Finnoy Travel - レビュー・ストーリー・旅行のヒント

レビュー: ルフトハンザの短距離路線エコノミークラス

ルフトハンザのエアバスA319の客室
ルフトハンザの短距離路線の多くは、エアバスA32Xシリーズで運航されています。

このページの内容にはアフィリエイトリンクが含まれています。これらのリンクをクリックしても追加費用は発生しませんが、購入があった場合には当サイトが少額のコミッションを得ることがあります。

今回、ヘルシンキからベオグラードまでルフトハンザで移動しました。運航時刻は都合がよかったものの、運賃は最安ではありませんでした。とはいえ、この搭乗でルフトハンザのレビューを書き、航空会社レビューのラインアップを充実させることができました。ここでは、ルフトハンザのエコノミークラスに乗ってわかったことや、改善の余地があると感じた点をお伝えします。

ルフトハンザ航空

2023年10月、夏の名残が残るセルビアを短い休暇で巡った。ルフトハンザ航空はヘルシンキからベオグラードへの便で最も便利な時間帯を提供し、料金も妥当だったため、この航空会社を選んだ。本レビューでは、ルフトハンザ航空エコノミークラスの所感と、実体験に基づく評価をお届けする。

フランクフルト空港のルフトハンザ航空サービスセンター
フランクフルト空港のルフトハンザ航空サービスセンター。ルフトハンザ航空のフライトに関するあらゆる用件を受け付けています。

ルフトハンザ航空はドイツ発祥で、1953年に設立された。 ルフトハンザ・グループの一員で、ユーロウイングスオーストリア航空など多様な航空会社を傘下に持つ。パンデミック下では破綻寸前まで追い込まれたが、現在は着実に回復し、運航を戻している。

フランクフルト空港にあるルフトハンザの案内端末
フランクフルト空港のルフトハンザの案内端末。乗客は自分のフライトの最新情報をすばやく確認できます。

ルフトハンザ航空は世界に広がる路線網を展開し、主要拠点はフランクフルトベルリンミュンヘンの3空港。直行便が少ないため、ドイツでの乗り継ぎが必要になることが多い。2022年末時点で、ルフトハンザ・グループの保有機は710機に達していた。

ミュンヘン空港のゲートに駐機中のルフトハンザ航空のエアバスA320
ミュンヘン空港では、ルフトハンザ航空は主にボーディングブリッジを利用しており、搭乗・降機がよりスムーズに行えます。

ルフトハンザ航空エコノミークラス搭乗記

往路はヘルシンキからフランクフルト経由でベオグラードへ、復路はベオグラードからミュンヘン経由でヘルシンキへ、いずれもルフトハンザ航空のエコノミークラスで移動した。機材はエアバスA319とA320。ここでは搭乗中の体験をまとめる。

予約

今回はルフトハンザの公式サイトではなくオンライン旅行代理店を利用。スカイスキャナーで料金を比較し、最終的にTravelisで手配した。オンライン代理店経由は一定のリスクがあるものの、約50ユーロ節約できた。予約はスムーズに進み、航空券はメールで受け取った。

ルフトハンザのロイヤリティプログラム、Miles&moreの会員として、予約をルフトハンザのモバイルアプリに追加すると問題なく表示された。ルフトハンザやスターアライアンス各社に頻繁に乗るわけではないため、マイルはほとんど貯めていないが、アプリは予約の確認や管理に便利だった。

ルフトハンザのモバイルアプリはデザインが良く、使いやすかった。

チェックイン

出発36時間前からモバイルアプリでチェックインできた。 無料の座席指定はできなかったが、手続き自体は素早く簡単。荷物は最小限のLight運賃で、機内持ち込み手荷物(8kg)と小さな身の回り品のみが許可されていた。どちらの便でも、追加料金なしで機内持ち込み手荷物を預け入れるよう勧められたが、次の2点から断った。カメラやノートPCなどの壊れやすい物を預けたくなかったこと、そして到着後にレンタカーの受け取り・返却の時間が決まっており、荷物受け取りに時間を取られたくなかったためだ。

搭乗券はモバイルアプリで表示でき、空港での印刷は不要。デジタル搭乗券の利用を促す最近の流れは、CO2排出の抑制にも寄与していて好ましい。

搭乗

ルフトハンザの搭乗は優先搭乗から始まり、次に窓側、続いて中央席と通路側という順で、効率的かつ整理されていた。他社同様、乗客はあらかじめボーディンググループに分けられ、順番に呼ばれる。ゲートのスタッフは、各グループの順守を徹底していた。

ルフトハンザ機のドアに掲げられたウェルカムサイン
航空機のドアにウェルカムサインがあるのは珍しいことです。私たちはルフトハンザ初搭乗でしたが、搭乗すると歓迎のサインが目に入り、その後、笑顔の客室乗務員から挨拶がありました。

