レビュー：エールフランスのエコノミークラス搭乗記
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エールフランスの短距離路線をエコノミーで考えていますか？このレビューでは、予算重視の旅行者にとっての同社の強みを取り上げます。エールフランスは魅力的な運賃やセール、快適なエアバス機材、エコノミーでも無料の軽食とドリンクを提供しています。一方で、機内エンターテインメントの種類はやや限られていました。私たちの体験を詳しく知りたい方は、ぜひ全文をご覧ください。
この記事の内容
エールフランス
フランスのフラッグキャリアはエールフランス。エールフランス-KLMグループに属し、スカイチームアライアンスのメンバーでもある。エールフランスは1933年に設立され、現在も世界の航空業界を牽引する存在だ。
90年以上の歴史を持ちながら、その名にふさわしい信頼と伝統を守り続けてきた。一方で、機内の無料サービスは提供されているものの、質は次第に簡素化されてきた印象だ。最安の運賃クラスには受託手荷物が含まれず、多くのサービスが有料となる。ただし、基本的な運営は従来型のフルサービス路線で、格安航空会社のようなモデルではない。
エールフランスの主要ハブは、シャルル・ド・ゴール空港（CDG）とオルリー空港（ORY）の2か所。
手荷物ポリシー
エールフランスの最安エコノミー運賃には受託手荷物が含まれない。ただし、追加料金で購入できる。
最新のガイドラインでは、乗客は通常サイズの機内手荷物1個と身の回り品1個を合計12kgまで持ち込める。上位運賃クラスでは機内手荷物の条件が緩和され、受託手荷物の条件も良くなる。機内手荷物が最大12kgまでOKという点は、私たちがエールフランスを選んだ理由の一つだった。
私たちのエールフランス体験
このレビューでは、エールフランスでの2回の旅の体験を紹介する。数年前、ヘルシンキからリスボンへ、パリ・シャルル・ド・ゴール空港で乗り継いで移動した。今年はマドリードからヘルシンキへ、同じくシャルル・ド・ゴールで乗り継いだ。サービス水準に大きな変化は感じなかったが、本稿では最新の旅を中心に振り返る。
予約
エールフランスの航空券はオンライン旅行代理店（OTA）で予約した。 料金はスカイスキャナーで比較し、OTAの方が安かった。第三者経由の予約にはリスクもあるが、価格は概して抑えられる。 オンライン旅行代理店は不要な追加サービスを薦めがちだ。スカイスキャナーなら航空会社から直接、または代理店経由での予約を選べる。
予約後はスマホにエールフランスのアプリを入れた。他社で買った航空券でも、アプリに予約を追加できる。
2020年 ヘルシンキ発リスボン行き
2020年2月、ヘルシンキからリスボンへ、パリ・シャルル・ド・ゴール空港経由で移動した。旅程の前半はエールフランスのマーケティング便だったが、実際の運航はフィンエアー。後半のパリ発リスボン行きはエールフランスの運航だった。
パリからリスボンへの区間はエアバスA318で運航。A318はA320ファミリーで最も短い機体で、生産数は80機のみ。搭乗する機会が少ない機種なだけに、ちょっとワクワクする体験だった。
機材は年季が入っていたものの、整備状態は良好。ゲートからの搭乗はスムーズで、定刻どおりに出発し、リスボンにも予定通り到着した。
2024年 マドリード発ヘルシンキ行き
2024年3月、エールフランスでマドリードからヘルシンキへ。帰路の最初の区間はマドリード・バラハス空港からの出発だった。期待とは裏腹に、搭乗はやや手間取った。エールフランスは乗客を5つの搭乗ゾーンに分け、ゾーン1が優先。私たちは最後に呼ばれるゾーン5だった。
搭乗が遅く、最後の乗客には機内手荷物の預け入れを求められたため、待ち時間がさらに長く感じられた。幸い、手続きが滞ったおかげで私たちは手荷物を持ち込め、搭乗を早められた。さらに悪いことに、出発は1時間遅延。とはいえ、機長が状況を逐一アナウンスし、丁寧に謝罪してくれた。
それでも遅延は大きく、パリ・シャルル・ド・ゴール空港でのヘルシンキ行き乗り継ぎに間に合わなかった。 ここでエールフランスの本領発揮。使いやすいアプリから無料で別便に振り替え、2つのスケジュール候補から自分で選べた。すでにパリは夜遅い時間だったため、結果的にパリで一泊することに。 エールフランスのWhatsAppカスタマーサービスは、宿泊先の手配と、乗り継ぎ失敗で発生した諸費用の精算を承認してくれた。
エールフランスに一括手配を任せることもできた。パリ・シャルル・ド・ゴールのハブにはこうしたケースへの備えがあり、振り替え用の自動端末が並び、代替便の手配が簡単にできた。
翌日の便は出発が20分遅れたものの、ヘルシンキには定刻に到着した。
マドリード→パリ、パリ→ヘルシンキはいずれもエアバス機で、前者がA321、後者がA320。機内は清潔で手入れが行き届いていたが、新造機ではなかった。エコノミーでも足元は十分で、快適に過ごせた。ビジネスクラス区画も設けられていた（今回はエコノミーを利用）。機内誌がなかったのは少し物足りないが、全体としては快適。無料の軽食（冷たいスナック）とドリンクが提供され、Wi‑Fiも利用できた。
エールフランスは、旅程を通じてどの空港でもボーディングブリッジから搭乗だった。CDGでの搭乗はマドリードよりもずっとスムーズ。シャルル・ド・ゴールは、以前より乗り継ぎしやすく感じられた。
機内Wi‑Fiとエンタメ
