搭乗記：フィンエアー 短距離線ビジネスクラス
このページの内容にはアフィリエイトリンクが含まれています。これらのリンクをクリックしても追加費用は発生しませんが、購入があった場合には当サイトが少額のコミッションを得ることがあります。
秋のアイスランド旅行で、フィンエアーのエアバスA319とA321のビジネスクラスに搭乗しました。エコノミーよりサービスは優れていましたが、改善の余地も感じました。短距離線ビジネスクラスの評価と、適正価格の目安については本レビューでご確認ください。
この記事の内容
フィンエアー ― フィンランドのフラッグキャリア
フィンエアーはフィンランドのナショナルフラッグキャリアで、ヘルシンキのハブから主に運航している。フィンランド国内、ヨーロッパ各地、さらに遠方の目的地へと路線を提供している。創業100周年を迎え、フィンエアーは世界で最も歴史ある航空会社の一つだ。Nordic Regional Airlinesはフィンエアーが一部出資しており、同社の一部便を運航している
過去のレビューではフィンエアーのエコノミークラスを取り上げてきたが、今回はとくに短距離線ビジネスに焦点を当てた。ナローボディ機のビジネスクラスはワイドボディ機のそれとは大きく異なることがよく知られており、費用に見合うのか疑問に思う人も多い。本稿では、フィンエアーのビジネスクラスを公平に評価し、運賃水準とのバランスを検証する。
レイキャビク往復のフライト体験
私たちは普段、持続可能でコスパのよい旅を心がけているため、ビジネスクラスはあまり選ばない。しかし、失効間近のFinnair Plusポイントを使い、北欧域内のビジネスクラスがお得になる驚きのディールを見つけた。ヘルシンキ—レイキャビクの往復を、1人あたり25,000ポイントと税金43.90ユーロで発券。エコノミーより少し高い程度だった。フィンエアーは2024年1月にマイルプログラムをAviosへ移行し、特典予約手数料も導入したため、手持ちのFinnair Plusポイントを最大限活用する好機だと判断した。
同じ便で2席を確保するのは難関だった。当初は夏のアイスランド旅行を計画していたが、空席がなく断念。そこで9月に予定をずらしたところ、結果的に正解だった。アイスランドの宿泊費はこの時期のほうが安く、ブルーラグーンのような人気スポットも混雑が和らぎ、より快適に巡れた。
往路はエアバスA319、復路はエアバスA321での運航。どちらもナローボディ機で、座席配置は3+3。
フィンエアー短距離線ビジネスクラスの体験談
私たちの搭乗体験をもとに、フィンエアーの短距離線ビジネスクラスを紹介し、評価する。
予約
特典航空券の予約はフィンエアーのウェブサイトまたはモバイルアプリの利用が必須で、オンライン旅行代理店からは手配できない。私たちは使いやすい公式サイトで予約したが、最大の障壁は空席状況だった。多くの便が「残り1席」で、2席以上の特典枠を見つけるのに苦労した。最終的に条件に合う組み合わせを確保し、税金はCurveカードで支払い。すぐにチケットがメールで届いた。
幸い無料の座席指定が運賃に含まれており、追加料金なしで隣席をすぐに押さえられた。
手荷物・受託手荷物の許容量
今回の旅では手荷物規定がかなり寛大だった。私たちはそれぞれ32kgまでの受託手荷物を2個まで預けられ、機内持ち込み手荷物と身の回り品は合計12kgまで持ち込めた。さらに、Finnair Plusシルバー会員として受託手荷物を1個追加できた。ただ、実際には「ほぼ1週間」の旅程にそこまでの荷物は不要だった。荷物が多い人には、ビジネスクラスのメリットが大きい。
手荷物ルールは頻繁に変更され、路線によっても異なる点に注意。Business Light運賃には無料の受託手荷物は一切含まれない。
チェックイン
私たちはフィンエアーのモバイルアプリを利用し、手続きはスムーズだった。事前に座席を選んでいたため、数回タップするだけで完了。ヘルシンキ空港ではチェックイン機でタグを印刷し、自動カウンターで荷物を預けた。ビジネスクラス専用の有人カウンターは並ばずに使えたが、今回はセルフサービスを選んだ。ヘルシンキ空港のチェックインは、いつも迅速でストレスがないと感じている。
復路のレイキャビク空港でも流れはほぼ同じだったが、フィンエアー利用客向けの自動手荷物預け機は設置されていなかった。
ヘルシンキ、レイキャビクの両空港で、私たちのチケットは優先保安検査の利用が可能で、列をスキップできた。
ラウンジ体験
ビジネスクラス利用時は、空港にラウンジがあれば基本的に無料でアクセスできる。今回、ヘルシンキ空港のシェンゲンエリアにあるフィンエアー・ラウンジを利用できた。さらにレイキャビクでは、ヘルシンキ—レイキャビク線での提携によりアイスランド航空のサガラウンジにも入室できた。
シート
ビジネスクラスには上質なシートを期待しがちだが、フィンエアーの短距離線ビジネスクラスはその期待に必ずしも応えない。実際には機内前方の標準シートで、追加のスペースやリクライニング、柔らかさがあるわけではない。3+3配列では、隣席がブロックされて空席になるのが唯一の利点だ。ただし、小型のエンブラエル機ではこのメリットはない。
救いなのは、最前方に位置するため着陸後にすばやく降機できること。また、ビジネスクラスとエコノミーの間はカーテンで仕切られ、ある程度のプライバシーが保たれる。面白い点として、2人に1枚のブランケットしか提供されなかった。
Wi-Fi
