Reseña: Cathay Pacific - hospitalidad desde Hong Kong
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Viajamos de Helsinki a la cálida Bali. Empezamos el viaje volando a Fráncfort con Finnair y luego, vía Hong Kong, a Bali con Cathay Pacific. La ruta de regreso a Helsinki fue vía Londres. Este artículo reseña nuestras experiencias de vuelo a bordo de los Airbus A350, A321 y Boeing 777ER. Lee el artículo sobre los servicios en la clase Turista de Cathay Pacific.
Contenido del artículo
Cathay Pacific
Cathay Pacific es la aerolínea de bandera de RAE de Hong Kong. La aerolínea se fundó en 1946 y desde entonces se convirtió en una de las más grandes de Asia. El Aeropuerto Internacional de Hong Kong es el único hub de Cathay, pero la aerolínea cuenta con algunas otras ciudades foco. Cathay Pacific pertenece a la alianza oneworld, igual que su socio finlandés Finnair. Opera una gran flota hacia casi 80 destinos en todo el mundo. En el pasado hubo algunos incidentes, pero hoy Cathay Pacific es una de las aerolíneas más seguras del mundo.
Red de rutas
En el momento de escribir este artículo, Cathay Pacific contaba con 76 destinos. La aerolínea vuela a China continental y también a destinos de Asia, Europa, América y Australia. Para los europeos, Cathay Pacific es una excelente opción para volar a Asia. Con sus socios de oneworld, casi todo el mundo es accesible a través de esta aerolínea.
El Aeropuerto Internacional de Hong Kong es el único hub de Cathay Pacific.
Flota
Cathay Pacific tiene una flota moderna compuesta por aeronaves Boeing y Airbus. Los vuelos de largo radio se operan con Boeing 777, Airbus A330 y Airbus A350. Los vuelos más cortos se realizan normalmente con la familia Airbus A321. La edad media de la flota es de unos 10 años, así que los pasajeros disfrutan de aviones en excelente estado. En especial, la flota de Airbus A350 es joven.
Modelo de servicio
A diferencia de muchas aerolíneas europeas, Cathay Pacific sigue ofreciendo un servicio completo a bordo independientemente del billete y de la clase de viaje. Todos los vuelos incluyen bebidas, snacks y comida a bordo. Hay bebidas alcohólicas disponibles y la selección del bar es sorprendentemente buena. Todo pasajero puede facturar al menos una maleta.
Los billetes se dividen en 3 clases tarifarias: Light, Flex y Essential. La tarifa Light es la más barata, pero incluye los servicios a bordo mencionados. Un pasajero con un billete en la clase Essential puede llevar una maleta facturada adicional. Un pasajero que vuele con un billete Essential también acumulará más millas y tendrá selección de asiento gratuita. La tarifa Flex, la más alta, ofrece condiciones de reserva flexibles; por lo demás, el nivel de servicio es similar.
La aerolínea tiene 4 clases de viaje: First, Business, Premium Economy y Economy. Como volamos en Economy, nos centramos principalmente en los servicios de esa clase en esta reseña. En Premium Economy habría habido un poco más de espacio para las piernas y una experiencia más personalizada.
Las aerolíneas europeas se están transformando gradualmente hacia modelos de bajo coste. Cathay Pacific sigue siendo una aerolínea tradicional que ofrece servicios de cortesía.
Franquicia de equipaje
Cathay Pacific tiene normas de equipaje generosas. Incluso en Economy con tarifa Light se puede facturar equipaje con un peso máximo de 23 kilos. Además, se permite llevar 7 kg en cabina. Las tarifas Essential y Flex incluyen una pieza facturada más.
Atención al cliente
Cathay Pacific ofrece atención por teléfono, chat y WhatsApp. Según nuestra experiencia, es una aerolínea difícil de contactar. Por ejemplo, en febrero de 2023 tuvimos que reprogramar nuestro vuelo porque se canceló un tramo y la nueva reserva fue un proceso largo. Un agente de viajes de terceros ralentizó el trámite, pero también vimos que Cathay Pacific no respondía a los mensajes de WhatsApp. Solo recibimos un mensaje automatizado de un asistente virtual, pero ningún agente atendió el caso. Enviarles mensajes por su web tampoco funcionó: nos dejaban en la cola indefinidamente y nunca conectábamos. Finalmente, tras muchos intentos, logramos hablar con un agente mediante una llamada telefónica internacional.
