Avaliação: como é voar com a Nordic Regional Airlines (Norra)
Helsinque é nossa casa, e o Aeroporto de Helsinque é o principal hub da Nordic Regional Airlines (Norra). Como passageiros frequentes da Finnair, é comum embarcarmos em aeronaves da Norra. Neste artigo, compartilhamos nossas experiências em primeira mão e explicamos como é voar com a Nordic Regional Airlines. Continue a leitura para descobrir mais sobre viajar com a Norra e o que esperar do seu próximo voo.
Neste Artigo
Nordic Regional Airlines
Nordic Regional Airlines (Norra) é uma companhia aérea finlandesa que opera principalmente em nome da Finnair. A Norra é copropriedade da Danish Air Transport e da Finnair. A empresa foi fundada em 2011 e tem sede em Helsinque. As operações se concentram em seu hub em Helsinque, com forte foco em rotas domésticas dentro da Finlândia. Além disso, a rede da Norra se estende a outros países nórdicos e aos Estados Bálticos e, ocasionalmente, inclui destinos na Europa Central. A companhia tem origens na Flybe Finland e na Finnish Commuter Airlines, suas predecessoras.
Frota
A frota da Norra é composta exclusivamente por aeronaves arrendadas da Finnair. Atualmente, a companhia opera dois tipos de aeronaves: o Embraer E190 (jato) e o ATR 72 (turboélice). Esses são os únicos modelos na frota da Norra.
Nossas experiências com a Norra
Como voamos com a Finnair com frequência, muitas vezes acabamos em voos operados pela Nordic Regional Airlines, especialmente nas rotas mais curtas que partem de Helsinque. Como as aeronaves da Norra têm a pintura da Finnair e as tripulações são majoritariamente finlandesas, voar com a Norra costuma parecer perfeitamente integrado à Finnair. É fácil esquecer que a Norra é uma empresa independente.
A seguir, contamos nossas experiências em dois voos recentes com a Norra.
Viagem para a Lituânia no ATR 72
No verão de 2024, viajamos de Helsinque para a Lituânia em voos operados pela Norra com o ATR 72, seu turboélice.
Por ser uma aeronave menor, embarcamos no ATR 72 diretamente pelo pátio, usando a porta traseira. Esse processo foi bem agradável, especialmente no verão, pois deu para respirar ar fresco antes de subir a bordo.
O ATR 72 tem configuração 2+2, criando um ambiente de cabine acolhedor e intimista. Embora tudo estivesse limpo e confortável, o corredor estreito e de altura limitada pode incomodar passageiros mais altos.
Por causa da velocidade de cruzeiro mais baixa do ATR, o voo de Helsinque a Vilnius levou mais tempo do que levaria em um jato. Além disso, o ruído típico dos turboélices o torna menos adequado para trajetos longos. Felizmente, a capacidade de combustível limitada do ATR restringe naturalmente seu alcance, então é pouco provável que seja usado em voos muito mais longos.
O serviço de bordo foi o padrão da Finnair, com água e suco de mirtilo de cortesia. Embora a aeronave não tivesse entretenimento de bordo nem Wi-Fi, a experiência foi agradável graças à tripulação atenciosa e prestativa.
O voo para Vilnius foi pontual e sem incidentes. Voltaríamos a embarcar no ATR 72 da Norra para trechos domésticos curtos e escapadas rápidas para países vizinhos.
A rota mais curta da Norra é de Helsinque a Tallinn, com menos de 80 quilômetros.
Voando para Milão no Embraer E190
No inverno de 2025, viajamos de Helsinque a Milão. Para nossa surpresa, esse trecho relativamente longo também foi operado pela Norra, desta vez com um Embraer E190 em vez do ATR 72.
O Embraer E190 tem configuração 2+2, com a cabine bem dividida entre as classes executiva e econômica por uma cortina. Ficamos na econômica. O ambiente estava surpreendentemente confortável e impecável, parecendo quase novo apesar da idade. Parecia ter sido recém-atualizado, o que provavelmente explicava isso. Uma desvantagem notável foi a ausência de reclinação nos assentos.
O serviço de bordo espelhou a experiência já conhecida da Finnair, com água, suco de mirtilo e outros itens à venda. Havia também a opção de encomendar antecipadamente refeições quentes, mas, como havíamos comido no Pier Zero Restaurant no Aeroporto de Helsinque antes da viagem, não sentimos necessidade.
Os assentos eram confortáveis, mas o Embraer E190 não tinha Wi-Fi, revistas nem qualquer forma de entretenimento a bordo. Embora o E190 seja ideal para voos curtos, a ausência desses itens tornou a viagem mais longa até Milão um pouco cansativa, com pouco para entreter além das vendas a bordo.
O voo teve um pequeno atraso, o que não foi um problema. A tripulação foi simpática e profissional o tempo todo. Voltaríamos a voar no Embraer E190 da Norra em rotas de até duas horas. No entanto, algum entretenimento, como revistas ou Wi-Fi a bordo, seria muito bem-vindo em voos mais longos.
Reflexões sobre os voos da Norra
Os aviões menores da Norra proporcionam uma experiência mais simples e direta em comparação com a frota principal da Finnair.Embora sejam limpos, confortáveis e agradáveis, faltam comodidades como Wi-Fi, revistas e entretenimento de bordo. Ainda assim, o serviço replica o da Finnair, com água e suco de mirtilo de cortesia e programa de vendas a bordo.
O ATR 72 é adequado para voos de até uma hora, enquanto o Embraer E190 é ideal para rotas de até duas horas. Embora o ruído de cabine do ATR possa incomodar, o Embraer E190 oferece uma experiência mais silenciosa e confortável. Não hesitaríamos em voar no E190S da Norra, mesmo em trajetos um pouco mais longos.
Avaliação
A Norra oferece uma experiência regional confiável, recebendo 3 estrelas de nossa parte. As aeronaves são confortáveis e bem cuidadas, embora faltem opções de entretenimento a bordo. O serviço é comparável ao da classe econômica da Finnair, focado no essencial e bem executado para quem busca economia.
Embora o ATR 72 seja barulhento, ele cumpre bem os voos curtos. Já o Embraer E190 oferece melhor custo-benefício, especialmente para trechos um pouco mais longos. No geral, a Norra é uma opção sólida para viagens regionais, com um nível de serviço que espelha de perto a classe econômica da Finnair.
Conclusão
A Norra opera em nome da Finnair, utilizando uma frota de ATR 72 e Embraer E190. A companhia entrega um serviço básico, porém confiável, comparável aos voos da Finnair.
Embora a ausência de entretenimento de bordo seja um pequeno ponto negativo, geralmente gostamos de voar com a Norra. A conveniência de suas rotas curtas ajuda a compensar isso, deixando a experiência geral agradável.
Queremos ouvir suas histórias com a Norra! Você curtiu a experiência? Compartilhe suas opiniões nos comentários abaixo.
