Reisen mit dem Zug in Finnland
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Finnland verfügt über ein gut funktionierendes Eisenbahnsystem. VR ist ein staatliches Unternehmen, das den Personenverkehr auf der Schiene betreibt. In diesem Beitrag erfährst du, was du vor einer Zugfahrt in Finnland wissen solltest. Lies den Artikel und erfahre, was dich in finnischen Zügen erwartet.
Inhalt des Artikels
Schienennetz in Finnland
Finnland verfügt über ein 5.926 km langes staatliches Schienennetz. Der Süden ist gut erschlossen, in Lappland verbindet das Netz vor allem die wichtigsten Orte. Kolari, Rovaniemi und Kemijärvi sind die nördlichsten Bahnhöfe des Landes.
Helsinki, die Hauptstadt, ist der wichtigste Knotenpunkt im Süden. Zwischen vielen anderen Städten gibt es jedoch weiterhin Direktverbindungen. Wer innerhalb Finnlands fliegt, muss meist in Helsinki umsteigen. Mit dem Zug ist ein Umstieg in Helsinki selten nötig: Häufig bestehen Direktverbindungen zwischen Städten, und in größeren Orten ist das Umsteigen ebenfalls problemlos möglich.
Fast jede größere Stadt in Finnland hat mindestens einen Bahnhof, viele haben mehrere. Insgesamt gibt es über 200 aktive Bahnhöfe – daneben auch einige stillgelegte.
Das Bahnunternehmen VR
Der finnische Bahnmarkt wird schrittweise für Wettbewerb geöffnet. Bislang betreibt das staatliche Unternehmen VR den gesamten Personenverkehr. Dieses Monopol hat Vor- und Nachteile – etwa tendenziell höhere Preise. Positiv: Sie müssen keine Anbieter vergleichen, denn alle Tickets gibt es bei derselben Gesellschaft.
Der beste Ort zum Kauf von Zugtickets ist die Website von VR. Mit dem Vergleichstool perille.fi lassen sich außerdem Preise verschiedener öffentlicher Verkehrsmittel prüfen. VR nutzt dynamische Preise – wie Flug- und Busunternehmen. Wer früh bucht, zahlt weniger. Gelegentlich gibt es Sonderaktionen. Tickets sind elektronisch; zur Kontrolle genügt der QR-Code.
Züge in Finnland
Drei Zugtypen sind maßgeblich: Fernstrecken bedienen vor allem InterCity-Züge mit modernen Doppelstockwagen. Italienische Pendolinos fahren einige wenige Fernverbindungen. Diese Züge sind kürzer, einstöckig und etwas schneller. Manche empfinden Pendolinos wegen der Wagenneigung in Kurven als weniger bequem. Kurze Strecken rund um Helsinki und Tampere werden von Nahverkehrszügen bedient.
Ticketklassen
VR bietet drei Klassen: die normale Economy Class, die Ekstra Class sowie eine Regionalklasse für Nahverkehrszüge. Im Fernverkehr wählen Sie zwischen Economy und Ekstra. Beide sind ähnlich, doch in der Ekstra Class gibt es kostenlosen Kaffee und Tee, Zeitungen und an jedem Platz eine Steckdose. Zudem ist der Bereich abgetrennt und dadurch ruhiger. Die übrigen Wagen gehören zur Economy Class. Eine klassische Erste Klasse gibt es bei VR nicht.
Die Ekstra Class kostet meist nur 10 bis 30 Euro mehr – abhängig von der Streckenlänge ist das sehr erschwinglich.
Sitzplätze und Kabinen
Fernzüge haben in offenen Wagen eine 2+2-Bestuhlung. Die Sitze sind geräumig, lassen sich neigen und verfügen über Tisch und mindestens eine Steckdose. In InterCity-Zügen können Sie zwischen Unter- und Oberdeck wählen.
Beliebt sind Nachtzüge vom Süden nach Lappland. Dabei lassen sich private oder geteilte Kabinen buchen. Die einfachsten Kabinen haben nur Betten, die besseren zusätzlich Dusche und Toilette.
Autozüge
Das Auto mit in den Zug zu nehmen und in einer Kabine zu schlafen, ist eine bequeme Art, von Helsinki nach Lappland zu reisen. Allerdings ist das teuer; oft ist Fliegen günstiger. Nacht- und Autozüge sollten früh gebucht werden, dann sind die Preise moderater.
Der Preis für ein Auto im Zug beginnt bei 49 Euro.
Inklusivleistungen
Jedes Ticket enthält einen reservierten Sitzplatz – außer im Nahverkehr. Innerhalb der gebuchten Klasse lässt sich der gewünschte Platz kostenlos wählen. Plätze über dem Restaurantwagen können einen Aufpreis kosten.
Fernzüge bieten kostenloses WLAN, Tisch- und Leselampen, Steckdosen, Toiletten, Heizung und Klimaanlage. Nahverkehrszüge sind schlichter ausgestattet, haben aber ebenfalls Toiletten.