Programa de millas
El programa de fidelización de Cathay Pacific se llama Asia Miles. Acumulas millas según la clase tarifaria y la distancia del vuelo. Las millas pueden canjearse por vuelos gratis, ascensos de clase o servicios de socios. The Points Guy tiene artículos informativos sobre el programa Asia Miles.
Puedes acumular millas en cualquier programa de oneworld. Ten en cuenta que no todas las clases tarifarias son válidas para sumar puntos.
Nuestras experiencias con Cathay Pacific
Viajamos de Helsinki a Bali y regreso con Cathay Pacific. Encontramos una buena oferta en Skyscanner y ese fue el principal motivo para elegir Cathay Pacific. La ruta a Bali fue larga, con conexiones que tomaron más de un día. Primero volamos de Helsinki a Fráncfort, donde continuamos a Hong Kong y finalmente a Bali. El regreso a Helsinki fue vía Hong Kong y Londres. Como Cathay Pacific no vuela a Helsinki, los tramos desde y hacia Helsinki los operó su socio, Finnair. Cathay Pacific operó todos los demás vuelos.
El tramo de Fráncfort a Hong Kong se realizó con un Airbus A350-1000 recién salido de fábrica. El vuelo de ida a Londres desde Hong Kong fue con un Boeing 777-300ER más antiguo. Los vuelos entre Hong Kong y Bali se operaron con Airbus A321neo, en excelente estado.
Experiencia de largo radio en clase Turista
Volamos en un Airbus A350-1000 de Fráncfort a Hong Kong. Este tramo largo fue quizá el más cómodo de todos los vuelos de Cathay que tomamos.
Como avión de nueva generación, el Airbus A350 es más silencioso que los modelos antiguos. Vuela con suavidad, así que la experiencia fue fantástica. La cabina de Cathay tiene una paleta blanco y verde que luce muy bien con la iluminación LED.
El A350 de Cathay Pacific tiene cuatro clases de viaje. Nosotros volamos en clase Turista. Delante de nuestras filas estaban Premium Economy, Business y First Class. Los asientos de Turista seguían la típica disposición 3+3+3. Había espacio suficiente para las piernas incluso para personas altas, aunque, naturalmente, los pasajeros iban bastante juntos. Mucha gente llevaba objetos personales como portátiles, auriculares y baterías, y los asientos se llenaban de pequeñas cosas. Cathay Pacific también proporcionó mantas y almohadas a todos los pasajeros. Los asientos pueden ser suficientemente grandes para las personas, pero no para todas sus pertenencias. Aconsejamos llevar a mano solo lo imprescindible y guardar el resto en los compartimentos superiores.
El Airbus A350 tenía suficientes aseos, así que no fue necesario hacer colas. El sistema de entretenimiento incluía un puerto USB, pero la velocidad de carga era lenta. Las mesitas eran algo resbaladizas, lo que hacía imposible mantener las bebidas durante las turbulencias. Fue agradable ver que los reposacabezas se podían ajustar, de modo que el mismo asiento sirve tanto a personas bajas como altas.
El vuelo iba completo. Aun así, el servicio de Fráncfort a Hong Kong fue rápido, eficiente y amable. Se entregó un menú en papel a todas las filas antes del despegue. Cathay nos dejó elegir una cena caliente entre tres opciones, acompañada de ensalada, pan, chocolate y helado. Las bebidas estaban incluidas. Por la noche pedimos snacks como fideos y zumo, que sirvieron con rapidez. En el desayuno había dos opciones de comida caliente.
