Guía práctica para conducir en Serbia
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¿Estás planeando un viaje a Serbia? Nuestra guía de conducción reúne toda la información esencial. Desde alquilar un coche hasta entender la normativa de tráfico, nuestro artículo ofrece consejos valiosos y anécdotas personales de nuestras experiencias al volante en Serbia. No te pierdas esta lectura imprescindible si quieres salir a la carretera con confianza.
Contenido del artículo
Explorar Serbia en coche
A principios de noviembre hicimos un viaje al hermoso país de Serbia, una escapada llena de experiencias enriquecedoras, paisajes espectaculares y gente amable. Al aterrizar en el Aeropuerto de Belgrado, recogimos nuestro coche de alquiler de la compañía Carwiz. Emprendimos una aventura que nos llevó por los paisajes encantadores de los alrededores de Zlatibor y por la animada ciudad de Belgrado. Tras cinco días de exploración, devolvimos el coche en el Aeropuerto de Belgrado, cargados de recuerdos que contar.
En este artículo compartimos información práctica sobre conducir y alquilar coche en Serbia basada en nuestra propia experiencia.
Normas de conducción
Es buena idea empezar por las normas básicas de circulación en Serbia.
Aspectos básicos
Como en muchos países europeos, se conduce por la derecha. Además, el conductor y todos los pasajeros deben llevar cinturón de seguridad. En Serbia, la edad legal mínima para conducir es de 18 años.
Normas de prioridad
Las normas de prioridad en Serbia son sencillas. Si no hay señales ni semáforos, debes ceder el paso a los vehículos que vienen por la derecha. Si tienes una señal de CEDA EL PASO (triángulo) o de STOP, debes ceder el paso a todos los demás vehículos. En una rotonda, el vehículo que entra debe ceder el paso a los que ya circulan dentro.
Según nuestra experiencia, hay muchas señales de CEDA EL PASO en Serbia y, en los lugares más peligrosos, hay señales de STOP.
Normalmente se adelanta por la izquierda.
Límites de velocidad
En Serbia, los límites de velocidad varían según el tipo de vía y la zona. En áreas urbanas como Belgrado, Subotica, Pančevo, Užice y Smederevo, el límite máximo es de 50 km/h. En carreteras locales no urbanas, el límite sube a 80 km/h. En las autopistas, se puede circular hasta 130 km/h. Estos son los límites por defecto y pueden cambiar según el estado de la vía y la señalización.
Alcohol y conducción
Conducir es ilegal si tienes más de 0.02% de alcohol en sangre. Alcohol y conducción nunca son buena combinación.
Red de carreteras
La distancia total de carreteras en Serbia es de 45,419 kilómetros. Estas vías se clasifican en dos tipos principales: carreteras estatales, que suman 16,179 kilómetros, y carreteras municipales, con una longitud conjunta de 23,780 kilómetros.
Autopistas
Las autopistas de Serbia, identificadas con el prefijo "A", son las arterias de alta velocidad del país. Con 10 autopistas, estas rutas facilitan un transporte eficiente por la región. Cada autopista suele tener dos carriles por sentido, lo que permite un flujo de tráfico constante. La infraestructura está bien mantenida, con calzadas en buen estado. En cuanto a la velocidad, el límite máximo en estas autopistas es de 130 km/h, lo que permite viajes ágiles pero regulados.
Las autopistas A1 y A2 nos parecieron muy tranquilas. La A2, en particular, se sentía casi recién construida y se llama Autopista Miloš el Grande. Requiere pagar peaje para mantenerla en excelente estado. Pagamos los peajes cómodamente con tarjeta de débito, con un importe que solía rondar los 5 euros según la distancia recorrida.
Los peajes se pueden pagar con tarjetas de débito/crédito.
Carreteras nacionales
Más allá de las autopistas, la red de carreteras estatales de Serbia suele contar con un solo carril por sentido, con un diseño más tradicional. El límite de velocidad en estas vías suele ser de 80 km/h, aunque puede ser menor. Las carreteras se dividen en distintas categorías, que van desde trazados bien mantenidos y agradables hasta condiciones más exigentes.
Notamos que algunas carreteras eran sinuosas, estrechas y, a veces, con firmes que requerían reparación. Curiosamente, encontramos una regla general: cuanto mayor es el número de la carretera, peores suelen ser las condiciones de conducción esperadas.
En conjunto, las carreteras estatales de Serbia estaban en buen estado.
Carreteras de montaña
Aunque no se identifican con un prefijo especial,las carreteras de montaña en Serbia pueden pertenecer a cualquier clasificación excepto a las autopistas. A menudo atraviesan la variada orografía del país, incluidas carreteras estatales que serpentean por zonas montañosas. Aunque no son comunes los cortados elevados, estas carreteras pueden ser muy sinuosas y suponer un reto, sobre todo para quienes no están familiarizados con el terreno.