Restaurant
Fernzüge verfügen über einen Restaurantwagen oder mobilen Verkauf. Beliebt sind Getränke oder Kaffee mit einem Snack im Zugrestaurant. Es gibt auch warme Speisen, deren Qualität jedoch schwanken kann. Um Geld zu sparen, empfiehlt es sich, vor oder nach der Fahrt zu essen und im Zug nur einen Kaffee zu nehmen. Eigenes Essen darf mitgebracht werden, der Konsum mitgebrachten Alkohols ist verboten.
Verbunden bleiben
Alle Fernzüge haben kostenloses WLAN. Nach unserer Erfahrung war das WLAN eher langsam. Die mobile Datenverbindung ist meist zuverlässiger und schneller. Das Zug-WLAN bleibt dennoch praktisch, um Roaming-Gebühren zu vermeiden.
Geschwindigkeit der Züge in Finnland
Züge in Finnland sind nicht sehr schnell. Pendolinos können bis zu 220 km/h erreichen, fahren aber üblicherweise 160 bis 200 km/h. InterCity-Züge liegen je nach Strecke zwischen 160 und 200 km/h. Nahverkehrszüge sind am langsamsten, typisch sind etwa 120 km/h – mit häufigen Stopps.
Hauptgrund für die moderaten Geschwindigkeiten ist der Zustand der Strecken: Ohne Ausbau sind sie nicht für Hochgeschwindigkeitsverkehr geeignet.
Zug zum Flughafen Helsinki
Zwei HSL-Züge, die Linien I und P, halten am Bahnhof Flughafen Helsinki. Beide fahren auf der Ringbahn und bringen Fahrgäste in unter 30 Minuten ins Zentrum von Helsinki. Wer in Fernzüge umsteigt, kann dies entweder am Bahnhof Pasila, dem letzten Halt vor dem Hauptbahnhof Helsinki, oder am Bahnhof Tikkurila in Vantaa tun. Tikkurila liegt nur 5 km vom Flughafen entfernt.
Tickets
VR nutzt ein elektronisches Ticketing. Jedes Ticket enthält einen QR-Code.
Preis
VR setzt auf dynamische Preise — ein Ticket von Helsinki nach Turku kostet etwa 6 bis 30 Euro. Eine Fahrt von Helsinki nach Lappland liegt bei 40 bis 100 Euro. Für eine eigene Kabine sollten Sie rund 50 Euro zusätzlich einplanen. Die Mitnahme eines Autos im Zug kostet etwa 40 Euro.
Zugfahren ist in Finnland nicht besonders günstig. Meist sind Busse oder sogar Flüge preiswerter. VR bietet jedoch gelegentlich Aktionen an, und mit dem richtigen Timing sind gute Preise möglich. In den letzten Jahren sind die Tarife gesunken.
Ticketkontrolle
In Fernzügen kontrollieren Zugbegleiter die Tickets nach jedem Halt. Fahrgäste müssen ihr Ticket bei der ersten möglichen Kontrolle vorzeigen. Das E‑Ticket lässt sich auch in der VR-App vorzeigen.
Tickets werden im Zug nicht mehr verkauft. Wer bei der Kontrolle kein gültiges Ticket vorzeigt, erhält eine Vertragsstrafe von 80 Euro.
Zusatzleistungen
Im Fernverkehr sind optionale Extras buchbar. Plätze über dem Restaurantwagen können teurer sein. Ein Platz in einem geschlossenen Abteil mit 2 oder 4 Sitzen kostet mehr als ein regulärer Sitz. Zusätzliches Gepäck oder ein Fahrrad ist im Fernverkehr kostenpflichtig; im Nahverkehr fallen dafür keine Gebühren an.
Änderungen und Stornierungen
Ein Ticket kann vor Fahrtbeginn auf einen anderen Zug umgebucht werden. VR erhebt dafür 5 Euro Servicegebühr plus die Preisdifferenz. Eine Stornierung ist nur möglich, wenn ein Stornierungsschutz zusammen mit dem Ticket gekauft wurde. Dieser kostet je nach Ticket wenige Euro bis etwa 40 Euro.
Entschädigung
Bei mindestens 60 Minuten Verspätung können 25 Prozent des ursprünglichen Ticketpreises erstattet werden, der Stornierungsschutz ausgenommen. Ab 2 Stunden sind es 50 Prozent. Beträge unter 4 Euro werden nicht ausgezahlt.
Die Regelung basiert auf einer EU-Verordnung. Die Entschädigung erfolgt nicht automatisch und muss beantragt werden.
Wo kann man Zugtickets buchen?
Einzeltickets für finnische Züge erhalten Sie auf der Website von VR. Wenn Sie mehrere europäische Länder bereisen, ist ein Bahnpass die bessere Wahl.
Im Großraum Helsinki kaufen Sie Tickets für Nahverkehrszüge mit der HSL-App. Alternativ gibt es Fahrkartenautomaten und R-Kioske.
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Zugfahren ist eine sehr komfortable Art, sich in Finnland fortzubewegen – aber weder besonders schnell noch günstig. Vergleichen Sie Preise und buchen Sie frühzeitig. Oft sind Bus oder Flugzeug die preiswertere Alternative.
Die Züge sind sicher, sauber und qualitativ hochwertig. Gegen Aufpreis gibt es Extras wie Getränke, Essen sowie Taxi- oder Autotransport. Wenn das Budget zweitrangig ist, lohnt sich ein Nachtzug vom Süden in den Norden.
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