaliação
Avaliamos a Scandinavian Airlines como uma companhia 3 estrelas no segmento de curta distância. As aeronaves eram confortáveis e estavam em excelente estado. O app da SAS também tem design excelente e uma marca renovada.
A SAS se posiciona como premium, mas não vimos diferença em relação às low-costs. No primeiro voo, não sermos cumprimentados no embarque e no desembarque pela tripulação deixou uma impressão ruim. Ainda assim, voltaríamos a voar com a SAS, desde que o preço fosse razoável.
Compensação de Carbono da SAS - Como funciona?
A Scandinavian Airlines compensa todas as emissões de CO2 dos clientes EuroBonus e Youth. Em 2019, a companhia compensou 1,2 milhão de toneladas de CO2, o equivalente a 32% das emissões relacionadas aos passageiros. A compensação é feita por meio da compra de reduções de emissões em projetos que diminuem gases de efeito estufa. Isso significa que a quantidade equivalente de CO2 emitida é compensada por melhorias em outros setores.
Isso por si só já é um bom motivo para voar com a SAS e aderir ao programa EuroBonus. O valor da compensação está incluído no preço da passagem; não é preciso comprar separadamente. Poucas companhias vendem serviços semelhantes, que geralmente custam de 10 a 50 euros por bilhete.
Perguntas Frequentes
- Where is SAS from?
- SAS is a Scandinavian airline from Denmark, Norway, and Sweden.
- What are the cabin classes of SAS?
- They are SAS Go, SAS Plus and Business.
- What is SAS Go?
- It is the introductory economy cabin class without extra services.
- What is SAS Plus?
- It is a premium economy class with complimentary drinks, meals, and SAS Lounge access.
- Does the SAS Plus class include lounge access?
- Yes, it does.
- Can I take a large cabin bag onboard free of charge?
- You can if you are not travelling on a Light ticket.
- Can I check in my luggage free of charge?
- You can if you are not travelling on a Light ticket.
- Does SAS have a Business Class?
- Yes, it has, but only on long-haul flights.
- Where to book tickets for SAS flights?
- We recommend comparing ticket prices on Skyscanner.
Conclusão
A SAS é uma companhia nórdica bastante conhecida. Sua principal concorrente na Feno-Escandinávia é a Finnair. Ao longo dos anos, a SAS melhorou muito sua marca e hoje é uma empresa sólida. Mesmo com a marca forte, o nível de serviço é semelhante ao das low-costs.
Há muitos motivos para voar com a SAS. As passagens às vezes são acessíveis, e a SAS Connect opera uma frota novinha. Fazer conexão em Estocolmo-Arlanda é uma experiência agradável. A SAS está entre as melhores opções para viajantes na Dinamarca, Suécia e Noruega. Os finlandeses também voam com frequência com a SAS, mas precisam conectar no Aeroporto de Arlanda ou no Aeroporto de Copenhague.
Você já voou com a SAS? Como foi o atendimento a bordo da Scandinavian Airlines? Compartilhe suas experiências abaixo!