El límite de velocidad en estas vías suele reducirse a 60 km/h o menos, lo que puede ser ambicioso dadas las curvas cerradas y el estado de la calzada. Por seguridad, es recomendable transitarlas solo de día, cuando la visibilidad es mejor y la conducción más segura.
Calles urbanas
Las áreas urbanas en Serbia son responsables del mantenimiento de su red viaria. En lugares como Zlatibor y Belgrado, encontramos unas calles bien cuidadas, reflejo del compromiso de las ciudades con ofrecer buenas vías de circulación.
Nuestro viaje por carretera
Condujimos unos 800 kilómetros por Serbia en menos de una semana.
Recogida del coche
Aterrizamos en el Aeropuerto de Belgrado poco después de medianoche. Debido a reformas en el edificio, no encontramos a nuestra empresa de alquiler, Carwiz, dentro de la terminal. Tuvimos que dedicar bastante tiempo a localizar la oficina temporal, situada a poca distancia de la terminal. Incluso la gente local desconocía la nueva ubicación.
Tras dar con la oficina, completamos los trámites necesarios, firmamos el contrato de alquiler e hicimos una inspección minuciosa del coche para asegurarnos de que estaba en buen estado. Pusimos rumbo al hotel, con ganas de descansar y recuperar fuerzas con unas horas de sueño tras el viaje nocturno.
A Zlatibor por áreas rurales
El segundo día del viaje continuamos directamente hasta nuestro segundo alojamiento en Zlatibor. En lugar de optar por la ruta más rápida, elegimos un trayecto panorámico por las montañas para disfrutar más de la naturaleza. El viaje se alargó más de tres horas, pero el día otoñal nos regaló sol y temperaturas agradables, lo que hizo que la conducción fuera placentera y relajada. La ruta de montaña, más larga y lenta, nos brindó vistas impresionantes y una experiencia serena, y además resultó eficiente en consumo, un extra para nuestra aventura.
Explorando Zlatibor
El tercer día nos dirigimos a la región escénica cerca de Zlatibor. Empezamos en la estación de Mokra Gora, donde nos subimos al nostálgico tren museo conocido como la Sargan Eight. Recomendamos mucho dar un paseo en este tren histórico.
Después visitamos la Casa del río Drina, una pintoresca cabaña de madera situada en medio del río Drina. Terminamos el día con una excursión al Parque Nacional de Tara para disfrutar de su naturaleza y atractivos.
Visitar la Reserva Natural de Uvac
El tercer día de nuestra aventura por Serbia comenzamos con un corto trayecto hasta un mirador local que nos ofreció una vista panorámica del paisaje ondulado de Zlatibor. Tras empaparnos de la serenidad de la zona, seguimos hacia la Reserva Natural de Uvac, otro mirador famoso por sus vistas sobrecogedoras. Por el camino, nos dimos un capricho cultural con un café turco tradicional, reflejo de la rica mezcla de influencias de la región.
Una de las grandes ventajas de viajar en otoño es la tranquilidad. Sin embargo, como pequeño inconveniente, muchos servicios comerciales pueden estar cerrados en esta época.
Encontrar la Reserva Natural de Uvac resultó un poco complicado porque Google Maps no mostraba correctamente todas las carreteras. Además, no teníamos claro cómo sería el aparcamiento ni si estaría disponible. Aun así, pese a las dudas iniciales, llegamos al destino sin grandes dificultades.
De vuelta a Belgrado
Comenzamos el regreso a Belgrado al caer la tarde. El trayecto fue largo, de cuatro horas. Tuvimos problemas con indicaciones inexactas de Google Maps, agravados por numerosas obras en la carretera que ralentizaron el avance. Con la noche cerrada, continuamos por carreteras boscosas. Aunque conducir de noche por el bosque tuvo sus retos, la calma de la carretera nos ofreció un final sereno para el día y tiempo para pensar en las maravillas naturales y culturales que habíamos vivido.
Conducir en la ciudad de Belgrado
El cuarto día exploramos Belgrado en coche.
Conducir en el centro de Belgrado fue todo un reto. Uno de los aspectos más exigentes es la rapidez del tráfico, que deja poco margen para ver y reaccionar a las señales. Nos puso especialmente nerviosos.
Además, la cultura de conducción en Belgrado puede ser impaciente: los conductores locales suelen tocar el claxon si sienten que el coche de delante va demasiado lento. Eso generó momentos de estrés, porque teníamos que seguir el ritmo del tráfico mientras intentábamos orientarnos en una ciudad desconocida.
Recomendamos evitar conducir por el centro de Belgrado. Alternativas como el transporte público, taxis o servicios de viaje compartido pueden ser opciones más relajadas y, potencialmente, más seguras para moverse por la ciudad. También evitan la presión del tráfico denso y el problema de aparcar en el centro abarrotado.
