Erfahrungsbericht: Fliegen mit Nordic Regional Airlines (Norra)
Helsinki ist unser Zuhause, und der Flughafen Helsinki ist das Hauptdrehkreuz von Nordic Regional Airlines (Norra). Als Vielflieger mit Finnair sitzen wir häufig in Maschinen von Norra. In diesem Artikel teilen wir unsere eigenen Erfahrungen und geben Einblicke, wie es ist, mit Nordic Regional Airlines zu fliegen. Lesen Sie weiter und erfahren Sie, was Sie auf Ihrem nächsten Flug mit Norra erwartet.
Inhalt des Artikels
Nordic Regional Airlines
Nordic Regional Airlines (Norra) ist eine finnische Fluggesellschaft, die hauptsächlich im Auftrag von Finnair operiert. Norra befindet sich im gemeinsamen Besitz von Danish Air Transport und Finnair. Die Fluggesellschaft wurde 2011 gegründet und hat ihren Sitz in Helsinki. Der Betrieb konzentriert sich auf das Drehkreuz in Helsinki, mit starkem Fokus auf Inlandsstrecken innerhalb Finnlands. Darüber hinaus reicht das Streckennetz von Norra in andere nordische Länder und die baltischen Staaten und umfasst gelegentlich Ziele in Mitteleuropa. Die Wurzeln der Airline liegen in Flybe Finland und Finnish Commuter Airlines, den Vorgängerunternehmen.
Flotte
Die Flotte von Norra besteht ausschließlich aus von Finnair geleasten Flugzeugen. Derzeit betreibt die Airline zwei Muster: den Embraer E190 mit Turbofan und die ATR 72 als Turboprop. Das sind die einzigen Flugzeugtypen in Norras Flotte.
Unsere Erfahrungen mit Norra
Als häufige Finnair-Flieger landeten wir oft auf Flügen, die von Nordic Regional Airlines durchgeführt wurden, besonders auf kürzeren Strecken ab Helsinki. Da Norras Flugzeuge die Finnair-Lackierung tragen und die Crews überwiegend aus Finnland stammen, fühlte sich das Fliegen mit Norra häufig nahtlos wie Finnair an. Man vergisst leicht, dass Norra eine eigenständige Airline ist.
Im Folgenden teilen wir unsere Eindrücke von zwei jüngsten Flügen mit Norra.
Mit der ATR 72 nach Litauen
Im Sommer 2024 ging es für uns von Helsinki nach Litauen – durchgeführt von Norra mit der Turboprop ATR 72.
Wegen der kompakten Größe der ATR 72 stiegen wir direkt über das Vorfeld durch die hintere Tür ein. Gerade im Sommer war das angenehm: Noch einmal frische Luft, bevor es an Bord ging.
Die ATR 72 bot eine 2+2‑Bestuhlung, was der Kabine eine gemütliche, intime Atmosphäre gab. Die Kabine war sauber und bequem, allerdings ist der schmale, kurze Gang für sehr große Menschen nicht ideal.
Aufgrund der geringeren Reisegeschwindigkeit dauerte der Flug von Helsinki nach Vilnius länger als mit einem Jet. Zudem bringt der typische Turboprop‑Lärm mit sich, dass die ATR für längere Strecken weniger geeignet ist. Zum Glück begrenzt der kleinere Tank ohnehin die Reichweite – sehr lange Flüge stehen mit der ATR eher nicht an.
Der Service an Bord entsprach dem Finnair‑Standard: kostenloses Wasser und Blaubeersaft. Zwar gab es weder Unterhaltung an Bord noch WLAN, dennoch war der Flug dank der freundlichen, zuvorkommenden Crew sehr angenehm.
Unser Flug nach Vilnius war pünktlich und ereignislos. Für kurze Inlandsstrecken und schnelle Abstecher in die Nachbarländer würden wir jederzeit wieder in Norras ATR 72 steigen.
Die kürzeste Norra‑Strecke führt von Helsinki nach Tallinn – weniger als 80 Kilometer.