私たちの体験では、エールフランスの短距離エコノミーでは機内誌や個人用エンタメは提供されていない。その代わり、どの区間でもWi‑Fiは使えた。
無料のメッセージングプランがあり、フライト中にWhatsAppなどのメッセージアプリを使えた。簡単なウェブ閲覧もできたが速度はかなり遅い。動画視聴や大きなダウンロードなど帯域を要する用途には有料プランが用意されている。
評価
以下の評価は、これまでのエールフランス利用経験、とりわけ直近のフライトに基づいている。
第一印象
シャルル・ド・ゴールでの搭乗はよく整理され、地上係員も親切だった。機内でも客室乗務員の対応は感じがよく、巡航中にはパイロットがフレンドリーな口調で案内アナウンスを行ってくれた。
2020年は搭乗時に消毒用おしぼりが配布され、2024年も搭乗口で手指消毒用のウェットティッシュが配られた。
客室
エールフランスではA318、A319、A320、A321などエアバス機の各タイプに搭乗してきた。 ファミリー中で最小のA318は、後方にやや揺れやすいトイレが1か所のみ（少なくとも私たちの便では）。他の機種はトイレの数が多かった。
いずれの機材にもビジネスクラス区画があり、エコノミーでも窮屈さは感じにくかった。最新機ではないものの、清掃と整備は行き届き、短距離なら十分に快適。スリムな座席と清潔なキャビンのおかげで、実寸以上に広く感じられた。
機内サービス
短距離路線でもエールフランスは無料の機内サービスを提供。私たちの便ではコーラ、スプライト、水、ビール、ワインに、意外とおいしいコーヒーや紅茶が配られ、マフィンやサンドイッチも付いた。ただしアナウンスがなく、無料かどうか分かりにくかった。
機内情報スクリーンはなし。エンタメは分厚い機内誌のみだった。A318にはUSB電源があり、どのタイプの旅行者にも便利だった。
Wi‑Fi
短距離機でもメッセージング限定ながら無料Wi‑Fiが使えたのはうれしい驚き。 接続は遅いが、用途には十分。メッセージ専用プランでも、ゆっくりしたウェブ閲覧なら可能だった。このときは有料プランにアップグレードする必要はなかったが、必要に応じて選べるのは心強い。
利用方法は簡単。端末のWi‑Fiをオンにしてエールフランスのネットワークを選ぶと、3つのプランが表示された。
- メッセージ無料プラン：WhatsAppやFacebook Messengerなどのインスタントメッセージアプリが利用可能。フライト中も家族や友人と連絡が取れる。
- サーフプラン（€10）：メールやニュース、SNSのチェックに最適。
- ストリームプラン（€20）：動画や音楽のストリーミング、リッチなコンテンツ閲覧に適した高速接続。
機内Wi‑Fiは地上ネットワークほど高速ではない、という点は理解しておきたい。
支払い方法は主要クレジットカードのほか、フライング・ブルーのマイルや事前購入のバウチャーにも対応。経路のどこでWi‑Fiが使えるかを示すカバレッジマップも表示された。
航空券の価格
エールフランスは格安航空ではなくスタッフの待遇も良いが、快適な旅とともに競争力のある運賃やプロモーションを打ち出すことで知られている。私たちもこれまで、お得な運賃を見つけられることが多かった。サービス品質は高い一方で、正規運賃は高めに感じることも。とはいえ割引やキャンペーンが頻繁にあり、価格が一気に魅力的になる。ベストな条件を狙って、オファーをこまめにチェックするのがおすすめだ。
乗り継ぎ遅延時の補償
前述のとおり、マドリード→パリ便の遅延と短い乗り継ぎ時間のため、パリ発ヘルシンキ行きの元の便に乗り遅れた。次の利用可能便はエールフランスのアプリから手配。原因が航空会社の管理下にあったため、影響を受けた乗客（私たちを含む）には補償の責任がある。宿泊については、提示されたホテルに泊まるか、自分たちで手配するかの2択。翌日は昼過ぎのフライトだったので、空港直結のホテルを自分で予約することにした。これなら空港とホテル間の移動費も不要だ。ヘルシンキ帰着後、エールフランスに補償申請を提出。フォームを記入するだけで受領通知が届いた。EU法では、航空会社は原則として3週間以内に申請対応の連絡をすることになっており、実際に期限前日に進捗の連絡があった。
現時点では返金可否の最終結果は出ていない。手続きが完了したら、時系列と流れをまとめて追記する予定だ。
EU規則261に基づき、同一予約内の乗り継ぎ便に乗り遅れ、最終目的地への到着が3時間以上遅れた場合、かつ遅延が異常事態によるものでないときは、航空会社に補償義務が生じる。
総合評価
短距離エコノミーの体験に基づき、エールフランスには5点中4点を付けたい。スケジュールは使い勝手がよく、マドリードからヘルシンキへの乗り継ぎ失敗にも的確に対応してくれた。機内では無料のスナックとドリンクが提供され、追加購入を迫られることもない。再予約には使いやすいアプリが役立った。
一方で、マドリードでの搭乗の遅さは想定外で、体験全体の満足度を下げたのも事実だ。
まとめ
短距離エコノミーでも、エールフランスは快適でスムーズな移動を提供してくれた。正規運賃は高めに感じることもあるが、プロモーションが頻繁にあり手頃になることが多い。無料のスナックとドリンクを含む機内サービスに加え、予約管理に便利なアプリも心強い。
改善の余地もある。たとえば機内サービスの案内が少なく、私たちの便では分かりにくかったこと。マドリードでの搭乗の遅さもストレスだった。総合すると、短距離エコノミーでは5点中4点という評価。
あなたはエールフランスを利用したことがありますか？感想や体験を、下のコメント欄でぜひ教えてほしい。
