ヘルシンキからトロムソへのロードトリップ
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フィンランド・ラップランドを経由して、ヘルシンキからトロムソまでロードトリップしました。何千キロも走る長旅でしたが、その価値は十分にありました。この記事では、実践的なロードトリップのコツと、キルピスヤルヴィとトロムソの見どころを紹介します。詳しい旅行記もあわせてご覧ください。
この記事の内容
ラップランドへの夏の旅
2020年は、旅好きの私たちを含め、誰にとっても特別な年だった。夏休みの行き先について言えば、選べる場所はほとんどなかった。ヨーロッパの状況は春の後に持ち直していたが、多くの国では感染率がまだ高く、日差しの強い欧州のビーチ方面へ旅するのはほぼ不可能。南欧へ飛ぶという選択肢は現実的ではなかった。
フィンランド国内を旅してラップランドへ行こうと思い立った。さらに、北フィンランドからは北欧の隣国ノルウェーにもアクセスしやすい、そこで最終的にフィンランドのラップランドとノルウェーを組み合わせて訪れることにした。自分たちで運転するのが現実的だった。
ヘルシンキからトロムソへ
フィンランドは南北に細長く、南端から北端まで約1,160kmある。そのため、ヘルシンキからフィンランドのラップランドまでは1,000km超、さらにフィンランドの国境からノルウェーのトロムソの街までは数百kmを走ることになる。幸い夏は日照時間が長く、運転はずっと楽だった。
Googleマップで走行ルートを計画した。道中の休憩場所も必要だったので、いくつかのホテル予約サイトで宿泊料金を比較。たとえばBooking.comは選択肢が豊富で料金も手頃だ。できるだけ直線的に走るのが目標だったが、ホテル価格に合わせてルートを少し調整し、出費を抑えた。最終的なドライブのルートは、ヘルシンキ - ユヴァスキュラ - ケミ - キルピスヤルヴィ - トロムソ。 行きはケミで一泊し、キルピスヤルヴィまでのほぼ中間地点にした。
ドライブ1日目
適度に休憩を入れるようにしていた。十分な休息なしの長距離運転は安全ではない。交代で運転する2人がいると、道路旅はより安全になる。
給油ストップ：最初はラハティ近くで
最初の給油はラハティを過ぎたあたり、ヘルシンキから約150km地点。Teboilは燃料が手頃で、会員カードでさらに割引が受けられた。
旅のあいだに使った燃料は約200リットル。フィンランドの燃料価格はスタンドごとに異なるので、安いスタンドだけで給油すれば5〜10％は節約できる。そのため常に価格をチェックし、最も安いガソリンスタンドで給油していた。
ユヴァスキュラでランチ
出発から約4時間、世界的建築家アルヴァ・アールトゆかりの街ユヴァスキュラで最初のランチ休憩を取った。ユヴァスキュラは中規模の街で、食事の選択肢も多い。私たちは最終的にRestaurant Taikuriのストリートフードを選んだ。味は良かったが、ポーションはやや小さめ。予定より少し遅れていたので、食後すぐに走り出した。
ABCプルッキラでコーヒー
次の立ち寄りはABC Pulkkilaで、スナックとアイスを購入。ABCはフィンランドのガソリンスタンドチェーンで、通常はスーパーマーケットが併設され、 レストランもある。燃料はいつも高めなので、ABCでの給油はあまりおすすめしないが、ランチやコーヒー休憩には便利だ。
ケミで一泊
最初の宿泊地ケミには、夜10時ごろの到着になった。雨と霧でペースが落ち、さらに時おり、森から道路を横切るトナカイが現れ、私たちを含むドライバーは減速したり停車したりせざるを得なかった。ケミはフィンランド中部の小さな海沿いの町。ナビのおかげでホテル探しは簡単だった。
Hotel Toivolaは正解だった。ホステル側の客室は49ユーロと手頃だが、居心地は良かった。スタッフは親切で、無料の駐車場もある。レストランも併設されているが、到着時にはちょうど閉店していた。清潔で快適、価格も良心的な宿を探している人にHotel Toivolaはおすすめだ。さらに無料のサウナもある。
Hotel/Hostel Toivolaの最新料金をチェック。
ドライブ2日目
ムオニオでランチ
翌朝も北へ走り続けた。E8号線はフィンランドとスウェーデンの国境に沿っており、スウェーデンの景色がほぼずっと見えていた。通常ならスウェーデン側へは自由に越境できるが、私たちの休暇中はパンデミックの影響でフィンランドが国境制限を解除していた。
ムオニオのRestaurant Hyvä Pataで、この旅初のトナカイバーガーを食べた。味は申し分なく、店内はどこか80年代の雰囲気でちょっとエキゾチックだった。