一方で、機内持ち込み手荷物のサイズ確認が十分でない場面もあった。ヘルシンキでは、明らかに大きめのバッグを持ち込んだ乗客がおり、頭上の収納に収めるのに苦労していた。その際、客室乗務員が不機嫌そうに、かなり強い口調で「こんな大きな荷物は機内に持ち込めないって、誰も言わなかったの?」と言い放ち、対応はあまり親切ではなかった。

またミュンヘン空港での搭乗時、ゲートの機械に「Wrong flight」という見慣れない表示が出た。スタッフに助けを求めたところ、「あなたが間違った搭乗券を見せたのよ」と乗客のせいにするような、丁寧さに欠ける対応だった。実際にはシステムの不具合だった可能性が高い。

手順自体はよく整っているものの、スタッフの態度やプロ意識は物足りない場面があった。ここが改善されれば、搭乗体験は大きく向上するはずだ。

ヘルシンキでは、乗客が通路に立ったままの状態でプッシュバックが始まった。

機材

搭乗機はエアバスA319とA320。座席配列は3-3で、前方がビジネスクラス、後方がエコノミークラスだった。 いずれの便にもLCDスクリーンなどの従来型機内エンタメはなく、キャビンはシンプルな造り。

機体の整備は行き届き、とても清潔。機内はルフトハンザを象徴するオレンジ系の照明で明るかった。スリムなレザーのエコノミー座席でも座り心地は良好で、背の高い乗客でも足元は十分。興味深いことに、今回のフライトでは4区間のうち2便で機内Wi‑Fiが利用でき、残りの2便では利用できなかった。USB給電は1機だけ搭載で、他は非搭載。装備にばらつきがあることがうかがえた。

シートポケットのルフトハンザ航空の機内安全のしおりとメニュー
今回搭乗したルフトハンザ便では、どの座席のシートポケットにも機内安全カードとメニューのみが入っており、機内誌の印刷版はありませんでした。

無料Wi‑Fiは30分間利用でき、アクセスにはMiles & Moreのアカウントが必要だった。機内Wi‑Fiに接続後、ログインページに移動してMiles & Moreの認証情報を入力する仕組みだ。ルフトハンザが保証しているのはインスタントメッセージのみだが、無料Wi‑FiでもWeb閲覧やメール送受信は一応できた。ただし速度は極端に遅い。有料プランならより速いはずだと感じた。とはいえ、フライト進行状況のリアルタイム更新を見られる点は有用で、旅程の把握に役立った。

ルフトハンザのメッセージングWi-Fi
無料のWi-Fiは30分のみ利用可能で、速度は遅めでした。
ルフトハンザのチャットWi-Fi
3€でフライトの間じゅうWi-Fiを利用できます。

機内誌はなく、ショッピングやスナック・ドリンクのカタログのみが置かれていた。

ルフトハンザのメールWi-Fi
ルフトハンザのメールWi-Fiは速度が高めですが、600 kbit/sではやはり遅いです。
ルフトハンザのストリームWi-Fi
機内でも高速なインターネット接続が必要な方には、ルフトハンザのストリームWi-Fiの利用を強くおすすめします。

機内サービス

かつてエコノミークラスの手厚いサービスで知られたルフトハンザだが、現在の提供内容はかなりベーシック。離陸前に配られる無料のスティルウォーター(無炭酸水)1本のみで、その他のアメニティやサービスは追加料金が必要だった。

無料の機内食
無料の機内食にはペットボトルの水とルフトハンザのチョコレートが含まれていました。

最後の区間、ミュンヘン発ヘルシンキ行きでは有料で食事を購入した。残念ながらメニューはごく標準的で、航空会社でよく見るラインアップ。驚いたことに、私たちの順番が来る頃には、ほとんどの食事が売り切れていた。 支払う用意はあったものの、しっかりした食事は選べず、ヌードル類など軽めのスナックしか残っていなかった。ここは改善の余地が大きいと感じた。

ベックスビール
ドイツのベックスは、今回のルフトハンザ便で販売されていたドリンクの中でも最安の部類でした。

それ以外では客室乗務員はフレンドリーだった。機長からのアナウンスが入ることもあったが、すべての便で一貫していたわけではない。こうした不一致から、サービス水準には便ごとの差があると感じた。

乗り継ぎ

フランクフルトとミュンヘンでの乗り継ぎは概ねスムーズだが、歩く距離が長くなることはある。機内Wi‑Fiからはルフトハンザのフライト情報ポータルにアクセスでき、着陸前に到着・出発ゲートの更新を確認可能。ただしフランクフルト到着時には、その情報が不正確だった。とはいえ、ミュンヘンとフランクフルトのルフトハンザのターミナル内サインは分かりやすく、空港内のフライト情報モニターも豊富で、次のゲートを見つけやすい。

