シンガポール・チャンギ空港のターミナル2にあるアンバサダー・トランジット・ラウンジは、乗り継ぎ客にリラックスできる快適な空間を提供しています。ビジネスセンター、会議室、シャワー、ジム、仮眠室など、さまざまなニーズに応える設備がそろっています。アメニティの内容が異なる複数のプランが用意されており、広々としながらも温かみのある空間で、次のフライトまでゆったりと過ごせます。立地や設備は、チャンギ空港が掲げる優れた旅客体験への取り組みを体現するものです。私がこのラウンジを星4つと評価した理由は、本文で詳しくご紹介します。
11月下旬、私たちはストックホルムに日帰りで行くことにしました。そのため、ヘルシンキとストックホルムを結ぶ大型フェリー、タリンクのM/S Silja Symphonyに乗船しました。タイトな運航ダイヤながら、ゆったりしたクルーズ客船のような体験ができました。船内の雰囲気やサービスを知りたい方は、私たちのクルーズ記をご覧になり、どのようにフェリーを評価したかをご確認ください。
ミュンヘン空港にはルフトハンザのビジネスラウンジが複数あります。出発ゲートに応じて、最寄りのラウンジを選ぶ必要があります。本稿では、K11ゲート（シェンゲン・サテライト）の向かいにあるルフトハンザ・ビジネスラウンジを取り上げます。ここは、出発前にくつろげる快適な空間。モダンな内装に多彩な座席、フードやドリンクも充実しており、心地よい憩いの場です。シャワーブースが用意されているのもうれしいポイント。ミュンヘン空港を利用するなら、リラックスしてリフレッシュできる心地よいラウンジだと感じました。
今回、ヘルシンキからベオグラードまでルフトハンザで移動しました。運航時刻は都合がよかったものの、運賃は最安ではありませんでした。とはいえ、この搭乗でルフトハンザのレビューを書き、航空会社レビューのラインアップを充実させることができました。ここでは、ルフトハンザのエコノミークラスに乗ってわかったことや、改善の余地があると感じた点をお伝えします。
この秋、ヘルシンキ空港のレストラン「ピア・ゼロ」を2回訪れました。北欧らしいピア・ゼロは建築的にも目を引く存在で、味のよい料理とフレンドリーなサービスを提供しています。滑走路の景色はほぼ遮るものがありません。完璧なレストランとまでは言えないものの、自信を持っておすすめできます。良かった点と、改善の余地がある点を本レビューでご紹介します。
今回、ルフトハンザでのフライトに恵まれ、フランクフルト空港にあるビジネスラウンジのひとつも利用する機会がありました。ヨーロッパ屈指のエアラインとして知られるルフトハンザだけに、期待値は高め。魅力的な点も多かった一方で、いくつかの面では期待に届かない部分もありました。より良いラウンジ体験のために改善できそうな点も含め、レビューを続けてご覧ください。
秋のアイスランド旅行で、フィンエアーのエアバスA319とA321のビジネスクラスに搭乗しました。エコノミーよりサービスは優れていましたが、改善の余地も感じました。短距離線ビジネスクラスの評価と、適正価格の目安については本レビューでご確認ください。
オスロ空港でフライトまで快適にくつろげる場所を探しているなら、OSLラウンジが最適です。私たちはヘルシンキ行きの便の前に利用しました。ゆったりした座席や充実した飲食など、旅をより心地よくする設備がそろっています。本レビューでは、OSLラウンジの内容を詳しく紹介し、次の旅で訪れる価値があるか判断するお手伝いをします。
私たちは M/S MyStar に乗ってクルーズに出かけました。この記事では、実体験にもとづき、この旅で出会えるサービスや設備、そして景色を詳しくご紹介します。多彩でおいしい食事の選択肢からスーパーストアまで、船内のあらゆる要素がよく考えられていました。フェリーの評価も掲載しています。バルト海を短時間でも快適に旅したい方には、次のクルーズに MyStar を検討することをおすすめします。詳しくは記事をご覧ください。
ヘルシンキの夏が終わってしまう前に、バイキング・ラインが所有・運航するフェリー、M/S ガブリエラに乗ることにしました。このフェリーでストックホルムへ向かい、スウェーデンの首都で6時間半過ごしてから折り返しました。船齢は古いものの、レストラン、ショップ、バー、エンターテインメント、サウナなど高品質な設備がそろっています。旅の詳細はレビューでお読みください。