キルピスヤルヴィに到着
私たちは次の宿泊地キルピスヤルヴィに、夕方7時半に着いた。Tundrea Holiday ResortでUnnaという小さなキャビンを予約していた。キルピスヤルヴィの宿泊料金は、ノルウェー方面へ向かう旅行者やフィンランド観光の需要が高く、いつも割高だ。私たちのミニキャビンは比較的お手頃な選択肢で、そうでなければ1泊200ユーロ超になってしまいそうだった。高い木々の下に建つ木製の小さなキャビンには、シングルベッドが2台と電気があり、リネンは含まれていなかった。キャビンのすぐ外はキャンプサイトで、レセプション棟の下には共用キッチンと無料で使えるトイレ・シャワーの建物がある。浴場エリアには男女別のサウナもあり、シャワーは4分で2ユーロだった。
キルピスヤルヴィでまる一日
キルピスヤルヴィは小さな村だが、見どころは多い。車があれば数分であちこち回れる。
まずはフィンランド有数の高い山塊、サーナの丘を“征服”することが最優先だった。山頂へ行く方法は歩いて登るしかない。登りは約2時間、下りはさらに1時間ほどかかった。登山道は急勾配なので、しっかりしたハイキングシューズを強くおすすめする。飲み物とスナックは必ず持参を。冷たい風が吹いていたので、防寒も必要だった。
このほか、キルピスヤルヴィ湖、Tshahkalの滝、Kilpis Centerにも立ち寄った。もっと時間があれば、三国境のケルンも訪れたかった。短いボートに乗れば、フィンランド・スウェーデン・ノルウェーの3カ国に同時に足を踏み入れられる地点へ行ける。
トロムソ
キルピスヤルヴィで1日過ごしたあと、フィンランドからノルウェーへ国境を越えた。EU圏外へ出たにもかかわらず、国境検査はなかった。トロムソまではさらに約2時間半。ノルウェー側の道路は整備されているがカーブが多い。慎重な運転が必要だ。
夕方、ようやくトロムソに到着。中心部のComfort Hotel Xpress Tromsoに予約を入れていた。必要最小限のサービスのセルフサービス型ホテルだが、立地は良い。価格が合えば良い選択だ。
駐車
トロムソの駐車料金は高い。ホテルに駐車場はない。夜間の路上駐車は無料だが、空きスペースを見つけるのは骨が折れる。日中は1〜2時間の時間制で、高い時間料金を支払う必要がある。
一番簡単なのは、パーキングトンネルに入れる方法だ。トロムソにはFjellet and Seminaretの2カ所がある。トンネルでの夜間駐車は10〜20ユーロほどだが、日中はかなり高い。早朝に出庫したほうが駐車代を抑えられる。
Easyparkはトロムソでの駐車料金の支払いに便利なアプリ。トンネルでは出庫前に精算機で支払う必要がある。
食事の物価
ノルウェーでの外食は予算を一気に押し上げる。バーガーキングでしっかり食べても15〜20ユーロ、一般的なレストランならその倍は見ておいたほうがいい。夏は外でピクニックにすると節約になる。
トロムソで見る・すること
トロムソは小さな街だが、見どころは多い。私たちが訪れて良かった場所を、トロムソを訪れる人みんなに勧めたい。
アークティック・カテドラルはトロムソの教区教会。小さな教会だが建築が美しい。背景も映えるので、ゆっくり過ごしつつセルフィーを撮るのにもぴったりだ。
アークティック・カテドラルからは、トロムソ・ケーブルカーの乗り場まで数歩。Fjellheisenへ上がることができる。標高およそ半キロのこの山は人気のハイキングスポットで、道は歩きやすく大人には安全だ。ただし小さな子ども連れなら目を離さないこと。足を滑らせやすい場所が多い。山頂にはパノラマカフェもある。
夏の日には、トロムソ・サザン・ビーチはぜひ訪れたい。若者で賑わう活気あるビーチで、夏は日が長く、深夜まで浜辺で過ごす人も多い。勇気があれば、冷たく澄んだ北極海にひと泳ぎするのも最高。アイスを狙う強欲なカモメには要注意。
花好きならArctic-Alpine Botanical Gardenへ。規模は巨大ではないが、訪れる価値は十分ある。
予算にシビアなら、ノルウェーはショッピング天国とは言い難い。土産物は中心部で買えるが、品数を求めるならショッピングモールへ。私たちはJekta Storsenterを訪れた。無料駐車場があり、ショップやレストランも多い。
トロムソ近郊の見どころ
トロムソ周辺のドライブもおすすめだ。車ならソンマロイまでトロムソから1時間ほど。道中は絶景が続き、運転もしやすい。美しいフィヨルドがドライブをいっそう楽しくしてくれる。ソンマロイを訪れるなら晴れの日がベスト。