Mit dem Embraer E190 nach Mailand
Im Winter 2025 flogen wir von Helsinki nach Mailand. Zu unserer Überraschung wurde auch diese vergleichsweise lange Strecke von Norra durchgeführt – allerdings mit einem Embraer E190 statt der ATR 72.
Der Embraer E190 hatte eine 2+2‑Bestuhlung; ein Vorhang trennte die Kabine sauber in Business und Economy. Wir saßen in der Economy. Die Kabine war ausgesprochen bequem und makellos – fast wie neu, obwohl das Flugzeug älter war. Offenbar war die Kabine gerade aufgefrischt worden. Ein klarer Nachteil: Die Sitze ließen sich nicht verstellen.
Der Service an Bord entsprach dem gewohnten Finnair‑Erlebnis: kostenloses Wasser, Blaubeersaft und zusätzliche Artikel zum Kauf. Wir hätten auch warme Mahlzeiten vorbestellen können, doch nach unserem Essen im Pier Zero Restaurant am Flughafen Helsinki bestand kein Bedarf.
Die Sitze waren bequem, allerdings bot der Embraer E190 weder WLAN noch Magazine oder sonstige Bordunterhaltung. Für kürzere Flüge ist der E190 gut geeignet; für die längere Strecke nach Mailand fehlte uns ohne diese Annehmlichkeiten jedoch etwas Abwechslung – abgesehen vom Bordverkauf.
Der Flug hatte eine kleine Verspätung – kein Problem. Die Crew blieb durchweg freundlich und professionell. Auf Strecken unter zwei Stunden würden wir gerne wieder mit Norras Embraer E190 fliegen. Für längere Flüge wären jedoch Magazine oder WLAN an Bord eine willkommene Ergänzung.
Einschätzung zu Norras Flügen
Norras kleinere Flugzeuge sorgen für ein schlankeres Reiseerlebnis als die Hauptflotte von Finnair.Während die Maschinen sauber, bequem und angenehm sind, fehlen Annehmlichkeiten wie WLAN, Magazine und Bordunterhaltung. Der Service an Bord entspricht jedoch dem von Finnair: kostenloses Wasser, Blaubeersaft und ein Verkaufsangebot.
Die ATR 72 eignet sich gut für Flüge unter einer Stunde, der Embraer E190 ist ideal bis etwa zwei Stunden. Obwohl der Kabinenlärm der ATR störend sein kann, bietet der Embraer E190 ein ruhigeres, komfortableres Flugerlebnis. Wir würden ohne Zögern auch in Norras E190S steigen – selbst für etwas längere Strecken.
Bewertung
Norra bietet ein zuverlässiges Regionalflug-Erlebnis und erhält von uns 3 Sterne. Die Flugzeuge sind bequem und gut gepflegt, auch wenn es keine Bordunterhaltung gibt. Der Service ist mit der Economy Class von Finnair vergleichbar: auf das Wesentliche fokussiert, solide umgesetzt und preisbewusst.
Die ATR 72 kann zwar laut sein, ist für kurze Flüge aber gut geeignet. Der Embraer E190 bietet hingegen das bessere Preis‑Leistungs‑Verhältnis, besonders für etwas längere Strecken. Insgesamt ist Norra eine solide Wahl für Regionalreisen, mit einem Serviceniveau, das der Economy Class von Finnair sehr nahekommt.
Fazit
Norra fliegt im Auftrag von Finnair und setzt dabei auf eine Flotte aus ATR 72 und Embraer E190. Die Airline bietet einen einfachen, aber verlässlichen Service – vergleichbar mit den Flügen von Finnair.
Auch wenn die fehlende Bordunterhaltung ein kleiner Nachteil ist, haben wir unsere Flüge mit Norra durchweg genossen. Die Kürze der Strecken macht das wett und sorgt insgesamt für ein angenehmes Erlebnis.
Wir freuen uns auf eure Norra‑Erlebnisse! Wie hat es euch gefallen? Teilt eure Eindrücke unten in den Kommentaren.