フィンエアーの短距離線機材には評価の高い Wi‑Fiシステム が搭載されている。ただし、ビジネスクラスの無料利用は30分のみで、それ以降は有料となる。ビジネスクラスの運賃水準を考えると基本的なサービスに追加料金がかかるのはやや不自然にも感じた。Wi‑Fi経由で利用する機内エンターテインメントは、エコノミー・ビジネスともに無料だ。
接続手順は簡単で、姓と座席番号を入力すればインターネットにアクセスできた。
機内サービス
フィンエアーの短距離線で、エコノミーとビジネスの差が最も大きいのは機内サービスだ。客室乗務員はフレンドリーかつ手際がよく、機内は終始心地よい雰囲気だった。一方で、復路ヘルシンキ行きのクルーのほうが、往路よりも明らかに感じがよかったなど、担当クルーによってサービスの印象に差が出る場面もあった。
機内ではボリュームのある食事が提供されたが、選択肢は1種類のみで、サラダは付かないなどバリエーションの少なさが目立った。サービス面では違いがあり、往路はシンプルなサービング、復路はより丁寧でパーソナライズされた要素が感じられた。とはいえ、どちらの食事も味は申し分なかった。
運賃にはデザインIittalaグラスでのアルコール・ソフトドリンクの飲み放題が含まれていた。ただし、フィンエアーがシャンパンの無料提供をやめ、通常のスパークリングワインに置き換えたのは、ビジネスクラスの高い運賃を考えるとややコスト削減に映った。食後にはコーヒーや紅茶に加え、コニャックのサービスで締めくくられた。
紙の雑誌は搭載されていなかったが、機内のWi‑Fiに接続すれば無料・有料の雑誌をオンラインで閲覧できた。インターネット接続の購入や無料クレジットの消費は不要。
評価
私たちはフィンエアーの短距離線ビジネスクラスに星4つを付与した。標準的なアメニティを一通り、十分なクオリティで提供しているためだ。
とはいえ、改善の余地はある。とくにシートの快適性、フードやドリンクの選択肢の拡充、フライト全時間の無料インターネット提供などだ。接客のフレンドリーさはクルーに左右される面もある。ビジネスクラスで提供される内容を、すべて標準化してはどうだろうか？
妥当な価格はいくら？
価格は期待値を左右する最大要因だ。そこで、フィンエアーの短距離線ビジネスクラスに妥当と思える費用感を考えてみた。
私たちの経験では、片道の短距離線ビジネスクラスに対し、エコノミーライト運賃に250ユーロ上乗せする程度が妥当な追加料金だと考える。これで追加サービスの対価をまかなえ、ビジネスクラスらしい適度なプレミアムも含められる。残念ながら、実際のビジネスクラス運賃はそれ以上になることが多い。標準的なエコノミークラスのレイキャビク往復は約300ユーロだが、同便のビジネスははるかに高い。私たちの見解では、ビジネスクラスをお得に体験する方法は、ポイントやAviosを使うか、ビジネスクラスへのアップグレードを購入すること。そうすれば、ビジネスクラスの価格が過度な負担にならない。最初からビジネスクラス運賃で購入するのは、費用対効果の面で得策とは限らない。
よくある質問
- フィンエアーは短距離路線でもビジネスクラスがありますか？
- はい、あります。
- フィンエアーのナローボディ機のビジネスクラスにリクライニングシートはありますか？
- 残念ながらありません。座席はエコノミークラスと同じです。
- フィンエアーのナローボディ機のビジネスクラスでは、どんなサービスがありますか？
- 通常、隣席のブロック、無料の食事・ドリンク、ラウンジアクセス、空港での優先サービスが含まれます。
- フィンエアーの短距離線ビジネスクラスの食事は選択肢が多いですか？
- 私たちの経験では、選択肢は1種類だけでした。
- フィンエアーのビジネスクラスではシャンパンが提供されますか？
- いいえ。代わりにスパークリングワインが提供されます。
- フィンエアーのナローボディ機ビジネスクラスの座席はどんな感じですか？
- ごく一般的な座席です。3-3 配列の機材では、隣の席は使用されず空席になります。
- フィンエアーのビジネスクラス乗客はWi-Fiを無料で使えますか？
- 無料なのは30分までです。
- フィンエアーのビジネスクラスの航空券にはラウンジ利用が含まれますか？
- はい、含まれます。なお、ビジネスクラスへのアップグレードではラウンジが付かない場合もあります。
- フィンエアーのビジネスクラスの航空券を安く手に入れるには？
- マイルでビジネスクラスを発券するか、エコノミーの航空券を現金またはマイルでビジネスクラスにアップグレードするのがおすすめです。
まとめ
フィンエアーの短距離線ビジネスクラスでの旅は快適だった。機内の無料サービスが体験を高めてくれ、Finnair Plusポイントを使った価値は十分にあった。もし現金で支払っていたら、ここまで投資はしなかったかもしれない。今後フィンエアーに乗る際は、荷物が多いときやラウンジを利用したいときに、手頃なビジネスクラスのアップグレードを狙いたい。
フィンエアーのビジネスクラス体験は良好だった一方、課題もあった。今後はより快適なシートに期待したい。短距離線では機内のクラス配分を調整するだけでビジネスクラスの座席数を増やせるが、その場合、高額を払った乗客にとっての特別感が薄れる可能性もある。あわせて、ビジネスクラスでの無料Wi‑Fi提供も望みたい。
フィンエアーの短距離線ビジネスクラスに乗ったことはあるだろうか。次の旅で検討してみたいと思うだろうか。ぜひ下のコメントで体験を教えてほしい。
