Reseña: volar con Nordic Regional Airlines (Norra)
Helsinki es nuestra casa, y el Aeropuerto de Helsinki es el principal centro de operaciones de Nordic Regional Airlines (Norra). Como viajeros frecuentes de Finnair, a menudo terminamos a bordo de los aviones de Norra. En este artículo compartimos nuestras experiencias de primera mano y contamos cómo es volar con Nordic Regional Airlines. Sigue leyendo para descubrir más sobre viajar con Norra y qué puedes esperar en tu próximo vuelo.
Contenido del artículo
Nordic Regional Airlines
Nordic Regional Airlines (Norra) es una aerolínea finlandesa que opera principalmente en nombre de Finnair. Norra es copropiedad de Danish Air Transport y Finnair. La aerolínea se fundó en 2011 y tiene su sede en Helsinki. Sus operaciones se centran en su hub de Helsinki, con un fuerte enfoque en rutas nacionales dentro de Finlandia. Además, la red de Norra se extiende a otros países nórdicos y a los Estados bálticos y, ocasionalmente, incluye destinos en Europa central. La aerolínea remonta sus orígenes a Flybe Finland y Finnish Commuter Airlines, sus predecesoras.
Flota
La flota de Norra está compuesta exclusivamente por aviones arrendados a Finnair. En la actualidad, la aerolínea opera dos tipos de aeronaves: el Embraer E190 (turbofán) y el ATR 72 (turbohélice). Son los únicos modelos en la flota de Norra.
Nuestras experiencias con Norra
Como viajeros frecuentes de Finnair, a menudo terminábamos en vuelos operados por Nordic Regional Airlines, sobre todo en rutas cortas desde Helsinki. Dado que los aviones de Norra llevan los colores de Finnair y las tripulaciones son mayoritariamente finlandesas, volar con Norra se siente perfectamente integrado con Finnair. Es fácil olvidar que Norra es una aerolínea independiente.
A continuación, compartimos nuestras experiencias en dos vuelos recientes con Norra.
Viaje a Lituania en el ATR 72
En el verano de 2024, viajamos de Helsinki a Lituania en vuelos operados por Norra con su ATR 72 turbohélice.
Por el menor tamaño del ATR 72, embarcamos directamente desde la plataforma por la puerta trasera. Este proceso resultó bastante agradable, sobre todo en verano, porque nos permitió respirar aire fresco antes de subir a bordo.
El ATR 72 tenía una configuración 2+2, que crea un ambiente de cabina acogedor e íntimo. Aunque la cabina estaba limpia y era cómoda, el pasillo estrecho y bajo puede resultar incómodo para las personas altas.
Por la menor velocidad de crucero del ATR, nuestro vuelo de Helsinki a Vilna duró más que en un avión a reacción. Además, el ruido propio de los motores turbohélice hace que el ATR sea menos adecuado para viajes largos. Por suerte, la limitada capacidad de combustible del ATR restringe su alcance de forma natural, por lo que es poco probable que se utilice en vuelos mucho más largos.
El servicio a bordo fue el mismo que el estándar de Finnair, con agua y zumo de arándanos gratuitos. Aunque el avión no tenía entretenimiento a bordo ni Wi-Fi, la experiencia fue agradable gracias a una tripulación amable y atenta.
Nuestro vuelo a Vilna fue puntual y sin incidentes. Volveríamos encantados a subirnos al ATR 72 de Norra para saltos domésticos cortos y escapadas rápidas a países vecinos.
La ruta más corta de Norra es de Helsinki a Tallin, con menos de 80 kilómetros.
Volando a Milán en el Embraer E190
En el invierno de 2025, viajamos de Helsinki a Milán. Para nuestra sorpresa, esta ruta relativamente larga también la operó Norra, con un Embraer E190 en lugar del ATR 72.
El Embraer E190 tenía una configuración 2+2, con la cabina claramente separada en business y turista por una cortina. Nos sentamos en la parte de turista. La cabina resultó muy cómoda e impecable, casi como nueva pese a su edad. Parecía recién actualizada, probablemente por eso. Un inconveniente notable fue la ausencia de reclinación en los asientos.
El servicio a bordo replicó la experiencia habitual de Finnair, con agua y zumo de arándanos gratuitos y otros productos disponibles para su compra. También podíamos pedir comidas calientes por adelantado, pero como habíamos comido en el Restaurante Pier Zero del aeropuerto de Helsinki antes de salir, no lo vimos necesario.
Los asientos eran cómodos, pero el Embraer E190 no tenía Wi-Fi, revistas ni ningún tipo de entretenimiento a bordo. Aunque el E190 es adecuado para vuelos cortos, la ausencia de estas comodidades hizo que el trayecto más largo a Milán se sintiera más tedioso, con poco que entretener al pasajero más allá de las ventas a bordo.
El vuelo tuvo un pequeño retraso, sin mayor importancia. La tripulación fue amable y profesional en todo momento. Volaríamos encantados en el Embraer E190 de Norra en rutas de menos de dos horas. No obstante, para vuelos más largos se agradecería contar con entretenimiento, como revistas o Wi-Fi a bordo.
Reflexiones sobre los vuelos de Norra
Los aviones más pequeños de Norra ofrecen una experiencia más ágil en comparación con la flota principal de Finnair.Aunque los aviones están limpios, son cómodos y agradables, carecen de comodidades como Wi-Fi, revistas y entretenimiento a bordo. Sin embargo, el servicio a bordo refleja el de Finnair, con agua y zumo de arándanos gratuitos y un programa de ventas a bordo.
El ATR 72 es ideal para vuelos de menos de una hora, mientras que el Embraer E190 es perfecto para rutas de hasta dos horas. Aunque el ruido en cabina del ATR puede resultar molesto, el Embraer E190 ofrece una experiencia de vuelo más silenciosa y cómoda. No dudaríamos en volar en los E190S de Norra, incluso para trayectos un poco más largos.
Valoración
Norra ofrece una experiencia regional fiable, por lo que le damos 3 estrellas. Sus aviones son cómodos y están bien mantenidos, aunque carecen de opciones de entretenimiento a bordo. El servicio es comparable al de la clase turista de Finnair, centrado en lo esencial y bien ejecutado, con una propuesta ajustada al presupuesto.
Aunque el ATR 72 puede ser ruidoso, se adapta bien a los trayectos cortos. El Embraer E190, en cambio, ofrece mejor relación calidad-precio, especialmente para viajes algo más largos. En conjunto, Norra es una opción sólida para los viajes regionales, con un nivel de servicio que se parece mucho al de la clase turista de Finnair.
Conclusión
Norra opera en nombre de Finnair con una flota de ATR 72 y Embraer E190. La aerolínea ofrece un servicio básico pero fiable, comparable al de los vuelos de Finnair.
Aunque la ausencia de entretenimiento a bordo es un pequeño inconveniente, solemos disfrutar de nuestros vuelos con Norra. La comodidad de sus rutas cortas ayuda a mitigar este inconveniente y hace que la experiencia global sea agradable.
¡Nos encantará leer tus historias con Norra! ¿Disfrutaste la experiencia? Comparte tus impresiones en los comentarios.