Regreso al aeropuerto
Tras cinco días en Serbia, dimos por terminado el alquiler y devolvimos el coche a Carwiz en el Aeropuerto de Belgrado. Revisaron el vehículo enseguida y completamos el papeleo sin demora. Todo el proceso fue ágil y sin contratiempos.
Consejos para conducir
A continuación, nuestros mejores consejos para conducir con tranquilidad en Serbia, basados en lo que vivimos.
Conducción nocturna
Conducir de noche por terreno montañoso tiene su dificultad. Las carreteras suelen ser muy curvas y la falta de iluminación reduce la visibilidad. Es posible que los conductores locales, acostumbrados a estas condiciones, te adelanten con frecuencia por su mayor velocidad.
Si decides circular por estas carreteras secundarias después del anochecer, es fundamental conocer bien el manejo de las luces de tu vehículo. Conviene ir a una velocidad inferior a los límites señalizados para darte más tiempo de reacción.
Conducir en ciudad
La conducción por autopista suele ser menos estresante que moverse por las calles de la ciudad. Recomendamos alojarse en las afueras de los centros urbanos para evitar las zonas con tráfico más exigente. Así también será más fácil aparcar.
Si tienes que atravesar las áreas más concurridas, mantén una velocidad prudente, incluso si encuentras conductores impacientes tocándote el claxon. Al no conocer la zona, es sensato darte tiempo extra para maniobrar con seguridad.
No todas las señales de tráfico en Serbia incluyen textos en inglés.
Aparcamiento
Aparcar en el campo y en muchas atracciones fue, por lo general, sencillo, con áreas amplias y espaciosas.
En cambio, el estacionamiento en ciudad fue más complejo por la escasez de plazas libres, el tamaño reducido de los huecos disponibles y la confusión con los métodos de pago. Por ejemplo, encontrar una plaza libre en el centro de Belgrado fue todo un desafío, ya que la mayoría estaban ocupadas.
Si tienes la suerte de encontrar una, es importante saber que normalmente hay que pagar mediante una app específica, Parking Servis. Además, aunque en Belgrado suelen ser preferibles los aparcamientos cubiertos por su seguridad y ubicación, también pueden estar muy concurridos. Conviene planificar el aparcamiento en la ciudad.
No todas las funciones de Google Maps funcionan sin conexión de datos.
Navegación
Navegar por Serbia es sencillo con un navegador. La señalización vial también es clara. Aconsejamos comprobar dos veces las indicaciones de Google Maps, porque a veces son incorrectas.
Repostaje
En Serbia encontrarás muchas gasolineras, lo que facilita mantener el vehículo con combustible durante el viaje. En comparación con muchos otros países europeos, el precio del combustible en Serbia nos resultó relativamente económico, una grata sorpresa.
Otra característica destacable es que a menudo hay personal que te reposta el coche, lo cual añade comodidad. Una vez lleno el depósito, solo tuvimos que ir a la caja para pagar. Se aceptan ampliamente tarjetas de crédito, lo que hace que el proceso sea fluido tanto para conductores locales como internacionales.
Dónde alquilar coche en Serbia
Alquilar con una empresa fiable es importante. Carwiz fue una de ellas.
Nuestro comparador de alquiler de coches preferido es Discover Cars. Sugerimos usar esta plataforma para comparar coches y compañías antes de reservar el vehículo ideal. Además, la web ofrece planes asequibles de protección total que cubren el exceso en caso de daños. Conviene valorarlos, ya que los pequeños arañazos son bastante comunes y, sin la cobertura adecuada, pueden generar costes adicionales.
Seguros y coberturas
Nunca viajes sin seguro médico de viaje. Puedes contratarlo con SafetyWing en unos pocos clics.
Aunque los coches de alquiler suelen incluir un seguro decente, la franquicia puede ser bastante alta. En caso de daño, podrían pedirte pagar hasta ese importe. Para conducir sin preocupaciones, recomendamos encarecidamente adquirir protección adicional con Discover Cars.
Conclusión
Conducir en Serbia superó nuestras expectativas: nos recibió con los paisajes que imaginábamos. El tráfico fue bastante relajado y las carreteras estaban bien mantenidas. El viaje resultó fluido y agradable, dejándonos una impresión muy positiva.
Es importante reservar tiempo suficiente para los desplazamientos en Serbia, porque las distancias pueden ser largas pese al tamaño del país. En invierno, la noche cae temprano y complica la conducción. Imaginamos que Serbia debe de estar aún más espectacular en verano, aunque el calor puede ser intenso.
Si has tenido la oportunidad de conducir en Serbia, ¡nos encantará conocer tu experiencia! Cuéntanosla abajo.