El vuelo de Hong Kong a Londres se realizó con un Boeing 777-300ER. El avión era algo más ruidoso que el Airbus A350. La distribución de asientos era la misma: 3+3+3, así que el espacio personal se sintió similar al del A350. Si hubiéramos podido elegir, habríamos volado de nuevo en el A350. También el Boeing 777 iba completo y, como embarcamos en el último grupo, no había suficiente espacio en los compartimentos superiores cerca de nuestras filas. Por suerte, llevábamos mochilas que cabían bien bajo el asiento delantero. Vimos que otro pasajero con equipaje de cabina tuvo que buscar sitio para su maleta por el avión, con la ayuda de la tripulación de Cathay Pacific.
En este vuelo pudimos elegir una cena caliente entre dos opciones. De nuevo, se incluyeron bebidas, ensalada, pan y helado de postre.
El desayuno caliente también se podía elegir entre dos opciones.
La tripulación no ofrecía café y té de forma proactiva como la comida. En su lugar, tenías que pedir las bebidas calientes cuando el asistente pasaba con el carrito.
A350 y B777 contaban con servicio de Wi‑Fi de pago y sistemas de entretenimiento gratuitos integrados en los asientos.
Los pilotos hicieron anuncios amables al inicio y a la llegada. En la parte central del vuelo, dejaron dormir a los pasajeros sin molestarlos.
Experiencia de corto radio en clase Turista
Los vuelos entre Hong Kong y Bali se operaron con nuevos Airbus A321neo. Tras el vuelo en un widebody muy aprovechado, el A321 más pequeño resultó incluso más cómodo. El nivel de servicio fue tan bueno como en los tramos largos. Estos aviones tenían Wi‑Fi de pago y sistemas de entretenimiento gratuitos.
También en los tramos cortos recibimos comidas calientes de cortesía con bebidas.
Entretenimiento de Cathay Pacific
Cathay Pacific ofrece dos formas de entretenimiento durante el vuelo: Wi‑Fi de pago y un sistema de entretenimiento gratuito.
Wi‑Fi a bordo
Probamos el sistema de Wi‑Fi a bordo en el vuelo entre Fráncfort y Hong Kong. Se podía comprar Wi‑Fi para 1 hora o para todo el vuelo. Los precios eran de 9,95 $ y 19,95 $ respectivamente. Elegimos la segunda opción.
El precio del Wi‑Fi de 1 hora no depende de la duración del vuelo, pero el precio para todo el tramo sí depende de la ruta. Si tienes vuelos en conexión, debes volver a comprar el servicio de Wi‑Fi porque la conexión queda vinculada a cada avión. Sería más práctico poder comprar Wi‑Fi por 24 horas y seguir usándolo en los siguientes vuelos. Lo bueno es que puedes usar el Wi‑Fi en varios dispositivos, pero no de forma simultánea.
Las instrucciones de activación del Wi‑Fi estaban disponibles en el sistema de entretenimiento y también aparecían en el portal cautivo. Se podía pagar con tarjeta de crédito o iniciar sesión con un pase de Wi‑Fi comprado. Pagamos con Tarjeta Curve.
Cathay no permite usar aplicaciones de voz a través del Wi‑Fi.
La conexión a internet funcionó bien, aunque hubo algunas interrupciones. Estas zonas de sombra no se anunciaron de antemano como hace Finnair. La velocidad de descarga medida fue de 4,6 Mbit/s y la latencia (ping) fue de 800 ms. Son valores típicos del Wi‑Fi en vuelo. Aunque no suenen altos, son suficientes para navegar, leer correos y usar redes sociales. Probamos la velocidad del Wi‑Fi con Chrome, Good Maps, YouTube y Gmail, y funcionaron sin problemas.
El sistema Starlink hará que el Wi‑Fi en los aviones sea más fiable cuando las aerolíneas adopten esta tecnología. Usa satélites en órbitas más bajas, lo que se traduce en mayor velocidad y menor latencia.
También intentamos usar el roaming de datos de Aeromobile con el móvil, pero no logramos conectarnos a la red móvil del avión.
El Wi‑Fi a bordo también funcionó en China.