シェンゲン域内から域内への乗り継ぎは、保安検査やパスポートコントロールが不要なためシンプルだ。

評価

エコノミークラスで利用したルフトハンザ航空の総合評価は、星3.5。

エアバスA320の客室
エアバスA320の客室は清潔で、ルフトハンザのオレンジ色の照明に照らされていました。
ヘルシンキ空港でルフトハンザ便を降機する乗客
今回のルフトハンザ便では、降機も搭乗同様にスムーズでした。

良かった点

私たちの視点では、ルフトハンザの強みは、例外はあったものの、概ねプロフェッショナルなスタッフと、清潔に保たれた機体。主要ハブ空港は動線が分かりやすく、移動しやすかった。機内エンタメの基本機能は安定しており、ルフトハンザのモバイルアプリも直感的で旅の間じゅう役に立った。

ルフトハンザの機内エンターテインメントのマップ
機内Wi-Fi経由でアクセスできる無料ポータルで、航空機の現在地をリアルタイムで確認できました。
フライトの運航データ
そのポータルではフライトの運航データも表示されました。
ルフトハンザ便の機内で乗客にサービスを提供する客室乗務員
ルフトハンザ便の機内で客室乗務員が乗客にサービスを提供している様子。

改善してほしい点

おおむね快適ではあったが、課題も残った。無料提供が水1本だけというのはやや物足りず、メニューに掲載されているはずの食事が機内で品切れだったのも残念。さらに、ミュンヘン-ヘルシンキ便では大量の荷物を機内に持ち込んだ乗客に対し、客室乗務員の対応が不愉快に感じられる場面があり、より良い対処が望まれる。また、ミュンヘン空港の女性ゲート担当者は、ゲートのチェックイン機がランダムにエラーを出していたために私たちを含む乗客が助けを求めた際、ぶっきらぼうな態度で悪い印象を残した。

よくある質問

ルフトハンザの主要拠点はどこですか? 
ルフトハンザの主要拠点はフランクフルト、ベルリン、ミュンヘンです。
ルフトハンザの航空券はどこで予約するのが良いですか? 
最も手軽なのはルフトハンザの公式サイトです。節約したい場合は、Skyscannerで価格を比較し、オンライン旅行代理店から予約しましょう。
ルフトハンザの搭乗手順はどのように進みますか? 
ルフトハンザの搭乗は、優先搭乗の乗客から始まり、その後は窓側席、続いて中央席と通路側席の順で案内されます。乗客はあらかじめ設定されたグループに分けられ、グループ順に搭乗します。
ルフトハンザのエコノミークラスではどんな機内設備やサービスがありますか? 
機内設備は機材によって異なります。機内Wi‑Fiや充電用USBポートを備えた機材もあれば、ない機材もあります。Miles & Moreアカウントがあれば、Wi‑Fiを30分間無料で利用できます。
機内の飲食サービスはどうですか? 
離陸前に配られるボトルのミネラルウォーターのみが無料で、その他のサービスや軽食は有料です。私たちの便では、購入の順番が回ってきたときにはほとんどのフードが売り切れていました。
フランクフルトやミュンヘンでの乗り継ぎはしやすいですか? 
フランクフルトやミュンヘンでの乗り継ぎは概ねスムーズです。機内のWi‑Fiサービスを使えば、着陸前に到着・出発ゲートの最新情報を確認できます。
ルフトハンザを利用する主なメリットは何ですか? 
よく整備され清潔な機材、プロフェッショナルなスタッフ、動線のわかりやすい主要空港、安定した機内エンターテインメント、使いやすいルフトハンザのモバイルアプリといった点が主な利点です。

総評

ルフトハンザ航空は、ヨーロッパで信頼できるエアラインで、国内線・国際線ともに路線を展開している。サービス水準はLCCと同等で、多くの項目が有料だが、ドイツの戦略的で快適なハブを活用できる点は、価格が見合うなら選ぶ理由になる。

予約がしやすい使い勝手の良いウェブサイトと、フライト管理やチェックインを簡素化する実用的なアプリを備え、運航は効率的。搭乗はスピーディーで、機内サービスのオペレーションも手際が良い。クルーのプロフェッショナリズムと技量は随所に感じられた。一方で、エコノミークラスの体験が目を見張るほど印象的、というわけではない。

ルフトハンザ航空に乗ったことはありますか? 体験をぜひ下のコメントでシェアしてください。

タグ: , ,
目的地: ドイツ

1 ] }