白い砂浜が点在し、北極海の透明な海が広がる。強い日差しにさらされた後のクールダウンに、白砂のビーチでひと浴びするのは最高。水は氷のように冷たいが、陽射しがあれば耐えられる。
私たちはAnne-Grete Jensen Restaurantでランチを取った。牧歌的な雰囲気のカントリーカフェだ。ここはぜひ立ち寄ってほしい。
トロムソからヘルシンキへ帰路
トロムソでほぼ4日過ごし、フィンランド国境へ向けて出発。フィンランド最初の町キルピスヤルヴィに着く前に、Rovijokの滝にさっと立ち寄った。
ラヌアで一泊
キルピスヤルヴィからヘルシンキへ戻る道中は、新しい場所で一泊することにした。向かったのは動物園とホッキョクグマで有名なラヌア。残念ながら動物園に行く時間はなく、Lapland Northern Lights Hotel Ilveslinnaのホステル棟で寝るだけだった。
帰路2日目は長丁場。ラヌアからオウル経由でヘルシンキまで、ほぼ一日中運転した。距離が長いので、食事とコーヒー休憩は短く済ませた。
ロードトリップのヒント
南フィンランドからラップランド、さらにノルウェーまで車で行く人のために、運転のコツをいくつかまとめた。
フィンランドとノルウェーの道路事情
フィンランド南部では道路が広く状態も良い。 運転はしやすい。北へ行くほど道幅は狭くなる。 路面は必ずしも完璧ではないが、維持管理は行き届いている。 フィンランドの幹線道路の制限速度は80〜100km/hで、南部の高速道路は120km/hだ。
ノルウェー側の道路も維持管理が行き届いている。上り下りは多いが、勾配はきつくない。トロムソ周辺の制限速度は70〜90km/hで、道路はかなり狭くカーブが多い。
フィンランドとノルウェーの道路は、通常それほど混まない。私たちは最速ルートのE75とE7を走ったが、長いあいだ他の車をほとんど見ないこともあった。フィンランドのドライバーは交通ルールをよく守る。罰金が非常に高いからだ。
遅い車の追い越しは慎重に。標識や白・黄色の実線で禁止されている区間では、絶対に追い越さない。十分な距離を確保し、速度超過もしないこと。南フィンランドの幹線道路には、10kmおきに追い越し車線が設けられている。
スピードカメラ
フィンランドとノルウェーの間を走る道には、スピードカメラが数多く設置されている。区間速度を計測するタイプも多く、手前だけ減速しても意味がない。超高額の罰金を避けるためにも、制限速度は必ず守ろう。
動物
フィンランド南部では、大型のヘラジカが現実的なリスクになる。旅のあいだ私たちはヘラジカを見なかったし、遭遇する可能性は低いだろう。それでもラップランドでは、時おり道路を歩くトナカイの群れによく出会う。彼らの動きは比較的ゆっくりで、早めに見つけられることが多い。それでも油断は禁物。1時間に一度はトナカイに遭遇すると思って走ったほうがいい。とくに夕方以降はよく徘徊する。
私たちはキジとカプリコーンにも遭遇した。動物たちは突然道路に飛び出してくるので、避けるのはドライバーの責任だ。
もし動物と接触してしまったら、警察に連絡することをおすすめする。緊急通報の番号は112。フィンランドの112アプリを入れておくと、緊急通話の際に自動で座標を警察へ送信してくれる。
保険
医療費は簡単に高額になるため、旅行保険なしで旅に出るのは賢明ではない。フィンランドには優れた民間医療があるが、費用は高い。欧州連合の市民なら安価な公的医療も受診できるものの、ケアの質は民間医療には及ばない。
フィンランドでレンタカーを借りるには
フィンランドとノルウェー、あるいはスウェーデンを結ぶロードトリップを計画しているなら、車のコンディションが万全であることを必ず確認しよう。不安があるなら、ヘルシンキのレンタカー会社で借りるのも手だ。契約前に料金と保険条件をしっかり比較することをおすすめする。
役立つヒント「レンタカーの借り方」をどうぞ。
まとめ
フィンランドとノルウェーへのロードトリップは素晴らしい体験だ。道路の状況や動物、周囲の運転マナーなどを踏まえ、常に注意を怠らないことが大切。可能ならドライバーは2人体制がおすすめだ。出発前にしっかり準備し、自分たちに合った行程を計画しよう。宿泊は早めに予約しておくと、良い料金が取れ、旅のストレスも減らせる。
レンタカーを借りるなら、保険の条件をよく理解しておくことが不可欠。最安の車が最良とは限らない。とくに海外では、個人の旅行保険も必須だ。
ヘルシンキからトロムソまでの初めてのロードトリップは上手くいった。冬に同様の旅をするのは、もっと難易度が上がるだろう。まずは天候の良い季節をおすすめしたい。
フィンランドやノルウェーで運転したことはある？ 下のコメントで教えてください。