Sistema de entretenimiento
Todos los asientos de clase Turista tenían un sistema de entretenimiento personal. La pantalla era lo bastante grande, con buenos colores y una respuesta táctil cómoda. Podías ajustar fácilmente el brillo y el volumen desde la propia pantalla. El sistema de entretenimiento de Cathay Pacific fue mejor que el de muchos otros aviones.
En los A321, el sistema también admitía auriculares Bluetooth, pero en los widebody tuvimos que usar el conector tradicional de 3,5 mm. Cathay Pacific proporcionó auriculares, que eran de baja calidad. Recomendamos a todos llevar auriculares con cancelación de ruido porque ofrecen una calidad de sonido muy superior. También reducen el ruido al dormir.
El sistema de entretenimiento mostraba claramente y de forma completa la información sobre el progreso del vuelo. Había disponibles distintos géneros de música, programas de TV y películas. El sistema ofrecía una selección actualizada de contenido asiático y occidental, con las últimas películas. Además del contenido en streaming, había juegos que podían jugarse solo o con otro pasajero.
Valoración
Nuestra experiencia con Cathay Pacific fue perfecta. Hubo pequeños retrasos causados por los vientos y restricciones en las rutas. No podíamos haber pedido un mejor servicio en clase Turista. Si hay algo de lo que quejarse, es la atención al cliente previa al vuelo. Contactar con el servicio de atención de Cathay Pacific es bastante difícil. Siendo una de las aerolíneas más grandes del mundo, Cathay Pacific debería dedicar más recursos para ofrecer una mejor atención al cliente.
El Aeropuerto Internacional de Hong Kong es un lugar excelente para conectar. A pesar de ser un aeropuerto muy concurrido, la limpieza se mantiene y todos los servicios funcionan con eficacia. Por ejemplo, tiene muchas agradables salas VIP de aeropuerto. Hong Kong es sin duda uno de nuestros lugares favoritos para pasar las escalas.
Preguntas frecuentes
- ¿De dónde es Cathay Pacific?
- La aerolínea es de Hong Kong.
- ¿Dónde están los hubs de Cathay Pacific?
- La aerolínea solo tiene un hub, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong.
- ¿A dónde vuela Cathay Pacific?
- Vuela prácticamente a todas partes. Con sus socios, puedes llegar a casi cualquier destino del mundo.
- ¿El equipaje facturado está incluido en el billete?
- Sí, al menos una maleta facturada está incluida, incluso en la tarifa Light.
- ¿Cathay Pacific ofrece servicios gratuitos a bordo?
- Sí. Te servirán deliciosas comidas calientes con bebidas.
- ¿Cathay Pacific tiene servicio de wifi?
- Sí, pero es de pago.
- ¿Cathay Pacific ofrece entretenimiento a bordo?
- Sí. Todos tienen una pantalla de entretenimiento personal con una amplia oferta de contenidos.
- ¿Qué tipos de avión opera Cathay Pacific?
- Cathay Pacific opera aviones Airbus A321, A330, A350 y Boeing 777.
- ¿Dónde puedes reservar un billete para vuelos de Cathay Pacific?
- Recomendamos comparar precios de billetes en Skyscanner que sugiere en qué sitio web reservar vuelos de Cathay Pacific.
- ¿Es fácil hacer conexión en el aeropuerto de Hong Kong?
- Sí, absolutamente. El aeropuerto funciona muy bien.
Conclusión
Reservar Cathay Pacific para nuestro viaje largo a Bali y de vuelta fue una excelente elección. El precio fue asequible y obtuvimos una gran relación calidad-precio. No hubo necesidad de pasar hambre durante los vuelos: la aerolínea sirvió más comida y bebidas de las que habríamos pedido. Además, el sistema de entretenimiento funcionó bien y ofrecía contenido variado y fresco.
Sin duda volveremos a considerar Cathay Pacific la próxima vez que volemos a Asia. Al formar parte de la alianza oneworld como Finnair, podemos optar por acumular puntos Finnair Plus al volar con ellos. Su flota nueva y moderna lo convierte en una opción aún mejor.
¿Has volado con Cathay Pacific? Cuéntanos tu experiencia.
